Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Veľká väčšina vodičov sa správa voči cyklistom rozumne a ohľaduplne. Problém je tých zopár hlupákov

My vieme, že väčšina vodičov je normálna. Stačí však, keď vás počas každej jazdy ohrozí na živote jedno auto.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Veľká väčšina vodičov sa správa voči cyklistom rozumne a ohľaduplne. Problém je tých zopár hlupákov

V poslednej dobe sme vydali mnoho príspevkov s kritikou na vodičov áut, ktorí na cestách ohrozujú cyklistov a nedokážu pochopiť, že sú rovnakou súčasťou premávky ako oni.

Dôvodom je nedávna zvýšená nehodovosť a, bohužiaľ, viacero smrteľných nehôd, ktoré spôsobili vodiči áut svojou nedbanlivosťou.

Treba však veľmi dôrazne podotknúť, že veľká väčšina šoférov sa správa na cestách voči cyklistom rozumne, dávajú si dostatočný bočný odstup pri predchádzaní a jednoducho ich rešpektujú.

Všetkým týmto vodičom ďakujeme, že sú rozumní a nepotrebujú si pri cyklistoch nič dokazovať.

Problémom však zostáva zvyšných zopár vodičov, pre ktorých je niekoľkosekundové zdržanie omnoho podstatnejšie ako bezpečnosť ostatných účastníkov premávky.

Otázne je, prečo to dokáže rešpektovať 99% vodičov a to jedno percento už nie.

Dajme tomu, že počas päťhodinovej jazdy na cestnom bicykli stretnete sto áut a 99 z nich vás obehne bez toho, aby ste nad tým museli rozmýšľať. No takmer vždy sa nájde jeden, ktorý vás takmer zabije. Samozrejme, že v hlave vám zostane ten jeden hlupák.

Všemožné automotokluby a únie autodopravcov si žiadajú vylúčenie cyklistov z ciest 1. triedy a odstup 1,5 metra pri predchádzaní považujú za osobnú urážku.

Opäť však vystáva otázka, že keď sa dokáže drvivá väčšina šoférov správať na cestách civilizovane a podľa zákona, prečo sa s tým nedokáže zmieriť aj ten zvyšok a svoju frustráciu a komplexy si vybíjajú na bezbranných cyklistoch. Je to smutné.

Tých zopár sekúnd vám život nezachráni. Ale môžete oň pripraviť nevinného človeka.

Cyklisti nemajú okolo seba dvojtonové plechové brnenie, ktorému sa pri náraze do cyklistu nestane nič, ale cyklista môže prísť o život.

Ďakujeme, že sa správate voči cyklistom zodpovedne a s rešpektom.

Všetky články zo série: Otázky a odpovede, ako jazdiť bezpečne na bicykli

Vaše komentáre

Aktuality

Včera 19:17 Laura Stigger po ôsmich rokoch končí v tíme Specialized. Z rozhodnutia je sklamaná.

Úradujúca majsterka sveta v short tracku má za sebou jednu z najúspešnejších sezón kariéry. Napriek tomu si bude musieť na rok 2027 hľadať nový tím.

Včera 18:14 Skladacie cyklistické prilby spĺňajú bezpečnostné normy, no podľa štúdie poskytujú slabšiu ochranu.

Výskum laboratória HEAD Lab na Imperial College London ukázal, že skladacie prilby poskytujú v priemere nižšiu úroveň ochrany pred vážnymi poraneniami hlavy ako klasické modely.

Včera 17:27 Cannondale zatvorí hlavné sídlo v Connecticute. Globálne vedenie presunie do Holandska.

Reorganizácia sa dotkne 143 pracovných miest a prinesie užšie obchodné prepojenie so značkami Santa Cruz a Cervélo. Americké zastúpenie bude pôsobiť na západnom pobreží, vývoj zostane v Nemecku.

Včera 11:39 Karbónové kolesá Hunt 50 Carbon Disc sú teraz o 30 % lacnejšie a v teste presvedčili nízkou hmotnosťou aj jazdnými vlastnosťami.

50-milimetrové ráfiky, hmotnosť pod 1 500 gramov a vydarená kombinácia tuhosti a komfortu robia z tejto sady kolies zaujímavú možnosť na vylepšenie cestného bicykla, aj keď pri montáži sa objavili aj nedostatky.

Včera 11:10 Bianchi má vážne finančné problémy a žiada ochranu pred veriteľmi, prichádza aj o miesto vo WorldTour.

Legendárny taliansky výrobca potrebuje dohodu s bankami a dodávateľmi po rokoch strát a rozsiahlych investícií, ktoré sa stretli s útlmom cyklistického trhu.

Zavrieť reklamu