Jonas Vingegaard víťazí v 20. etape Giro d’Italia 2026. Foto: LaPresse

Mortirolo, Gavia a opäť Mortirolo. Organizátori Giro d’Italia 2027 zaradili tri z najobávanejších alpských výjazdov do jedinej etapy, ktorá môže zásadne zmeniť boj o ružový dres. Na 192 kilometroch medzi Sondriom a Apricou nastúpajú pretekári až 5 700 metrov.

Ani po tomto dni však vrchári nevyčerpajú všetky príležitosti. Predposledná etapa vyvrcholí na Monte Zoncolan, kam sa pelotón vydá z Ovara po ceste s priemerným sklonom takmer 12 percent. Posledné kilometre v horách tak môžu rozhodovať o celých pretekoch.

Časovkárski špecialisti dostanú priestor ešte pred týmto vyvrcholením. Dve individuálne časovky majú spolu 56,9 kilometra, no každá preverí iné schopnosti. Prvá povedie do kopca, druhá ponúkne rýchlu rovinatú trať z Monzy do Milána.

Giro d’Italia 2027 odštartuje v sobotu 8. mája v Terste a skončí sa v nedeľu 30. mája v Ríme.

Na trase 110. ročníka čaká pelotón 3 418,9 kilometra a celkové prevýšenie 50 250 metrov. Program tvorí šesť rovinatých, šesť kopcovitých a sedem horských etáp, ktoré doplnia dve individuálne časovky.

+ 18

Časovky ponúknu náskok pred rozhodujúcimi horami

Rozloženie časoviek vytvára priestor na zaujímavý vývoj celkového poradia. Prvá príde už v siedmej etape, druhá uzavrie druhý týždeň. Pred najťažšími alpskými dňami tak môžu mať lepší časovkári náskok, ktorý budú musieť vrchári postupne zmazávať.

Úvodný súboj proti chronometru povedie zo Sulmony do Campo di Giove a bude mať 19,6 kilometra. Po miernejšom úvode sa cesta zdvihne do záverečného stúpania s priemerným sklonom približne 4,4 percenta.

Hoci ide o horskú časovku, jej charakter sa výrazne líši od extrémneho výjazdu na Monte Lussari, kde Primož Roglič rozhodol Giro 2023. Na miernejších svahoch smerom do Campo di Giove budú mať veľký význam aerodynamika, rovnomerné tempo aj schopnosť udržať vysoký výkon v časovkárskej polohe.

Druhá časovka v pätnástej etape bude merať 37,3 kilometra. Odštartuje na motoristickom okruhu v Monze a skončí sa v Miláne. Rovinaté, prevažne priame cesty budú vyhovovať špecialistom, zatiaľ čo vrchári sa budú snažiť obmedziť straty pred posledným týždňom.

Takáto kombinácia môže byť lákadlom pre Remca Evenepoela. Jeho účasť však zatiaľ nie je potvrdená, rovnako ako obhajoba Jonasa Vingegaarda, ktorý vyhral Giro 2026.

Terst a Slovinsko pripravia náročnejší boj o prvý ružový dres

Po dvoch zahraničných štartoch sa Giro začne opäť v Taliansku. Úvodná etapa bude mať štart aj cieľ v Terste, no časť zo 172 kilometrov povedie cez Slovinsko.

O prvom ružovom drese nemusí rozhodovať hromadný šprint veľkého pelotónu. V posledných 30 kilometroch čakajú jazdcov tri krátke kopce, ktoré otvárajú priestor výbušným klasikárom aj odolnejším šprintérom.

Druhá etapa sa odohrá celá v Slovinsku. Z Ľubľany povedie do prístavného mesta Koper a na 166 kilometroch opäť ponúkne zvlnený terén. Favoriti celkového poradia sa budú musieť od začiatku držať vpredu, pretože krátke stúpania a nervózne dojazdy môžu priniesť prvé časové rozdiely.

Podobný charakter bude mať aj tretia etapa z Cervignana del Friuli do Possagna. Jej záver postupne stúpa, takže čistým šprintérom nemusí vyhovovať ani tretia príležitosť na etapové víťazstvo.

Prvý jednoznačnejší priestor dostanú až vo štvrtej etape. Trasa z Argenty vyvrcholí na okruhu Marca Simoncelliho v Misane Adriaticu, kde sa očakáva rýchly hromadný dojazd.

Sassotetto ukáže prvé rozdiely medzi favoritmi

Prvý horský dojazd príde už v piatej etape. Z Filottrana, rodného mesta Micheleho Scarponiho, sa pelotón vydá na 139-kilometrovú trasu do Sarnana-Sassotetta.

