Bicykle Merida sú známe svojimi presvedčivými jazdnými vlastnosťami a nadpriemernou kvalitou v spojení s rozumnou cenou. Nás teda zaujímalo, či je tomu tak aj v prípade modelu eOne Twenty v atraktívnej výbave M#RIDA.

Rám

Hliníkový rám Merida so 120 mm zdvihom zadnej stavby sa napriek dnešným trendom nesnaží zakryť skutočnosť, že ide o elektrobike. Na spodnej rámovej rúrke tak nájdeme 504 Wh batériu, ktorá dodáva energiu motoru Shimano E8000 s krútiacim momentom 70 Nm.

Vďaka jeho kompaktným rozmerom mohol výrobca vytvoriť bike s nadpriemerne hravou a zábavnou geometriou. Ako jedinú nevýhodu zvoleného riešenia hodnotíme fakt, že pre pozíciu samotnej batérie nezostalo v ráme miesto na upevnenie držiaka na cyklofľašu.

Komponenty

Merida vsadila pri výbere komponentov na osvedčené kúsky, ku ktorým bezpochybne patria aj brzdy Sram Code R. Tie majú spolu s 203 mm kotúčmi doslova brutálnu silu na zastavenie 27,5-palcových kolies Fullcrum obutých do plusových plášťov Maxxis DHR II.

Pohon zabezpečuje rovnako americký Sram kombináciou radu NX a GX Eagle. Vzadu vďaka tomu nájdeme 12-rýchlostnú kazetu s rozsahom 11 – 50 zubov.

Vidlica Rock Shox Pike RC so zdvihom 130 mm spoľahlivo vyžehlila všetky terénne nástrahy, pričom vzadu jej dobre sekundoval tlmič Deluxe RT rovnakého výrobcu.

Zbytok komponentov, rovnako ako napríklad 780 mm široké rajdy osadené v 35 mm predstavci, nesú logo Merida. Trailové ambície biku podtrhuje teleskopická sedlovka so zdvihom 125 mm.

Jazda

Model e-One Twenty už po prvých záberoch do pedálov dáva jasne najavo, že jeho primárnym určením nebudú víkendové cyklovýlety s rodinou v pohodovom tempe. Aj túto úlohu by zvládol bez akýchkoľvek problémov, ale jeho majstrovskou disciplínou je v prvom rade rýchla a agresívna jazda.

Po prvom nasadnutí sa nám zdala horná rámová rúrka pocitovo trochu kratšia, no dlhšia jazda ukázala, že je všetko tak, ako má byť, a vďaka samotnej pozícii za rajdami a už raz spomínanej geometrii s krátkou zadnou stavbou je bike prekvapivo obratný, navyše aj v uzatvorených zákrutách poriadne zábavný.

Rovnako ochotne sa Merida vrhá aj do menších či väčších skokov. Spôsob, akým sa pri tomto modeli podarilo zamaskovať, že sedíte na 22 kilogramov vážiacom elektrobiku s plusovými plášťami, je naozaj pôsobivý.

Dohliadať na vašu bezpečnosť pritom budú výborné brzdy Sram Code R, ktoré však treba dávkovať s rozumom. Elektromotor Shimano pracuje v troch základných režimoch – eco, trail a boost.

My sme väčšinu času trávili práve v tom prostrednom, pričom k fungovaniu motora a známeho informačného displeja nemáme žiadne výhrady. Keďže ide o trailbike, zrejme budete chcieť často šliapať aj smerom do kopca.

Tu je Merida prekvapivo rovnako schopná ako pri jazde po rovine či dole kopcom a predné koleso aj pri prudkých stúpaniach ostáva prilepené k podkladu. Hlavnou prednosťou Meridy eOne Twenty je okrem použitého motora jej vyvážená geometria, vďaka ktorej je bike hravý a zároveň stabilný vo vysokých rýchlostiach.

Špecifikácia

• Rám: E-ONE TWENTY lite, hliníkový
• Vidlica: RockShox Pike RC, 130 mm
• Tlmič: RockShox Deluxe RT, 120 mm
• Motor: Shimano E8000
• Pohon: Sram NX/GX Eagle (1 x 12)
• Kolesá: Fulcrum E-Fire, plášte Maxxis DHR II
• Brzdy: Sram Code R (203/203 mm)
• Rajdy/Predstavec: Merida Expert ETR 780 mm/Merida Expert ETR
• Sedlovka/Sedlo: Merida Expert TR/Merida Expert CC
• Hmotnosť: 22,2 kg (veľkosť L, bez pedálov)
• www.merida.sk