Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Výkon S-Works za nižšiu cenu? Specialized rozšíril ponuku Tarmac SL9 o tri cenovo dostupnejšie modely S-Level, Expert a Comp

Nové verzie Specialized Tarmac SL9 vypĺňajú medzeru v ponuke a zachovávajú si rovnakú aerodynamiku ako model S-Works predstavený v júni.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Výkon S-Works za nižšiu cenu? Specialized rozšíril ponuku Tarmac SL9 o tri cenovo dostupnejšie modely S-Level, Expert a Comp Fotogaléria (29)

Specialized Tarmac SL9 S-Level

Specialized rozšíril ponuku Tarmac SL9 o tri lacnejšie modely. Do sortimentu pribudli nové verzie Tarmac SL9 S-Level, Expert a Comp.

V júni značka predstavila vlajkový S-Works Tarmac SL9, ktorý označila za „najrýchlejší cestný bicykel všetkých čias“. V ponuke však chýbala dostupnejšia možnosť pre zákazníkov, ktorí chceli pretekársky bicykel najnovšej generácie bez najvyššej cenovky.

Túto medzeru vypĺňajú nové modely SL9. Namiesto karbónového rámu Fact 12r zo špičkových verzií S-Works používajú lacnejší rám z karbónu Fact 10r.

Tarmac SL9 S-Level nahrádza doterajšie modely vo výbave Pro. Na slovenskom trhu stojí 10 499 eur, pričom si zachováva komponenty veľmi podobné profesionálnym špecifikáciám.

Pod ním sa nachádza Tarmac SL9 Expert s cenou 6 999 eur a Tarmac SL9 Comp za 4 499 eur.

Prečítajte si tiež

Najbližšie k modelom S-Works

Označenie S-Level použil Specialized prvýkrát v máji pri gravel bicykli Crux 5. Táto úroveň výbavy v podstate nahrádza doterajšie modely Pro. Výrobca ju opisuje ako „najbližší zážitok k S-Works“, avšak bez špičkového rámu z karbónu Fact 12r.

Modely S-Level, Expert a Comp používajú rámy Fact 10r, ktoré majú podľa Specialized ponúkať rovnakú tuhosť a mieru komfortu ako rámy Fact 12r na bicykloch S-Works. Rozdiel spočíva predovšetkým vo vyššej hmotnosti.

Rám SL9 z karbónu Fact 10r má vo veľkosti 56 cm deklarovanú hmotnosť 822 gramov. Verzia Fact 12r váži 687 gramov.

Tvary rúrok, a teda aj aerodynamické vlastnosti nových modelov SL9, sú totožné s verziou S-Works SL9.

To znamená, že dostali všetky aerodynamické úpravy predstavené na modeli S-Works Tarmac SL9. Patrí medzi ne užšia hlavová trubka, predsadený stĺpik vidlice, prepracovaná vidlica a spodná rámová trubka, aerodynamický prvok Win Fin za sedlovou trubkou aj nová aerodynamická sedlovka.

Specialized pri vývoji pracoval s vlastnou metrikou Time to Finish. Jej cieľom bolo nájsť rovnováhu medzi aerodynamikou, hmotnosťou a jazdnými vlastnosťami tak, aby sa cyklista dostal do cieľa v čo najkratšom čase.

Vlajkový S-Works Tarmac SL9 má byť pri rýchlosti 45 km/h o 4 watty rýchlejší ako predchádzajúci Tarmac SL8. Interné modelovanie značky ho zároveň radí pred konkurentov, medzi ktorých patria Colnago Y1Rs, Cervélo S5 a Factor One.

Ponuka Tarmac SL9 teraz kopíruje štruktúru modelového radu Crux a zahŕňa úrovne S-Works, S-Level, Expert a Comp. Je preto pravdepodobné, že rovnaké členenie Specialized v budúcnosti použije aj pri ďalších bicykloch, napríklad pri nasledujúcich generáciách modelu Roubaix.

Výkon S-Works za nižšiu cenu?

Bicykle S-Level sú vybavené sadami SRAM Red AXS alebo Shimano Dura-Ace Di2 s obojstrannými meračmi výkonu. Majú tiež karbónové vidlice Fact 12r, integrované kokpity Roval Rapide a plášte S-Works Turbo Cotton TLR. V týchto oblastiach sa ich výbava zhoduje s modelmi S-Works.

