Foto: Polícia SR

Od 1. septembra 2026 platí na Slovensku rozsiahla novela zákona o cestnej premávke, ktorá priniesla viacero zmien pre cyklistov, chodcov aj používateľov elektrických kolobežiek.

Najväčšiu pozornosť v ohľade cyklistiky vyvolalo nové posudzovanie opakovaných závažných porušení pravidiel. Viaceré médiá ho vysvetlili tak, že priestupky spáchané na bicykli sa sčítavajú s priestupkami za volantom auta a po štvrtom vážnom previnení môže cyklista automaticky prísť o vodičský preukaz.

Takéto vysvetlenie však nie je presné. Závažné porušenia spáchané na bicykli sa síce po novom môžu započítať medzi prvé tri sledované skutky, ale ďalšie porušenie vedúce k odobratiu vodičského oprávnenia musí človek spáchať pri vedení motorového vozidla. Pre Biker.sk to potvrdilo aj Prezídium Policajného zboru.

Novela okrem toho umožnila deťom jazdiť po chodníku až do 15 rokov, zakázala elektrickým kolobežkám jazdu po bežných chodníkoch a upravila pravidlá týkajúce sa alkoholu u niektorých spolujazdcov, priechodov aj jazdy v peších a cyklistických zónach.

Priestupky na bicykli sa môžu započítať medzi prvé tri skutky

Zákon pri opakovaných závažných porušeniach predtým hovoril o držiteľovi vodičského oprávnenia ako o vodičovi motorového vozidla. Od septembra však zákon používa širšie označenie „vodič vozidla“.

Keďže bicykel je podľa zákona vozidlom a cyklista je jeho vodičom, do systému opakovaných porušení sa môžu započítať aj závažné skutky spáchané na bicykli.

Ak sa držiteľ vodičského oprávnenia dopustí tretieho závažného porušenia, pričom už v predchádzajúcich 12 mesiacoch spáchal ďalšie dve, polícia mu nariadi rehabilitačný program, doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti. Všetky náklady si musí zaplatiť sám.

Po treťom skutku teda ešte automaticky neprichádza o vodičské oprávnenie. Ak sa však nariadenému programu alebo preskúšaniu nepodrobí, prípadne v stanovenej lehote nepreukáže absolvovanie doškoľovacieho kurzu, polícia mu ho odoberie. Priestupky na bicykli tak môžu k strate vodičského oprávnenia viesť nepriamo, ak človek následne nesplní uložené povinnosti.

Medzi závažné porušenia, ktorých sa môže dopustiť aj cyklista, patria najmä:

• jazda pod vplyvom alkoholu nad povolenou hranicou,
• odmietnutie vyšetrenia na alkohol alebo inú návykovú látku,
• prejazd na červenú,
• nedanie prednosti v jazde,
• jazda v protismere,
• držanie alebo obsluhovanie mobilu počas jazdy,
• neuposlúchnutie pokynu policajta,
• spôsobenie nehody so zranením alebo škodou na majetku,
• nesplnenie zákonných povinností po nehode.

Samotné nezastavenie pred značkou „Stoj, daj prednosť v jazde“ nie je automaticky závažným porušením. Závažným sa môže stať napríklad vtedy, keď cyklista zároveň nedá prednosť inému účastníkovi premávky.

Jazda bez svetiel, neoprávnená jazda po chodníku ani iný bežný priestupok sa medzi tri závažné porušenia nezapočítavajú. Situácia sa však môže zmeniť, ak cyklista svojím konaním naplní niektorý zo zákonných dôvodov, napríklad spôsobí nehodu so zranením alebo škodou, ohrozí chodca alebo neuposlúchne pokyn policajta.

Štvrtý vážny priestupok na bicykli vodičák automaticky neberie

Medzi závažné priestupky na bicykli sa teda môžu započítať medzi prvé tri sledované porušenia.

Ak však má človek následne prísť o vodičské oprávnenie pre ďalší závažný priestupok, musí ho spáchať pri vedení motorového vozidla, napríklad auta alebo motocykla.

