Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Fašisti chceli ružovú potlačiť. Stručná história legendárneho ružového dresu Maglia Rosa

Giro d’Italia sa stalo v 30. rokoch výkladnou skriňou Mussoliniho fašistického režimu, ktorý preteky podporoval, ale zároveň zneužíval na vlastnú propagandu. Ružovú farbu však považoval za nevhodnú a "ženskú".
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Marco Pantani víťazí na Giro d’Italia v roku 1998.

Maglia Rosa je symbolom víťazstva a tradície. Ružový dres určený pre lídra celkového poradia nosia najlepší pretekári a pretekárky na pretekoch Giro d’Italia.

Po prvý raz sa objavil v roku 1931 a dnes patrí medzi najikonickejšie symboly profesionálnej cyklistiky. Podobne ako žltý dres na Tour de France, aj ružový dres označuje jazdca s najnižším súhrnným časom.

Farba nie je náhodná. Ružová je farbou strán talianskeho športového denníka La Gazzetta dello Sport, ktorý Giro založil v roku 1909 s cieľom zvýšiť svoje predaje a popularitu cyklistiky na Apeninskom polostrove.

Maglia Rosa si za vyše 90 rokov existencie obliekli legendy ako Fausto Coppi, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Fabiana Luperini, Annemiek van Vleuten či novšie hviezdy ako Vincenzo Nibali, Tom Dumoulin, Primož Roglič a Tadej Pogačar. Naposledy sa stal víťazom Simon Yates v roku 2025.

Maglia Rosa v číslach

  • 1931 – rok, keď sa Maglia Rosa po prvý raz objavila na mužskom Gire; prvým nositeľom bol Learco Guerra
  • 1988 – rok, keď aj ženské Giro (vtedy Giro d’Italia Femminile) začalo oficiálne udeľovať ružový dres
  • 5 – rekordný počet celkových víťazstiev na Gire, ktorý dosiahli traja muži: Alfredo Binda, Fausto Coppi a Eddy Merckx; v ženskej verzii drží rekord Fabiana Luperini
  • 76 – počet dní, počas ktorých mal Eddy Merckx na sebe ružový dres – historicky najviac spomedzi mužov
  • 40 – počet dní, počas ktorých viedla preteky a nosila Maglia Rosa Fabiana Luperini (ženský rekord)
  • 12 – počet dní v ružovom drese pre Annemiek van Vleuten, jednu z najdominantnejších cyklistiek súčasnosti
  • 278 – toľko mužov malo počas svojej kariéry aspoň raz na sebe ružový dres

Keď fašizmus zasahoval do cyklistiky

Pretekári na Giro d’Italia v roku 1934.

Maglia Rosa symbolizuje viac než len športový úspech. Je to symbol tvrdej driny v horách, nevyspytateľného počasia a vášne talianskych tifosi. Nosiť tento dres znamená niesť na pleciach kus cyklistickej histórie.

Skúste to však vysvetliť fašistickému diktátorovi Benitovi Mussolinimu.

Fašistický režim si uvedomoval silu športu ako prostriedku na šírenie ideológie a formovanie národnej identity.

Giro d’Italia sa tak v 30. rokoch stalo nielen športovým podujatím, ale aj výkladnou skriňou Mussoliniho režimu, ktorý preteky podporoval, ale zároveň zneužíval na vlastnú propagandu.

Ružový dres síce prežil, no musel niesť znaky totalitnej moci, až kým sa cyklistika po vojne nevrátila k svojim skutočným hodnotám.

Podľa Herbieho Sykesa, autora knihy Maglia Rosa, Mussolini ako každý autoritár považoval ružovú za „ženskú“ farbu.

Preto presadil, aby sa na dres pridalo logo jeho fašistickej strany: symbol fasces – zväzok prútov s bojovou sekerou.

Po skončení druhej svetovej vojny a páde režimu však tento prvok z dresu okamžite odstránili.

Preteky sa opäť rozbehli v roku 1946 už bez politických symbolov.

