Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Lance Armstrong sa šesť rokov odmietal rozprávať s Tomom Boonenom: Mal som len 20 rokov

„Každé preteky, kde sme sa stretli, som ho pozdravil: ‚Ahoj, Lance,‘ a on sa len pozeral pred seba, nahnevaný a zamračený. Ja som sa mu len smial – úprimne, to bol najlepší spôsob, ako to zvládnuť," opisuje legendárny belgický klasikár.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Lance Armstrong sa šesť rokov odmietal rozprávať s Tomom Boonenom: Mal som len 20 rokov

Legendárny belgický klasikár Tom Boonen bol hosťom belgického cyklistického podcastu Stamcafé Koers, v ktorom okrem iného hovorí aj o tom, ako sa s ním celé roky odmietal rozprávať Lance Armstrong, s ktorým bol Belgičan tímový kolega v tíme US Postal.

Tom Boonen už skôr tento rok vyjadril ostrú kritiku na adresu Armstronga, ktorému pre doping odobrali všetkých sedem titulov z Tour de France: „Spôsob, akým Armstrong zaobchádzal so svojimi priateľmi, je odporný. Mal sa priznať oveľa skôr.“

Boonen začínal v roku 2001 ako nováčik a o rok neskôr už ako plnohodnotný jazdec tímu US Postal. V tom čase bol Armstrong na vrchole svojej dominancie na Tour de France.

Mladý Belgičan sa ešte len začínal presadzovať v profesionálnom pelotóne, no z jedinej sezóny v americkom tíme si odniesol nepríjemné spomienky.

„Pamätám si, ako Armstrong povedal: ‚Bez takýchto jazdcov je to lepšie, mali by ich všetkých poslať domov.‘ O pár rokov neskôr sa na to pozriete a poviete si, vážne?“ spomína Boonen.

Po sezóne 2002 Boonen predčasne ukončil kontrakt s US Postal a pripojil sa k tímu Quick-Step, kde strávil zvyšok svojej kariéry až do roku 2017.

Ani pri svojom odchode sa však od Armstronga nedočkal prívetivých slov. „Lance mi povedal: ‚Veľa šťastia, budeš ho potrebovať.‘ To ma zasiahlo. Mal som len 20 rokov. Nasledujúcich pár rokov so mnou vôbec nehovoril, keď sme sa stretli na pretekoch.“

Podľa Boonena Armstrongova ignorácia trvala až šesť rokov. „Každé preteky, kde sme sa stretli, som ho pozdravil: ‚Ahoj, Lance,‘ a on sa len pozeral pred seba, nahnevaný a zamračený. Ja som sa mu len smial – úprimne, to bol najlepší spôsob, ako to zvládnuť.“

Boonen počas svojej kariéry dosiahol ohromné úspechy. Stal sa majstrom sveta v roku 2005, štyrikrát vyhral Paríž-Roubaix, trikrát Okolo Flámska a získal viac ako 120 profesionálnych víťazstiev.

Boonenove slová však nezostali bez odozvy. Johan Bruyneel, bývalý športový riaditeľ US Postal a blízky spolupracovník Armstronga, ktorý dostal doživotný zákaz činnosti v cyklistike za svoju úlohu v dopingovom škandále, sa k situácii vyjadril na sociálnych sieťach. „Boonen by mal radšej mlčať! A pri tom to nechám,“ napísal stručne, no s jasným odkazom.

Aktuality

17:11 „O druhej ráno pred prvou etapou Tour mi chcel znížiť plat.“ Peter Sagan spomína na spory s Olegom Tiňkovom.

V rozhovore pre Biker slovenský trojnásobný majster sveta opisuje zákulisie sezóny, počas ktorej bol pripravený opustiť tím, jeho manažér mu pri fľaši vína predpovedal dúhový dres a majiteľ napokon oznámil odchod z cyklistiky.

16:49 VIDEO | Čo predchádza jazde na Red Bull Rampage? Talus Turk odhaľuje zákulisie svojej prípravy.

Dokument OFF THE GRID zachytáva dni strávené stavbou trate, tréningom aj s rodinou. Turk v ňom približuje, čo mu dali roky jazdenia v Utahu a ako získané skúsenosti využíva na Rampage.

16:11 Ghost ukončí po 33 rokoch činnosť. Záchranu neprinieslo ani hľadanie investora.

Kým sesterské značky Haibike a Winora majú dohodu o prevzatí, firma z Waldsassenu sa pripravuje na odpredaj zásob a zatvorenie prevádzky. V čase otvorenia insolvenčného konania zamestnávala ešte 53 ľudí.

16:06 10 bizarných a šialených rekordov, ktoré cyklisti vytvorili v roku 2026.

Kým jeden balansoval na prednom kolese dolu skokanským mostíkom, iný žongloval bez držania riadidiel a ďalší strávil na bicykli toľko času, že mu prestávali slúžiť aj krčné svaly.

15:03 Honda sa vracia k horskej cyklistike s netradičným elektrobicyklom. Prvé dojmy z RN0 sú však rozpačité.

Na vývoji sa podieľal nemecký Rotwild, no konštrukcia nesie rukopis motocyklových inžinierov. Sľubné jazdné vlastnosti však zatieňuje výrazný hluk.

Zavrieť reklamu