Nový Specialized Epic World Cup má ukrytý tlmič so zdvihom 75 mm v hornej trubke

Nový XC pretekársky bicykel Specialized by mal v budúcnosti nahradiť Specialized Epic hardtail.

Matúš Bušík21. apríla 2023 13:50

Nový Specialized Epic World Cup má ukrytý tlmič so zdvihom 75 mm v hornej trubke

Nový Specialized Epic World Cup je celoodpružený XC horský bicykel určený pre vrcholových pretekárov a disponuje zdvihom rámu 75 mm.

Bicykel sa vzďaľuje od dlhoročného systému odpruženia Brain značky Specialized, namiesto toho využíva nový tlmič navrhnutý v spolupráci s RockShox, ktorý vám umožňuje kontrolovať tlak negatívnej vzduchovej komory.

S-Works Epic World Cup a Specialized Epic World Cup Pro

Fotogaléria

+ 38

Nový bicykel nenahrádza súčasný celoodpružený Epic , pričom Specialized označil Epic World Cup ako svoj „olympijský cross country bicykel“.

Bicykel je k dispozícii iba v najvyšších špecifikáciách Specialized S-Works a Pro. Signalizuje to koniec Epic Hardtail nad úrovňou Comp, pretože značka cíti, že Epic World Cup poskytuje všetko potrebné pre jej elitných jazdcov.

S-Works Epic World Cup stojí 12 500 EUR, zatiaľ čo úroveň zostavenia Pro je dostupná za 9 000 EUR.

Bicykle je možné objednať už teraz, pričom niektorí predajcovia už dostávajú obmedzené množstvá.

Nový systém pruženia

Rám má siluetu podobnú hardtailu alebo Trek Supercaliber, so zadným tlmičom integrovaným do hornej rámovej trubky.

Specialized spolupracoval na vývoji so spoločnosťou RockShock pri vývoji zadného tlmiča SIDLuxe WCID (World Cup Integrated Design).

Nový tlmič umožňuje nastavenie bicykla v troch rôznych nastaveniach: tuhý, stredný, aktívny (firm, medium, active).

Tieto nastavenia vyjadrujú, koľko vzduchu je v negatívnej vzduchovej komore. Nastavenie ovládate prostredníctvom tlačidla, ktorý otvára ventil na tele tlmiča, ktorým vypúšťate vzduch z kladnej komory.

Tvrdé nastavenie „No Gulp“ vyžaduje maximálnu silu na spustenie systému odpruženia, pretože v negatívnej komore nie je žiadny vzduch.

Nastavenie SAG sa v tomto režime neprejaví. Specialized uvádza, že tým pádom systém poskytuje približne rovnaký zdvih ako klasický systém zadného odpruženia so zdvihom 100 mm a SAG-om na úrovni 25 %.

Toto nastavenie Specialized odporúča na ľahšie trate s minimom technicky náročných miest.

Stredné nastavenie „Half Gulp“ má zvýšený tlak v negatívnej komore, čo uľahčuje chod na začiatku zdvihu a zvyšuje citlivosť na malé nerovnosti pre náročnejšie trate.

Nakoniec, aktívne nastavenie „Full Gulp“ má maximálny tlak vzduchu v negatívnej komore a vyznačuje sa lineárnejším priebehom.

Specialized upustil od systému odpruženia Brain, ktorý využíva zotrvačný ventil na uzamknutie zadného tlmiča pri pedálovaní a pri nárazoch ho otvára.

Brain ovláda zadný tlmič Epic od roku 2002 a Specialized vidí nový tlmič ako evolúciu založenú na rovnakých princípov.

Vidlica RockShox SID SL Ultimate je stále vybavená Brain technológiou Position-Sensitive, ktorá vám umožňuje chod 15 mm do zdvihu vidlice.

Podľa Specialized to poskytuje tlmenie malým nárazom a zároveň dostatočne pevnú platformu pre šliapanie bez potreby diaľkového uzamknutia vidlice.

Epic World Cup využíva malé spojenie ukryté pod hornou trubkou. Specialized hovorí, že zmenšenie veľkosti zvyšuje tuhosť, pretože tolerancie boli minimalizované v porovnaní s väčším prepojením na aktuálnom Epic.

Geometria Specialized Epic World Cup

Nový Epic má položenejšiu geometriu ako predchodca, pričom uhol hlavy je o jeden stupeň nižší 66,5 stupňoch.

Bicykel má tiež agresívnejší uhol sedadla 74,5 stupňa v porovnaní so 75,8 stupňami.

Toto je bežný trend na XC bicykloch. Ako sa trate stávajú technickejšími, v zjazde strávite viac času, vďaka čomu je potrebná o niečo vyššia orientácia na zjazd, čo robí bicykel konkurencieschopnejším.

Detaily rámu Specialized Epic World Cup

Rámová sada S-Works je vyrobená z prémiového vysokomodulovaného karbónu FACT 12m od Specialized. V porovnaní s rámovou sadou Pro je ľahšia o 110 g.

Specialized hovorí, že to, čo sa naučil pri vývoji Aethos , najľahšieho cestného bicykla značky, využil pri navrhovaní Epic World Cup.

Na nový bicykel sa zmestí až 36-zubový prevodník, pričom obe špecifikácie sú vybavené 34-zubovým prevodníkom.

Pogumovaný chránič po celej dĺžke pokrýva reťazovú vzperu na strane pohonu, ktorá by mala udržať bicykel tichý a zároveň chrániť karbón pod ním.

Domáci mechanici sa potešia, keď uvidia závitové stredové zloženie. Na rozdiel od mnohých nových XC bicyklov, má Epic World Cup post-mount brzdy, čo zaisťuje širokú škálu kompatibility.

Specialized viedol brzdové lanká cez hlavové zloženie, čo dáva kokpitu čistejší vzhľad. Značka tvrdí, že vďaka tomu je menej pravdepodobné, že hadice o niečo zavadia pri páde alebo kolízií.