Materiál a vývoj

Pôvodný ružový dres bol ťažký vlnený kus s vreckami vpredu aj vzadu. Až do roku 1951 bol úplne jednoduchý, bez log a reklám. Neskôr sa naň pridali názvy tímov a logo organizátora pretekov La Gazzetta.

V 70. rokoch sa z dresu odstránili predné vrecká. Od roku 1981 začala Maglia Rosa šiť značka Castelli.

Na fotografii (vyššie) je dres z roku 1987, v ktorom Ír Stephen Roche zvíťazil po tvrdých bojoch so svojím talianskym tímovým kolegom Robertom Visentinim, aj napriek tlaku domáceho publika.

V roku 1993 prebrala výrobu dresu firma Santini, no od roku 2018 sa vrátila značka Castelli.

Rekordy a legendy

Nie je prekvapením, že práve Eddy Merckx, päťnásobný víťaz Gira, strávil v ružovom drese najviac dní, celkovo až 76 etáp. Aspoň raz si oblieklo Maglia Rosa 278 mužov.

Na zozname je aj Londýnčan Tao Geoghegan Hart – víťaz Gira 2020 – ktorý je unikátny tým, že ružový dres síce vyhral, ale nikdy ho počas pretekov nenosil. Stal sa totiž celkovým víťazom až po poslednej etape.

V ženskom Gire je najúspešnejšou pretekárkou domáca legenda Fabiana Luperini, ktorá vyhrala päťkrát medzi rokmi 1995 a 2008 a v ružovom drese strávila 40 dní. Holanďanka Marianne Vos za ňou zaostáva len tesne a nosila ho 33 dní.

V posledných rokoch dominovala ďalšia Holanďanka Annemiek van Vleuten. Giro vyhrala trikrát a ružový dres mala na sebe dovedna 12 dní. Svoju kariéru ukončila v roku 2023.

Ružový dres dnes nie je len symbolom prvenstva, ale pripomienkou bohatej a často búrlivej histórie jedných z najnáročnejších cyklistických pretekov sveta.

Aktuality

11:56 Lukáš Kubiš odštartuje v auguste na pretekoch Cyclassics Hamburg aj etapáku.
11:54 8 čínskych značiek cestných bicyklov, ktorých sa v roku 2026 nemusíte báť. Koľko stoja, akú majú záruku a oplatia sa kupovať?

Čínske bicykle už dávno nepredstavujú iba lacné karbónové rámy z anonymných internetových obchodov. Viaceré značky vyvíjajú vlastné rámy, testujú ich v aerodynamických tuneloch a dodávajú bicykle profesionálnym tímom. Výhodou zostáva…

11:45 Prečo majú cyklistky nižší výkon vo wattoch, ale pri vytrvalostnej záťaži dokážu lepšie využívať tuky.

Rozdiely medzi mužským a ženským pelotónom nevysvetľuje jediná hodnota z merača výkonu, ale kombinácia stavby tela, množstva hemoglobínu, svalových vlastností, hormónov, energetického metabolizmu a schopnosti regenerovať.

11:42 Nový Cube Nuroad začína na cene 829 eur. Karbónové modely dostali kolesá s karbónovými špicami.

Cube predstavil modelový rad gravelových bicyklov Nuroad na rok 2027. Najväčšou novinkou je dostupný hliníkový Nuroad ONE za 829 eur, zatiaľ čo ponuku karbónových modelov rozšírili nové kombinácie výbavy. Vrcholný C:62 SLT naďalej používa 13-rýchlostné radenie SRAM Red XPLR AXS a wattmeter.

10:56 „Na štartovej čiare bolo ADHD výhodou, dovtedy však vládol chaos.“ Prečo cyklistika priťahuje neurodivergentných ľudí?

Phil Cavell sa vo svojej novej knihe The Cycling Addiction pozerá na cyklistiku cez prizmu vlastnej diagnózy ADHD a skúma, prečo jazdíme, pretekáme a dobrovoľne podstupujeme bolesť.

Zavrieť reklamu