Krátka vzdialenosť nebude znamenať ľahký deň. Organizátori do etapy zaradili približne 3 300 výškových metrov a ešte pred posledným kopcom čakajú jazdcov viaceré prudké výjazdy typické pre región Marche.

Záverečné stúpanie na Sassotetto má 13,1 kilometra s priemerným sklonom 7,4 percenta. Na takomto kopci sa už favoriti celkového poradia neschovajú za pozičný boj a prvýkrát sa ukáže, kto prišiel na Giro s najlepšou vrchárskou formou.

Šiesta etapa z Alby Adriaticy do Lanciana opäť ponúkne zvlnené cesty a nepríjemný záver. Úspech úniku či útoku v posledných kilometroch môže byť pravdepodobnejší ako klasický šprint celého pelotónu.

Pre favoritov bude podstatné zvládnuť tento deň bez strát energie navyše. Hneď potom totiž príde horská časovka do Campo di Giove.

Neapol a Monte Livata uzavrú prvých deväť dní

Ôsma etapa z Trasacca do Neapola bude mať 219 kilometrov a opäť preverí schopnosti šprintérov zvládať kopcovitý záver.

Neapol privíta cieľ Gira šiesty rok za sebou, no tentoraz cestu k víťazstvu skomplikuje niekoľko krátkych stúpaní v posledných 30 kilometroch. Aj samotný dojazd bude mierne stúpať.

Prvý blok pretekov sa skončí horskou etapou z Itri na Monte Livata. Po rovinatom úvode sa profil postupne zmení a rozhodujúcou prekážkou bude cieľový výjazd dlhý 13,9 kilometra s priemerným sklonom približne 6,9 percenta.

Najprudšie úseky prídu v jeho spodnej časti, kde sa sklon pohybuje okolo desiatich percent. Práve tu môže vysoké tempo roztrhať skupinu favoritov ešte pomerne ďaleko pred cieľom.

Prvý deň voľna tak príde až po deviatich súťažných dňoch, počas ktorých pelotón absolvuje dva horské dojazdy aj úvodnú časovku.

Druhý týždeň prinesie Mugello aj prudký výjazd na Zum Zeri

Po oddychu sa Giro začne vracať na sever. Desiata etapa z Palombary Sabiny do Norcie bude mať 218 kilometrov a dve stúpania v posledných 30 kilometroch. Po nich bude nasledovať dlhší zjazd smerom do cieľa, čo vytvára dobré podmienky pre únik.

Jedenásta etapa bude ešte o dva kilometre dlhšia. Z Gualda Tadina povedie na motoristický okruh Mugello pri Florencii.

Hoci cieľ na širokej pretekárskej trati láka na šprintérsky súboj, približne 28 kilometrov pred koncom sa objaví krátke prudké stúpanie. Šprintérske tímy tak budú musieť zvládnuť aj túto prekážku a prípadné útoky.

Vrchári sa opäť dostanú do centra pozornosti v dvanástej etape z Montecatini Terme do lyžiarskeho strediska Zum Zeri pri Passo Due Santi.

Rozhodujúcich približne osem a pol kilometra záverečného stúpania má priemerný sklon vyše osem percent. Najťažší bude koniec, kde posledných 2,4 kilometra presahuje desaťpercentný priemer. Takýto dojazd môže vytvoriť citeľné rozdiely aj medzi jazdcami, ktorí sa dovtedy držali tesne pri sebe.

Piani di Bobbio preverí vrchárov deň pred rovinatou časovkou

Trinásta etapa z Borga Val di Taro do Reggia Emilia by mala ponúknuť jednu z najlepších príležitostí pre čistých šprintérov. Pozornosť favoritov sa však už bude obracať na nasledujúci víkend.

Štrnásta etapa z Cantù Arena na Piani di Bobbio bude dovtedy najťažším horským dňom pretekov. Na 187 kilometroch nastúpajú jazdci približne 4 900 metrov a trasa svojím charakterom pripomenie Okolo Lombardie.

Objavia sa na nej Madonna del Ghisallo, Culmine di San Pietro aj Miragolo San Salvatore. Rozhodujúci však bude posledný výjazd, ktorého záverečných približne desať kilometrov má priemerný sklon deväť percent.

Najťažšia súvislá časť stúpania je ešte prudšia a môže potrestať každého, kto pred záverom precení svoje sily.

Nasledujúci deň pritom čaká favoritov 37,3-kilometrová časovka do Milána. Vrchári tak budú mať dôvod útočiť už na Piani di Bobbio, zatiaľ čo časovkári budú potrebovať zvládnuť horskú etapu s čo najmenšou stratou a dostatkom síl na ďalší deň.

