Slovenky Števková a Krahulcová skončili po skvelom výkone šieste v najnáročnejšej etape Cape Epic.
Kráľovská piata etapa merala 98 kilometrov a nastúpalo sa v nej 2 850 výškových metrov. Najnáročnejší deň pretekov prehĺbil rozdiely na čele celkového poradia.
Foto: Michael Chiaretta / Cape Epic
Kráľovská piata etapa Cape Epic bola so svojimi 98 kilometrami a 2 850 výškovými metrami najdlhšou a zároveň najťažšou skúškou tohto ročníka.
Trasa viedla z Fairview v Paarli do Lourensford Wine Estate a počas dňa na nej pretekárov preverila séria náročných stúpanía prašné dni vystriedal dážď a blato.
Podľa toho, ako sa na výškový profil pozeráte, išlo buď o štyri dlhé kopce, alebo až o osem kratších, ale o to prudších výšvihov. Trasa striedala širšie cesty s technickými trailmi a od štartu sa išlo naplno.
Pre slovenské pretekárky to bola zatiaľ najvydarenejšia etapa. Janka Keseg Števková a Martina Krahulcová predviedli výborný výkon a do cieľa dorazili na skvelom šiestom mieste so stratou 16:22 min na vedúci tím Toyota Specialized. V celkovom poradí zostávajú na 9. priečke.
V kategórii žien UCI sa na čele nič nemení. Annika Langvad a Sofia Gomez Villafane pokračujú vo svojej dominancii a po ďalšom silnom výkone si vybudovali už viac ako 22-minútový náskok pred dvojicou Vera Looser a Alexis Skarda z tímu Efficient Infiniti SCB SRAM.
Tým sa dnešná etapa nevydarila podľa predstáv a do cieľa prišli až ako štvrté.
Medzi mužmi svoju druhú etapu vyhral tím Scott-SRAM MTB. Nino Schurter a Filippo Colombo si tak upevnili vedenie na čele celkového poradia.
Dvojica Luca Braidot a Simone Avondetto (WILIER-VITTORIA) stratila v cieli viac než minútu, čím sa ich celková strata zvýšila na 1:52 min.
Profil 5. etapy Absa Cape Epic 2025
Výsledky 5. etapy Cape Epic 2025 – ženy
Výsledky 5. etapy Cape Epic 2025 – muži
Najnovšie aktuality
Pretekárky čaká kopcovitý profil a na okruhoch v Montreale absolvujú 134 kilometrov s prevýšením 2690 metrov. Chladoňovej budú pomáhať Sofia Ungerová a Nina Andacká.
Od októbra pribudne aj povinný odstup päť metrov za cyklistom v meste. Na cestách mimo obce bude pri predchádzaní rozhodovať aj rýchlosť auta, nielen priestor, ktorý mu vodič nechá.
Kratšie kľuky môžu uvoľniť bedrá, znížiť zaťaženie kĺbov a umožniť aerodynamickejší posed, samotná výmena komponentu však cyklistu automaticky nezrýchli.
Patrick Lefevere prezradil kuriózny príbeh zo zimného sústredenia v Španielsku, počas ktorého mohli členovia konkurenčného tímu zblízka preskúmať techniku najlepšieho cyklistu sveta.
Závažné porušenia spáchané na bicykli sa po novom započítavajú aj držiteľom vodičských oprávnení, samotné cyklistické priestupky však na jeho odobratie nestačia.
Čítať ďalej
Čo čaká Viktóriu Chladoňovú na majstrovstvách sveta v cestnej cyklistike do 23 rokov?
Vodiči budú musieť pri predchádzaní cyklistov výrazne spomaliť. Španielske cesty budú pre cyklistov bezpečnejšie
„Ľudia, ktorí si kúpili 165 mm kľuky, ich výhody často vôbec nevyužívajú.“ Kratšie kľuky nie sú zázračnou cestou k vyššiemu výkonu
Pogačar išiel do sauny a mechanikom Quick-Stepu nechal svoj bicykel. Okamžite ho odvážili a dôkladne premerali
S-Works Tarmac SL9 v limitovanej edícii Remca Evenepoela stojí 15-tisíc eur a vyrobia len sto kusov