Ak teda cyklista spácha štyri závažné priestupky výlučne na bicykli, samotný štvrtý skutok mu vodičský preukaz nevezme. Bicykel je totiž vozidlo, ale nie motorové vozidlo.

Rozhodujúce porušenie, ktoré vedie k odobratiu vodičského oprávnenia, preto musí spáchať za volantom alebo riadidlami motorového vozidla.

Tento výklad pre Biker.sk potvrdilo aj Prezídium Policajného zboru:

„Po 1. septembri 2026 sa pri posudzovaní troch závažných porušení pravidiel cestnej premávky zohľadňujú aj závažné porušenia, ktorých sa vodič dopustí napríklad na bicykli alebo malom elektrickom vozidle. Ak však po nazbieraní troch takýchto závažných porušení vodič následne opäť závažným spôsobom poruší pravidlá cestnej premávky, vodičské oprávnenie mu možno odobrať len vtedy, ak sa tohto ďalšieho porušenia dopustí pri vedení motorového vozidla.“

Polícia svoje stanovisko zhrnula jednoznačne:

„Do počtu troch závažných porušení sa môže započítať aj jazda na bicykli či malom elektrickom vozidle. Na odobratie vodičského oprávnenia však musí byť ďalšie závažné porušenie spáchané pri vedení motorového vozidla.“

Ak teda človek nazbiera tri závažné porušenia na bicykli a následne spácha ďalšie závažné porušenie za volantom auta, polícia mu môže vodičské oprávnenie odobrať. Ak aj štvrtý skutok spácha iba na bicykli, túto konkrétnu podmienku nesplní.

Stále však platí, že po treťom porušení musí absolvovať rehabilitačný program, doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti. Ak tieto povinnosti nesplní, o vodičské oprávnenie môže prísť aj bez ďalšieho priestupku.

Deti môžu jazdiť po chodníku až do 15 rokov

Po bežnom chodníku môžu po novom jazdiť deti mladšie ako 15 rokov. Pred novelou bola veková hranica desať rokov.

Naďalej po ňom môžu jazdiť aj dospelí, ktorí sprevádzajú dieťa mladšie ako desať rokov alebo takéto dieťa vezú na pomocnom sedadle, v prívesnom vozíku či na detskom bicykli pevne spojenom s vodiacim bicyklom.

Cyklisti musia na chodníku jazdiť po pravej strane, nesmú ohroziť ani obmedziť chodcov a môžu sa pohybovať najviac rýchlosťou chôdze, teda 6 km/h.

Po dovŕšení 15 rokov už mladý cyklista nemôže používať bežný chodník iba na základe vekovej výnimky. Jazdiť po ňom môže vtedy, ak to povoľuje dopravné značenie alebo ak spĺňa niektorú z ďalších zákonných výnimiek.

Bicykel možno odstaviť pri okraji chodníka, ak zostane voľná súvislá šírka najmenej 1,5 metra a nebude obmedzený ani ohrozený pohyb chodcov.

Elektrické kolobežky na bežný chodník nesmú

Novela zaviedla samostatný pojem malé elektrické vozidlo. Patria sem elektrické kolobežky bez sedadla, samovyvažovacie vozidlá a ďalšie malé vozidlá vybavené elektromotorom, ktorý im neumožňuje vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 25 km/h.

Malé elektrické vozidlo smie na ceste viesť iba osoba staršia ako 15 rokov. Jeho vodič má prednostne používať vyhradený pruh pre cyklistov, cestičku pre cyklistov alebo priechod pre cyklistov. V ostatných situáciách sa naňho primerane vzťahujú pravidlá platné pre cyklistov.

Dôležitou novinkou je zákaz jazdy elektrických kolobežiek po bežnom chodníku. Už teda neplatí, že sa po ňom môžu pohybovať rýchlosťou chôdze. Výnimkou sú miesta, kde ich jazdu výslovne povoľuje dopravné značenie.

Iné postavenie má obyčajná kolobežka bez motora. Osoba, ktorá ju používa, sa považuje za chodca a po chodníku sa môže pohybovať, ak neohrozuje ani neobmedzuje ostatných.