Rozdiel predstavujú karbónové kolesá Roval Rapide CL III z druhej najvyššej úrovne, sedlo Specialized Power Pro Mirror, štandardné stredové zloženie SRAM DUB a oceľové ložiská hlavového zloženia.

Podobné kombinovanie komponentov sa pri cestných bicykloch používa už celé roky a tieto ústupky pravdepodobne nebudú mať výrazný vplyv na celkový pocit z jazdy. Definitívne to však ukáže až test modelu S-Level.

Napriek uvedeným rozdielom Specialized deklaruje pri kompletných bicykloch S-Level hmotnosť 7,1 kg. Najľahší S-Works Tarmac SL9 má podľa výrobcu 6,5 kg.

Kompletná ponuka a ceny Specialized Tarmac SL9 na rok 2027

S-Works Tarmac SL9 AXS

Nové modely výrazne rozširujú cenové rozpätie radu Tarmac SL9. Pri uvedení na trh bol totiž dostupný iba v dvoch špecifikáciách S-Works, pričom obe stáli 13 999 eur.

Pod verziami S-Level sa nachádzajú modely Expert s cenou 6 999 eur a Comp za 4 499 eur.

Tarmac SL9 Expert je dostupný so sadou SRAM Force AXS alebo Shimano Ultegra Di2 R8100. Model Comp používa SRAM Rival AXS alebo Shimano 105 Di2 R7100. Ani jedna z týchto úrovní nemá vo výbave merač výkonu.

Tarmac SL9 Expert dostal dvojdielny hliníkový kokpit a základné karbónové kolesá Roval C38 s plášťami S-Works Turbo. Lacnejší Comp používa rovnaký kokpit a plášte, ale jeho výbavu dopĺňajú hliníkové kolesá DT Swiss R470.

  • S-Works Tarmac SL9 AXS: 13 999 eur
  • S-Works Tarmac SL9 Di2: 13 999 eur
  • Tarmac SL9 S-Level AXS: 10 499 eur
  • Tarmac SL9 S-Level Di2: 10 499 eur
  • Tarmac SL9 Expert AXS: 6 999 eur
  • Tarmac SL9 Expert Di2: 6 999 eur
  • Tarmac SL9 Comp AXS: 4 499 eur
  • Tarmac SL9 Comp Di2: 4 499 eur
  • S-Works Tarmac SL9 Team Replica, rámová súprava: 5 999 eur
  • S-Works Tarmac SL9, rámová súprava: 5 799 eur

Aktuality

14:58 Skjelmose zostal v horách bez pomoci. Športový riaditeľ Lidl-Trek ostro skritizoval jeho tímových kolegov.

Mattias Skjelmose stratil na hlavných súperov 38 sekúnd v prvej veľkej horskej etape Vuelty, no Kim Andersen považoval za väčší problém neprítomnosť jeho domestikov. (TV 2 Sport)

14:48 Cian Uijtdebroeks končí na Vuelte. Vyšetrenia odhalili vážnejšie zranenie členka.

„Po ďalších testoch a vyšetreniach sa ukázalo, že zranenie, ktoré utrpel pri páde počas druhej etapy, je rozsiahlejšie, ako naznačovali prvé odhady. Tím preto rozhodol, že Cian odstúpi, aby mohol čo najskôr začať s liečbou a zotavovaním,“ uviedol Movistar.

12:27 Výkon S-Works za nižšiu cenu? Specialized rozšíril ponuku Tarmac SL9 o tri cenovo dostupnejšie modely S-Level, Expert a Comp.

Nové verzie Specialized Tarmac SL9 vypĺňajú medzeru v ponuke a zachovávajú si rovnakú aerodynamiku ako model S-Works predstavený v júni.

11:42 Tadej Pogačar vysvetlil, prečo na Vuelte zaútočil viac ako 50 kilometrov pred cieľom.

Líder Vuelta a España využil vysoké tempo v stúpaní Collada de Beixalís, rozbil skupinu favoritov a pred ďalšími horskými etapami si vytvoril výraznú časovú rezervu.

Včera 17:53 Tadej Pogačar pokračuje v dominancii aj na Vuelte. Zaútočil už 50 km pred cieľom a dosiahol svoje najdlhšie sólo víťazstvo na Grand Tour.

Pogačar triumfoval v červenom drese a výrazne zvýšil svoj náskok vo vedení celkovej klasifikácie. Na druhom mieste skončil Jarno Widar a tretí finišoval Felix Gall.

Zavrieť reklamu