Je šialené, aká je cyklistika nebezpečná. Quinn Simmons hovorí, že UCI prehliada bezpečnosť jazdcov pre nepodstatné problémy ako uhol brzdových pák.
Americký majster neverí, že nové predpisy zamerané na brzdové páky „toľko zmenia“, pričom zdôrazňuje naliehavejšie bezpečnostné problémy, ako sú „nebezpečné finišy a nebezpečné trate, ktoré organizátori ignorujú“. (GCN)
Foto: Pauline Ballet / A.S.O.
UCI od roku 2024 zakazuje vytočenie brzdových pák smerom dovnútra, čím jazdci získavali viac aerodynamickú polohu.
Ako dôvod pre zákaz vytočených brzdových pák UCI uviedla: „Extrémny sklon obmedzuje brzdnú kapacitu jazdcov a predstavuje modifikáciu produktu nad rámec jeho zamýšľaného použitia.“
Aj keď ide o bezpečnostné opatrenie, americký majster Quinn Simmons sa vyjadril, že nejde o podstatný problém a UCI by mala riešiť dôležitejšie bezpečnostné riziká.
„V prvom rade som veľmi za všetko, čo zvyšuje bezpečnosť. Je šialené, aký nebezpečný je náš šport a myslím si, že to v skutočnosti prekračuje limit. Je to príliš nebezpečné a musíme veci zmeniť,“ Simmons pre GCN z Tour Down Under v Austrálii.
„Myslím si, že toto nie je niečo, čo zvýši bezpečnosť. Sú to nebezpečné finišy a nebezpečné trate, ktoré organizátorom prejdú, čo spôsobuje pády. Tiež jazdci, ktorí robia hlúpe veci,“ povedal Quinn Simmons.
„Teraz, keď sú moje páky o tri centimetre posunuté, to nezmení žiadnu bezpečnosť, len je to pre mňa nepríjemnejšie. Ale nakoniec je to nové pravidlo a my musíme hrať podľa pravidiel nášho športu. Aspoň teraz budú preč tie superextrémy. Len dúfam, že ak budete mať páky posunuté o jeden stupeň, nebudú z toho robiť vedu,“ dodal Simmons.
Najnovšie aktuality
Nielen výkonom, ale aj technickou jazdou išiel Van der Poel absolútne na limite. Napokon mu to však nestačilo, pretože Tadej Pogačar mal v cieli o štyri stotiny sekundy lepší čas.
Holanďan bol len krôčik od premiérového triumfu v individuálnej časovke na ceste, no náročný deň sa preňho skončil ďalším nepríjemným prekvapením.
Pôvodné výsledky uvádzali stratu 0,31 sekundy, avšak v aktualizovanom poradí sa strata upravila na hodnotu štyroch stotín sekundy.
Predstavte si to. Držíte ideálne tempo v prudkom výšľape, tepovka atakuje maximálku a v ušiach vám hrá track, ktorý vás núti točiť nohami a nepoľaviť. Vtom začne vyzváňať telefón. Klient, kolega alebo šéf. Normálne by to znamenalo pokaziť si flow, zastaviť, spotenými rukami loviť mobil zo zadného vrecka dresu alebo batohu a potom zadýchane kričať do mikrofónu.
Do poslednej etapy vstupuje Tadej Pogačar ako suverénny líder celkovej klasifikácie s náskokom cez štyri minúty pred Richardom Carapazom a českým jazdcom Mathiasom Vacekom.
Čítať ďalej
Mathieu van der Poel dostal od UCI pokutu, pretože sa vyzliekol po časovke na pretekoch Okolo Švajčiarska
Mathieu van der Poel bol len o 0,04 sekundy pomalší ako Tadej Pogačar v časovke na Okolo Švajčiarska
Dva svety. Jeden trail. Nula kompromisov
Až 4451 výškových metrov na 150 kilometroch. Kráľovská etapa Okolo Švajčiarska je jedným z najťažších dní v roku 2026
Tadej Pogačar porazil Mathieu van der Poela len o 0,04 sekundy a zvíťazil v časovke na Okolo Švajčiarska
Paul Seixas môže podľa Benoota prekvapiť aj na pódiu Tour de France: To, čo ten chalan dokáže, je naozaj výnimočné
Aktuality
Inzercia
Dva svety. Jeden trail. Nula kompromisov
Ako potešiť otca na Deň otcov: moderná starostlivosť v hlavnej úlohe
CykloShop | Prvé dojmy z nového pretekárskeho XC modelu Scott Spark RC 2027