Alkohol sa môže kontrolovať aj u niektorých spolujazdcov

Zákaz alkoholu a iných návykových látok sa po novom vzťahuje aj na prepravovanú osobu, pri ktorej možno predpokladať, že sa bude aktívne podieľať na jazde. Môže ísť napríklad o druhého jazdca na tandeme, ktorý šliape, brzdí alebo svojimi pohybmi ovplyvňuje rovnováhu bicykla.

Polícia môže takéhoto spolujazdca vyzvať na dychovú skúšku alebo vyšetrenie na prítomnosť inej návykovej látky.

Pravidlo sa automaticky nevzťahuje na každého človeka sediaceho na bicykli alebo v cyklovozíku. Rozhodujúce je, či sa prepravovaná osoba reálne môže podieľať na pohybe, brzdení alebo udržiavaní rovnováhy vozidla.

Pre cyklistov zostala zachovaná tolerancia do 0,5 promile v obci a na označenej cestičke pre cyklistov. Mimo obce a mimo cestičky pre cyklistov platí nulová tolerancia.

Za alkohol nad povolenou hranicou môže cyklistovi v blokovom konaní hroziť pokuta do 650 eur. V správnom konaní sa môže pohybovať od 150 do 800 eur. Zároveň ide o závažné porušenie, ktoré sa môže započítať medzi prvé tri sledované skutky.

Chodci dostali na priechodoch silnejšiu ochranu

Vodič vrátane cyklistu musí umožniť bezpečný prechod chodcovi, ktorý už vstúpil na priechod alebo sa naň chystá vstúpiť. K priechodu sa musí približovať takou rýchlosťou, aby pred ním dokázal v prípade potreby zastaviť.

Chodec však naďalej nesmie vstúpiť na vozovku náhle. Pred vstupom aj počas prechádzania musí sledovať premávku a nesmie používať mobil, slúchadlá ani iné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť vnímať situáciu na ceste.

Cyklisti rovnakú prednosť na priechode pre cyklistov nezískali. Pred vjazdom na priechod vyznačený na priamom úseku mimo križovatky sa musia presvedčiť, či môžu bezpečne prejsť bez toho, aby prinútili prichádzajúcich vodičov zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy.

Priechod pre chodcov môže cyklista použiť iba vtedy, keď z bicykla zosadne a tlačí ho. Počas jazdy zároveň nesmie držať ani obsluhovať mobil. Takéto konanie je závažným porušením pravidiel a môže sa započítať do systému opakovaných porušení.

V pešej zóne platí najviac 10 km/h

Ak je vjazd bicyklov do pešej zóny povolený, cyklista smie jazdiť rýchlosťou najviac 10 km/h. V obytnej a školskej zóne zostáva najvyššia povolená rýchlosť 20 km/h.

Vodiči musia byť voči chodcom mimoriadne ohľaduplní, nesmú ich ohroziť a v prípade potreby musia zastaviť.

Na bicyklovej ceste môžu cyklisti používať celú šírku určenú pre ich smer jazdy a zákon po novom výslovne povoľuje jazdu vedľa seba. Najvyššia povolená rýchlosť je 30 km/h.

Ak majú na bicyklovú cestu povolený vjazd aj motoristi, cyklisti majú pred nimi prednosť. Vodič motorového vozidla ich smie predísť iba s bočným odstupom najmenej 1,5 metra.

Opatrnejšie pri prechádzaní popri autách sprava

Cyklista môže pomaly idúce alebo stojace vozidlo predchádzať po pravej strane vozovky alebo krajnice. Musí pritom zachovať zvýšenú opatrnosť.

Popri pomaly idúcom vozidle však nesmie prejsť, ak jeho vodič signalizuje odbočenie doprava. Novela rovnaké obmedzenie doplnila aj pri stojacom vozidle, ktoré signalizuje odbočenie doprava a pred ktorým už nestojí ďalšie vozidlo.

Ide najmä o situácie v kolóne alebo na križovatke, keď sa vodič auta po uvoľnení cesty chystá odbočiť cez smer jazdy cyklistu.