Dvojité Mortirolo a Gavia vytvoria kráľovskú etapu

Po druhom dni voľna nepríde postupný návrat do tempa. Šestnásta etapa zo Sondria do Apricy bude najnáročnejším dňom celého ročníka.

Na 192 kilometroch čaká pelotón 5 700 výškových metrov. Mortirolo sa pôjde dvakrát z Mazza, teda z jeho obávanej strany s priemerným sklonom vyše desať percent. Medzi oba výjazdy organizátori vložili Passo Gavia.

Prvý prejazd Mortirolom príde už v úvodnej časti etapy. Po zjazde bude nasledovať Gavia, ktorej výjazd z tejto strany meria približne 16,5 kilometra s priemerným sklonom osem percent.

Vrchol vo výške 2 618 metrov bude najvyšším bodom Gira 2027. Okrem únavy tu môže zohrávať úlohu aj počasie, ktoré vo vysokých Alpách na konci mája zostáva dôležitým faktorom.

Po Gavii sa jazdci vrátia pod Mortirolo. Jeho druhý vrchol bude približne 45 kilometrov pred cieľom, takže útok nemusí prísť až na poslednom stúpaní.

Samotný dojazd do Apricy je miernejší. Po predchádzajúcej kombinácii však môže aj pozvoľna stúpajúca cesta zväčšovať rozdiely medzi vyčerpanými jazdcami. Rozhodovať bude aj tímová podpora a spolupráca v skupinách po zjazdoch.

Madonna di Campiglio nedovolí vydýchnuť

Sedemnásta etapa z Chiari do Vo’ ponúkne šancu rýchlym jazdcom, ktorí zvládnu predchádzajúci horský deň. Dva kopce v posledných 20 kilometroch však môžu opäť podporiť únik alebo neskorý útok.

O deň neskôr sa Giro vráti do hôr. Etapa z Rovereta do Madonny di Campiglio bude mať 154 kilometrov a prevýšenie približne 4 450 metrov.

Na trase sa objavia Passo Ballino, dvakrát Passo Durone a tiež Passo Daone. Záverečný výjazd do Madonny di Campiglio má miernejší priemerný sklon približne 5,7 percenta, no po sérii predchádzajúcich stúpaní môže aj tu prísť k útokom medzi favoritmi.

Profil zároveň dáva dobrú príležitosť silnému úniku. Jazdci bojujúci o etapové víťazstvá či vrchársku súťaž budú mať viacero miest, kde sa pokúsiť vytvoriť rozhodujúci náskok.

Devätnásta etapa povedie opäť z Rovereta, tentoraz do Sacile. Po kopcovitejšom úvode sa terén zjednoduší a šprintérske tímy dostanú príležitosť zabojovať o víťazstvo pred posledným horským dňom.

Zoncolan ponúkne poslednú šancu získať ružový dres

Predposledná etapa z Pordenone na Monte Zoncolan bude merať 180 kilometrov. Väčšia časť trasy povedie po ľahšom teréne, no rozhodujúce prekážky sa nahromadia v závere.

Pred cieľovým výjazdom absolvuje pelotón Passo Duron a Sella Valcalda. Posledných približne 50 kilometrov bude obsahovať až 3 600 výškových metrov.

Zoncolan sa pôjde z Ovara. Výjazd dlhý 10,1 kilometra má priemerný sklon 11,9 percenta a patrí medzi najťažšie stúpania, aké sa objavujú na Grand Tour.

Na takýchto svahoch sa možnosti tímovej pomoci výrazne obmedzia. Po troch týždňoch pretekania rozhodne najmä zostávajúca sila, schopnosť rozložiť tempo a zvládnuť dlhé úseky v extrémnom sklone.

Z tejto strany sa na Zoncolane naposledy finišovalo v roku 2018, keď vyhral Chris Froome. V roku 2021 uspel Lorenzo Fortunato, vtedy však trasa viedla z opačnej strany cez Sutrio.

Pre vrchárov, ktorí stratia čas v časovkách, pôjde o poslednú možnosť zaútočiť na ružový dres. Aj malá strata síl môže na Zoncolane znamenať výrazný časový rozdiel.

Giro sa skončí v Ríme

Po horskom finále bude nasledovať presun do hlavného mesta a záverečná 131-kilometrová etapa so štartom aj cieľom v Ríme.

Okruhy v okolí Kolosea a Circu Maximu ponúknu priestor na oslavy celkového víťaza aj posledný súboj o etapový triumf. Po Zoncolane už na trase nebude ďalšia časovka ani horská prekážka, ktorá by mala meniť poradie medzi favoritmi.

Etapy Giro d’Italia 2027