10 jednoduchých tipov, ako predĺžiť životnosť bicykla a jeho komponentov
Foto: Will Poole / Immediate Media
Bicykel pri bežnom používaní prirodzene trpí opotrebovaním. Podpisuje sa na ňom počasie, nečistoty aj každodenné jazdenie.
Výsledok je často ten, že niektoré diely meníte skôr, než by ste chceli. A často aj skôr, než je to naozaj potrebné.
Dobrá správa je, že sa tomu dá pomerne jednoducho predísť. Existuje viacero nenáročných úkonov, ktorými viete predĺžiť životnosť komponentov a udržať bicykel dlhšie v dobrej kondícii.
Či už potrebujete šetriť, alebo len nechcete zbytočne míňať peniaze, pripravili sme desať praktických tipov, ktoré pomôžu vášmu bicyklu vydržať viac. A netreba sa báť, nejde o nič časovo ani fyzicky náročné.
1. Pravidelne umývajte bicykel
Pravidelné čistenie znižuje opotrebovanie a pomáha komponentom pracovať hladko a bez zbytočného trenia. Aj vďaka tomu vydržia dlhšie.
Ak bicykel v sezóne používate pravidelne, ideálne je umývať ho aspoň raz za týždeň. V zime je najlepšie dopriať mu očistu po každej jazde.
Dobré riešenie je umyť ho hneď po návrate, ešte skôr než ho odložíte. Budete to mať z krku a nečistoty nestihnú zaschnúť.
Umývanie bicykla pritom nemusí byť zdĺhavá alebo otravná robota. Začnite tým, že bicykel opláchnete hadicou, prípadne vodou z vedra a špongiou.
Potom sa pustite do reťaze. Kým odmastňovač začne účinkovať, čo zvyčajne trvá tri až päť minút, môžete vyčistiť zvyšok bicykla vhodným čističom určeným na bicykle.
Keď skončíte, bicykel osušte a na reťaz naneste mazivo, aby fungovala plynulo a bez zbytočného odporu. Nenechávajte však bicykel stáť cez noc bez namazania reťaze, pretože by sa na nej mohla objaviť hrdza.
2. Starajte sa o reťaz
Reťaz patrí medzi najdôležitejšie súčasti bicykla. Ak jej venujete pravidelnú pozornosť, predĺžite nielen jej životnosť, ale aj životnosť ďalších častí pohonu.
Základom je pravidelné čistenie, vďaka ktorému bude celý pohon fungovať hladko. Najlepšie výsledky dosiahnete s odmastňovačom na reťaz a kvalitným mazivom.
Dôležité je použiť správny typ podľa podmienok. Napríklad suché mazivo sa v zime alebo v mokre veľmi rýchlo zmyje.
Správnou starostlivosťou zároveň spomalíte opotrebovanie reťaze. Oplatí sa preto kúpiť mierku na kontrolu opotrebenia a priebežne reťaz sledovať.
Ak jazdíte na 11, 12 alebo 13 rýchlostnej sade, reťaz je najlepšie vymeniť vo chvíli, keď mierka ukáže opotrebenie 0,5 percenta. Pri 10 rýchlostných a jednoduchších systémoch sa odporúča výmena pri hodnote 0,75 percenta.
Ak reťaz vyťaháte ešte viac, začne výraznejšie opotrebovávať kazetu aj prevodníky. A vymeniť len reťaz je výrazne lacnejšie než meniť celý tento komplet.
3. Kontrolujte brzdové platničky
Podobne ako reťaz, aj brzdové platničky sa jazdením postupne opotrebúvajú.
Preto sa oplatí pravidelne sledovať, koľko brzdového materiálu na nich ešte ostáva. Ak ich necháte zjazdiť až na kov, môžete si predčasne zničiť brzdové kotúče alebo brzdnú plochu ráfika. Pri ráfikových brzdách to navyše znamená aj citeľne slabší brzdný účinok.
Pri bicykloch s ráfikovými brzdami sa oplatí z času na čas vybrať koleso, dôkladne vyčistiť brzdnú plochu a z platničiek povyberať všetky nečistoty či drobné kamienky, ktoré sa do nich mohli zachytiť. Aj takéto drobnosti totiž dokážu postupne skracovať životnosť kolies.
