Recipročné clá v USA môžu ovplyvniť obchod s bicyklami na celom svete.
Nová obchodná politika americkej administratívy by mohla ovplyvniť ceny aj dostupnosť produktov na globálnom trhu.
Foto: Frank McKenna / Unsplash
Ak sa do stanoveného termínu nepodarí dosiahnuť dohodu, Spojené štáty výrazne zvýšia clá na cyklistické produkty z niektorých krajín vrátane európskych.
Tento návrh je súčasťou Trumpovho plánu nastaviť clá na dovoz do USA tak, aby zodpovedali clám, ktoré uplatňujú iné štáty na americké produkty
Európska únia v súčasnosti uplatňuje 15 % clo na americké bicykle, zatiaľ čo Spojené štáty majú sadzby vo výške 5,5 % na cestné bicykle a 11 % na horské bicykle.
Ak sa clá vyrovnajú, európski výrobcovia môžu očakávať zvýšenie nákladov na export do USA, čo by mohlo zasiahnuť nielen veľké značky, ale aj menších výrobcov špecializovaných bicyklov.
Okrem samotných ciel EÚ uplatňuje na dovozy aj DPH, ktorá môže obchod ešte viac sťažiť. Trump preto nariadil úradníkom, aby pri nastavovaní ciel zohľadnili aj tieto dane, čo by mohlo ovplyvniť spôsob ich implementácie.
Tieto clá môžu predstavovať vážny problém pre väčšinu svetových značiek, keďže väčšina výroby bicyklov je sústredená v Ázii.
Napríklad Vietnam, kam v posledných rokoch presunulo výrobu mnoho výrobcov ako alternatívu k Číne, uplatňuje 45 % clo na americké bicykle a až 55 % na elektrobicykle.
Ak by USA zaviedli recipročné clá, sadzba na vietnamskú produkciu by sa takmer vyrovnala súčasným clám na čínske modely.
India, ktorá je považovaná za potenciálneho dodávateľa pre americký trh, má clo na bicykle vo výške 15 %, čo by znamenalo jeho zvýšenie zo súčasných 11 %.
Nie je jasné, ako na tento krok zareagujú európske krajiny. USA plánujú recipročné clá na globálnej úrovni, avšak niektoré krajiny sa môžu pokúsiť o dohodu, aby sa vyhli nepriaznivým následkom.
Otázne je tiež, ako rýchlo dokáže americká colná správa aktualizovať tisíce dovozných kódov. Recipročné clá majú podporu v kongrese, no ich schválenie ešte nie je isté. Trump tak môže hľadať spôsob, ako zaviesť nové sadzby aj bez nej.
Pre európskych výrobcov cyklistických produktov a komponentov to znamená neistotu v exporte do USA, pričom akékoľvek zvýšenie ciel môže ovplyvniť ceny aj dostupnosť produktov na oboch stranách Atlantiku.
Najnovšie aktuality
Legendárny taliansky výrobca potrebuje dohodu s bankami a dodávateľmi po rokoch strát a rozsiahlych investícií, ktoré sa stretli s útlmom cyklistického trhu.
Nižšie odvody môžu tímu uvoľniť peniaze na jazdecké zmluvy, no zachovanie zázemia vo Francúzsku môže jeho plán skomplikovať.
Dve rozdielne individuálne časovky a vyše 50-tisíc výškových metrov preveria všestrannosť favoritov, pričom najťažšia horská skúška príde hneď po poslednom dni voľna.
V rozhovore pre Biker slovenský trojnásobný majster sveta opisuje zákulisie sezóny, počas ktorej bol pripravený opustiť tím, jeho manažér mu pri fľaši vína predpovedal dúhový dres a majiteľ napokon oznámil odchod z cyklistiky.
Dokument OFF THE GRID zachytáva dni strávené stavbou trate, tréningom aj s rodinou. Turk v ňom približuje, čo mu dali roky jazdenia v Utahu a ako získané skúsenosti využíva na Rampage.
Čítať ďalej
Bianchi má vážne finančné problémy a žiada ochranu pred veriteľmi, prichádza aj o miesto vo WorldTour
Decathlon chce zostať francúzskym tímom, presunom do Švajčiarska však môže ušetriť milióny eur
Detaily všetkých etáp Giro d’Italia 2027 | Dvojité Mortirolo, návrat Gavie aj brutálne finále na Zoncolane
„O druhej ráno pred prvou etapou Tour mi chcel znížiť plat.“ Peter Sagan spomína na spory s Olegom Tiňkovom
VIDEO | Čo predchádza jazde na Red Bull Rampage? Talus Turk odhaľuje zákulisie svojej prípravy
Ghost ukončí po 33 rokoch činnosť. Záchranu neprinieslo ani hľadanie investora
