Hover Monocoque je prémiový tlmič s konštrukciou z jedného kusu
Intend Hover Monocoque. Foto: Intend
Nemecká značka Intend patrí medzi malé dielne, ktoré sa špecializujú na prémiové odpruženie a namiesto kompromisov stavajú na presnosti, ručnom spracovaní a technickom minimalizme.
V ich ponuke nenájdete široké portfólio, ale niekoľko starostlivo navrhnutých komponentov, ktoré spája rovnaká filozofia. Každý z nich vznikol preto, že ho výrobca chcel urobiť lepšie, než bolo dovtedy bežné.
Teraz prichádza nová generácia tlmiča Hover, ktorá sa po rokoch malých evolučných úprav dočkala skutočného reštartu.
Dizajn pôvodného Hoveru sa vyvíjal postupne a dlhodobo. Výrobca dolaďoval detaily a jemné vlastnosti chodu, no základná koncepcia ostávala rovnaká. Dve valcové trubice slúžili ako vodiace plochy pre piesty a dopĺňali ich dve precízne obrábané časti.
Tlmič bol dostupný v trunnion aj metrickej verzii a vo všetkých zdvihoch od 45 do 75 milimetrov.
Negatívna komora sa nastavovala pomocou malého ovládača a špecifického postupu dofukovania, ktorý bol pre Hover charakteristický.
V Intende však prišiel moment, keď bolo potrebné začať odznova. Výrobca sa pozrel na každú drobnosť, každý detail a každú pripomienku.
Aj keď sa niektoré problémy objavovali len ojedinele, boli pomenované a rozobraté do hĺbky. To, čo fungovalo, ostalo zachované. To, čo malo slabinu, dostalo nové riešenie.
Cieľ bol jasný. Bolo potrebné odstrániť zdroje chýb, skrátiť výrobné postupy a ešte viac vylepšiť samotný pocit jazdy. Tak vznikla najnovšia verzia tlmiča Hover.
Nová jednodielna konštrukcia
Kým predchádzajúca verzia vznikala spájaním viacerých dielov, nový Hover je vytvorený z jedného kusu. Aj preto nesie označenie Monocoque.
Je to konštrukcia, v ktorej nosnú funkciu preberá samotný obal, podobne ako škrupina vajíčka. Názov pochádza z francúzskeho výrazu pre jednoliaty plášť.
Výsledkom je menej spojov, menej tesnení a menej miest, kde by sa mohla časom objaviť vôľa alebo únik.
Odstránili sa štyri pôvodne potrebné tesnenia a Intend zároveň získal väčšiu voľnosť pri navrhovaní jednotlivých verzií. Rôzne dĺžky zdvihu si totiž vyžadujú rozdielne konštrukčné riešenia a monokok ich umožňuje bez kompromisov.
Verzia so zdvihom 45 mm dostala názov Hover Monocoque Light. Bol navrhnutý tak, aby bol čo najľahší a oslovil jazdcov orientovaných na úsporu hmotnosti.
Monokok je konštrukcia, v ktorej nosnú funkciu preberá samotný obal, podobne ako škrupina vajíčka. Názov pochádza z francúzskeho výrazu pre jednoliaty plášť.
Koniec efektu „Umkehrschnackeln“
Tlmič pracuje v rytme stlačenia a odskoku. Pri každej zmene smeru sa mení tlaková strana vo vnútri systému. Piesty preberajú opačné zaťaženie, ventily sa otvárajú a zatvárajú a a na tesneniach sa mení klzné trenie za statické a naopak.
Tieto nepatrné prechodové fázy môžu vytvárať jemné odporové sily. Intend ich označuje výrazom „Umkehrschnackeln“, čo sa dá voľne preložiť ako krátke zadrhnutie pri zmene smeru pohybu tlmiča.
V praxi sa často stratia medzi odporom prehadzovača, ložiskami zadnej stavby alebo trením laniek. No ak má tlmič pracovať na najvyššej úrovni, výrobca ich musel obmedziť na minimum.
Preto sa zmenili povrchy vodiacich plôch. Teraz sú vysoko leštené, potiahnuté špeciálnou polymérovou úpravou a znova preleštené. V kombinácii s tesneniami Trelleborg tak vzniká mimoriadne hladký a kontrolovaný chod.
Zmenou prešiel aj samotný piest. Pôvodne bol uložený tak, že sa mohol nepatrne otáčať, pričom jeho polohu utesňoval O-krúžok. Toto riešenie však prirodzene vytváralo drobnú vôľu, ktorá sa mohla prejaviť ako mierne „zaváhanie“ pri zmene smeru tlmenia.
Nové riešenie piest pevne fixuje bez O-krúžka, čím odstraňuje túto mikrovôľu. Tlmič tak reaguje plynulejšie a presnejšie, bez drobného oneskorenia v prechodových fázach.
Zjednodušené používanie a širšia kompatibilita
Automatické vyrovnávanie tlakových komôr nahradilo pôvodný ovládač Fine Tune. Stačí krátko stlačiť tlmič a pozitívna aj negatívna komora sa vyrovnajú.
Uchytenie typu IBS umožňuje rýchlu výmenu medzi štandardným a trunnion uchytením pomocou dvoch skrutiek T25. Pri zmene rámu tak často netreba kupovať nový tlmič, pokiaľ ostáva rovnaká dĺžka a zdvih.
Nový je aj režim Gravel. Pri menších nerovnostiach ponecháva tlmiču jemnú aktivitu, čím znižuje únavu pri dlhších presunoch.
Pri veľkých nárazoch alebo prudkom zábere sa však tlmič uzavrie. Páčka je teraz umiestnená tak, aby bola jednoduchšie dostupná.
Individuálne ladenie Intend ponecháva bez zmeny. Tlmič sa nastavuje podľa kinematiky rámu a hmotnosti jazdca. Ak niekto nie je spokojný, môže v rámci EÚ využiť jednorazovú bezplatnú úpravu. Neskoršie preladenia, napríklad po výmene rámu, stoja 30 eur.
Cena vrátane nemeckej DPH 19 percent začína na sume 1099 eur. V nej je zahrnuté jedno uchytenie (Trunnion alebo štandard IBS), pumpa s maximálnym tlakom 600 psi a sada volume spacerov.
Montážne puzdrá stoja 25 eur za jednu stranu a dodatočné IBS uchytenie je k dispozícii za 39 eur.