Pri umývaní bicykla si zároveň dávajte pozor, aby ste neznečistili platničky kotúčových bŕzd. Ak sa na ne dostane mastnota alebo iná olejová nečistota, brzdy začnú pískať a ich účinok sa zhorší. Je to bežná chyba, no vie sa pekne predražiť, pretože kontaminované platničky často treba vymeniť.
Najistejšie je buď zakryť strmeň a kotúč, alebo nanášať odmastňovač na reťaz zospodu na pravú reťazovú vzperu pri prevodníku. Je to miesto najďalej od brzdového strmeňa, takže riziko znečistenia je tam najmenšie.
4. Starajte sa o lanká a bowdeny
Stav radiacich a brzdových laniek má veľký vplyv na to, ako presne a spoľahlivo bicykel funguje.
Ak výrobca neodporúča iný postup, je dobré z času na čas naniesť kvapku suchého maziva na miesta, kde je lanko pri prehadzovačke alebo brzdovom strmeni odkryté.
Potom párkrát preradíte cez všetky prevody, aby sa mazivo dostalo vyššie do bowdenu. Rozdiel býva citeľný a radenie ide výrazne hladšie.
Ak je lanko rozstrapkané alebo je bowden zlomený, prasknutý či inak poškodený, iné riešenie než výmena v podstate neexistuje.
Hoci kvalitnejšie lanká stoja na začiatku o niečo viac, zvyčajne sa to oplatí. Spravidla vydržia dlhšie a počas prevádzky pôsobia hladšie a presnejšie.
Rozumné je tiež pravidelne lanko meniť, aby radenie ostalo čo najpresnejšie. Ak jazdíte často a v rôznych podmienkach počas celého roka, výmena raz ročne je dobrý základ.
Ak navyše často jazdíte v daždi, blate alebo v zime a bicykel má vonkajšie vedenie bowdenov, stojí za zváženie kompletne utesnený systém. Ten používa súvislú výstelku, ktorá lanko lepšie chráni pred vodou a nečistotami.
5. Sledujte stav ložísk
Na bicykli je viacero miest, kde sa o plynulý chod starajú ložiská. Aby fungovali správne a zbytočne sa neopotrebovávali, potrebujú dostatok maziva.
Keď sa vazelína časom vyplaví alebo stratí svoje vlastnosti, ložisko začne vysychať a opotrebovávať sa rýchlejšie, pretože guľôčky sa začnú trieť priamo o kov.
Aj preto sa oplatí ich stav priebežne kontrolovať a podľa potreby znova premazať.
Obzvlášť náchylné na nečistoty a vodu je spodné ložisko hlavového zloženia, ktoré schytáva všetko, čo odlietava od predného kolesa.
Podobne je na tom aj ložisko stredového zloženia na ľavej strane, teda mimo pohonu, pretože ho spredu nechráni žiadny prevodník.
Pri niektorých ložiskách sa dá opatrne zložiť tesnenie, odstrániť stará vazelína a nahradiť ju novou.
Pri celoodpružených horských bicykloch sa oplatí venovať pozornosť aj čapom a ložiskám zadnej stavby. Investícia do kvalitnejších ložísk, napríklad od značiek ako Enduro, môže byť rozumným krokom, pretože zvyčajne vydržia dlhšie.
6. Doprajte odpruženiu pravidelnú starostlivosť
Pravidelný servis odpruženia zabraňuje tomu, aby nečistoty, prach či blato, ktoré sa dostanú do vidlice alebo tlmiča, postupne napáchali škody. Zároveň sa pri ňom obnovuje olej aj tesnenia, takže všetko funguje tak, ako má.
Ak odpruženie necháte bez pravidelnej starostlivosti, náklady na opravu môžu veľmi rýchlo narásť.
Vidlica aj tlmič sú počas jazdy neustále v pohybe, a práve preto je dôležité, aby boli oleje aj tesnenia čisté a v dobrej kondícii.
