Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Horské bicykle

Test: Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy 29

Najradikálnejší trailbike, aký mal Specialized minulý rok v ponuke, nie je pre každého ani na každý trail.
Hodnotenie: 3.5/5
3 499 €
Biker Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Test: Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy 29

Najradikálnejší trailbike, aký mal Specialized minulý rok v ponuke, nie je pre každého ani na každý trail. Ak však nájdete taký, ktorý na trail sadne a padnete si do oka, odmenou vám budú kýble sebavedomia za rajdami.

Geometria je agresívne dlhá, nízka a položená. Vo veľkosti „S3“ má 475 mm reach, v nižšom nastavení veľmi nízky 328 mm stred a veľmi, ale naozaj veľmi položený 63,5-stupňový hlavový uhol. Na tých najstrmších trailoch a tých, kde sa dajú naplno pustiť brzdové páčky sa tak za ním dokáže držať len máloktorý bike.

Daňou za takéhoto schopného zjazdára však bude mierna malátnosť na pomalších trailoch. Na technických výšľapoch zasa budete musieť veľmi dobre rozmýšľať, kedy s nizučko zaveseným stredom otočíte pedálmi, aby ste ich nenechali visieť na prvom trčiacom kameni.

Práve z toho dôvodu sme bike po väčšinu času nechali vo vyššom a strmšom z dvoch nastavení. Hlava so 64 stupňami je aj tu stále viac ako dostatočne položená a stred 332 mm nad zemou, ktoré stále spadajú do kategórie „nízko“.

Na trailoch, ktoré Stumpymu EVO sadnú, dobre funguje aj odpruženie. Má však svoje muchy. Oba konce nám prišli trochu príliš zatlmené. Nie práve najcitlivejší chod však zároveň má svoje výhody – na strmších trailoch pomáha držať bicykel vysoko vo zdvihu a zabraňuje zanáraniu odpruženia.

Zadný náboj po testovaní potrebuje výmenu ložísk a 2,6-palcové plášte Specialized Butcher držali na mokrých kameňoch a koreňoch o niečo menej, než by sme čakali. Zvyšok výbavy je však super.

Veľmi by sme ocenili, keby sa aj u nás, tak ako v Amerike, predával aj samostatný rám, aby sme si ho mohli doskladať podľa seba. Dizajn je totiž jednoduchý, no podľa nás naozaj podarený.

www.specialized.com

Vaše komentáre

Aktuality

06.11.2026 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

06.11.2026 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

06.11.2026 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

06.11.2026 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

06.11.2026 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Biker hodnotenie

Skvelý: jednoznačne najlepší vo svojej triede
Veľmi dobrý: jeden z najlepších na trhu
Dobrý: odvedie si svoju prácu
Priemerný: ničím výnimočný
Podpriemerný: istým spôsobom nevhodný
Slabý: radšej si nájdite niečo iné
Nebezpečný, hlúpy alebo oboje dokopy
Zavrieť reklamu