Úplným základom je pravidelne utierať klzáky, aby sa dovnútra nedostávali nečistoty, ktoré by mohli poškodiť ich povrch.
Výrobcovia odpruženia zvyčajne uvádzajú odporúčané servisné intervaly, takže sa oplatí sledovať, kedy je čas dopriať vidlici alebo tlmiču údržbu.
7. Pravidelne meňte omotávku
Pravidelná výmena omotávky na riadidlách nie je dôležitá len pre pohodlný a istý úchop. Pomôcť môže aj samotným riadidlám, najmä ak sú hliníkové.
Dôvod je jednoduchý. Soľ z potu môže časom spôsobiť oxidáciu hliníka. V krajných prípadoch môže korózia zájsť až tak ďaleko, že ohrozí pevnosť riadidiel.
Ak si zvyknete meniť omotávku pravidelne, zároveň pri tom skontrolujete aj stav riadidiel a môžete včas odhaliť prvé známky oxidácie. Navyše, rozmotávať starú pásku nasiaknutú potom tiež nie je nič príjemné.
Dobrou voľbou je korková omotávka bez lepiacej vrstvy. Zvyčajne nestojí veľa a dá sa znovu namotať, ak by ste potrebovali meniť riadidlá alebo posunúť páky.
Vo všeobecnosti sa oplatí meniť omotávku raz až dvakrát do roka, najmä ak jazdíte často alebo trénujete aj v interiéri.
8. Neprehadzujte plášte medzi kolesami
Plášte počas jazdy zbierajú z ciest aj trailov rôzne nečistoty. Preto sa oplatí pravidelne kontrolovať ich povrch a odstrániť všetko, čo sa mohlo zapichnúť do behúňa alebo kostry plášťa. Inak hrozí, že sa nečistota zatlačí hlbšie a časom spôsobí prerezanie alebo defekt.
Niektorí jazdci si predlžujú životnosť plášťov tým, že prehadzujú predný a zadný kus medzi sebou. My by sme však takýto postup skôr neodporúčali.
Predný a zadný plášť sa totiž opotrebúvajú rozdielne. Zadný odchádza rýchlejšie, pretože je viac zaťažený. Ak ich vymeníte, pripravíte sa vpredu o časť gripu, teda presne tam, kde ho potrebujete najviac.
Pri kúpe nových plášťov preto môže dávať zmysel zobrať rovno tri kusy namiesto jedného páru, aby ste mali pripravenú rezervu na zadné koleso, keď sa zadný plášť zoderie.
Stále je v tom však aj kus náhody, pretože opotrebovanie závisí od štýlu jazdy aj podmienok.
9. Pri skladovaní bicykel zaveste a nechajte plášte nafúkané
Ak bicykel odkladáte na dlhšie obdobie, je rozumné ho zavesiť, najmä ak jazdíte na dušiach.
Ak zostane stáť na zemi a tlak v plášťoch nebude dostatočný, duša môže časom degradovať. Keď je bicykel zavesený a plášť sa nedotýka podlahy, tento proces býva pomalší.
Dobré je tiež skladovať bicykel na suchom a teplejšom mieste. Ak ho necháte vonku alebo v nevhodných podmienkach, veľmi rýchlo tým trpia komponenty pohonu a skôr sa môže objaviť aj korózia.
10. Zvážte zimný bicykel, prípadne lacnejší druhý model
Tento tip síce na prvé počutie nejde úplne ruka v ruke so šetrením, ale z dlhodobého pohľadu môže dávať zmysel.
Ak máte priestor aj rozpočet na druhý bicykel, lacnejší model na zimu alebo zlé počasie vám môže časom ušetriť peniaze.
Drahší bicykel tak nebudete zbytočne vystavovať vode, špine a soli a opotrebovanie drahších komponentov bude menšie. Navyše, aj náhradné diely na jednoduchší bicykel bývajú lacnejšie.
Svoje čaro má aj chvíľa, keď na začiatku jari znovu presadnete na ľahší a svižnejší bicykel a rozdiel pocítite hneď po prvých kilometroch.
Samozrejme, nie je to riešenie pre každého. Ak však jazdíte aj v zlom počasí, určite stojí za zváženie.
