Cube Agree C:62 Race

Cube kompletne prepracoval cestný bicykel Agree C:62 pre modelový rok 2027. Nová generácia má aerodynamickejšie tvary rámu, nižšiu hmotnosť, väčší priestor na plášte a výrazne bohatšiu základnú výbavu.

Agree C:62 zostáva medzi komfortnými vytrvalostnými bicyklami a čisto pretekárskymi modelmi Litening. Posed a geometria počítajú s dlhými jazdami, no konštrukcia rámu, integrovaný kokpit a použité kolesá majú zároveň znižovať aerodynamický odpor.

Ponuku tvorí sedem modelov s cenami od 2 899 do 5 499 eur. Všetky používajú rovnaký karbónový rám a vidlicu, elektronické radenie, hydraulické kotúčové brzdy, integrovaný karbónový kokpit a karbónové kolesá.

Už základný Cube Agree C:62 ONE za 2 899 eur má sadu Shimano 105 Di2 a karbónové kolesá Newmen. Všetky vyššie verzie pridávajú merač výkonu. Vrchol ponuky tvoria dva modely s hmotnosťou 7,2 kg, z ktorých jeden používa Shimano Dura Ace Di2 a druhý SRAM Red AXS E1.

Ľahší rám s aerodynamickejšími tvarmi

Základom všetkých modelov je nový rám vyrobený z karbónu C:62 technológiou Advanced Twin Mold. Cube pri nej používa dve presne tvarované formy, ktoré počas výroby kontrolujú uloženie jednotlivých vrstiev karbónu.

Výrobca zvýšil podiel vysoko modulových karbónových vlákien a do spojovacej živice pridal nanočastice. Cieľom tejto konštrukcie je dosiahnuť potrebnú pevnosť pri čo najnižšom množstve materiálu.

Samotný rám má uvádzanú hmotnosť 1 150 gramov. Nový rám a vidlica sú spolu o 150 gramov, teda o 7,5 percenta, ľahšie ako na predchádzajúcej generácii. Rozdiel medzi kompletnými bicyklami môže v závislosti od modelu dosiahnuť až 700 gramov.

Cube zároveň upravil profily rámových trubiek tak, aby vytvárali menší aerodynamický odpor. V kombinácii s integrovaným kokpitom IC Aero a aerodynamickou karbónovou sedlovkou má nový Agree C:62 ušetriť 10,4 wattu oproti predchádzajúcej generácii.

Výrobca však pri tomto údaji neuvádza rýchlosť ani presné podmienky merania. Hodnotu preto nemožno priamo porovnať s výsledkami aerodynamických testov konkurenčných bicyklov.

Výkonnostný bicykel na dlhé jazdy

Agree C:62 nie je taký radikálny ako čisto aerodynamický Cube Litening Aero. Jeho konštrukcia spája rýchlosť cestného pretekárskeho bicykla s komfortom potrebným pri niekoľkohodinových tréningoch a dlhých výjazdoch.

K pohodliu prispieva jednodielna karbónová sedlovka Agree C:62 Aero Comfort Flex. Jej tvar a konštrukcia umožňujú mierne pruženie, ktoré pomáha tlmiť vibrácie prenášané od zadného kolesa.

Rovnakú úlohu plnia štíhle zadné vzpery a širšie plášte. Cube sa pritom nesnaží vytvoriť mäkký vytrvalostný bicykel. Agree si zachováva športový posed a ovládanie zamerané na rýchlu jazdu.

V porovnaní s modelom Litening má vzpriamenejšiu pozíciu jazdca, dlhší rázvor a o niečo pokojnejšie riadenie. Takéto nastavenie znižuje únavu na dlhých trasách a zlepšuje stabilitu bez toho, aby bicykel stratil výkonnostný charakter.

Rám sa vyrába v siedmich veľkostiach od 47 do 62 cm. Najmenšie veľkosti dostávajú kratšie kľuky a užšie riadidlá, aby výrobca zachoval primeranú ergonómiu pre jazdcov s rozdielnou výškou.

Priestor na plášte široké 36 mm

Jednou z najvýraznejších praktických zmien je zväčšenie maximálnej šírky plášťov z 32 na 36 mm. Agree C:62 sa tým prispôsobuje súčasnému trendu používania väčšieho objemu plášťov a nižších tlakov.

Širší plášť dokáže lepšie kopírovať nerovnosti, zvyšuje priľnavosť a na rozbitom asfalte môže znížiť valivý odpor. Zároveň obmedzuje vibrácie, ktoré by sa inak prenášali cez rám k jazdcovi.

Sériové modely používajú cestné plášte Continental. Vyššie verzie dostali Continental Grand Prix 5000 S TR, zatiaľ čo modely ONE a EX používajú dostupnejšie Continental Grand Prix TR.

Všetky sériové plášte majú šírku 30 mm. Kolesá aj plášte sú pripravené na bezdušovú prevádzku, takže majiteľ môže po doplnení potrebného príslušenstva jazdiť bez klasických duší.

Rezerva do šírky 36 mm umožňuje prispôsobiť bicykel horším cestám alebo zvýšiť komfort pri dlhých jazdách. Agree však zostáva cestným modelom a nie je určený ako náhrada gravelového bicykla.

Integrovaný karbónový kokpit na každom modeli

Všetkých sedem verzií dostalo integrovaný karbónový kokpit IC Aero. Riadidlá a predstavec tvoria jeden celok, cez ktorý vedú brzdové hadice dovnútra rámu.

Plne vnútorné vedenie vytvára čistý vzhľad a znižuje aerodynamický odpor. Hadice zároveň chráni pred poškodením a nečistotami. Súčasťou systému je aerodynamická zostava podložiek a rozhranie na montáž držiaka cyklopočítača Garmin.

Jednodielny kokpit znižuje počet samostatných dielov a šetrí hmotnosť. Prináša však aj menej jednoduché nastavenie posedu, pretože dĺžku predstavca a šírku riadidiel nemožno meniť nezávisle.

Cube preto prispôsobuje rozmery kokpitu veľkosti rámu. Menšie bicykle dostávajú užšie riadidlá a kratší predstavec, väčšie veľkosti používajú širší a dlhší kokpit.

Rám má integrovanú objímku aerodynamickej sedlovky a kompletne vnútorné vedenie kabeláže. Hydraulické kotúčové brzdy používajú uchytenie Flat Mount a pevné osi s rozmermi 12 × 100 mm vpredu a 12 × 142 mm vzadu.

Úložný priestor

Na spodnej strane hornej rámovej trubky sa nachádzajú montážne body pre úložný box. Možno doň vložiť základné náradie, náhradnú dušu, energetický gél alebo ľahkú vrstvu oblečenia.

Cube navrhol box tak, aby nenarušoval čistý vzhľad bicykla. Výrobca dokonca uvádza, že jeho tvar pomáha aerodynamike rámu.

Od verzie Race sa k bicyklu dodáva aj rámová taška ACID Frame Bag PRO 0.6. Jej objem 0,6 litra postačuje na drobnosti potrebné počas dlhšieho tréningu.

Predchádzajúca generácia používala systém forkstop pin, ktorý obmedzoval uhol natočenia riadidiel a chránil rám pred kontaktom s kokpitom. Nový rám tento prvok nemá, takže predné koleso a riadidlá možno natočiť vo väčšom rozsahu.

Karbónové kolesá od základnej verzie

Cube vybavil karbónovými kolesami všetky modely Agree C:62. Ide o jednu z hlavných výhod ponuky, pretože zákazník nemusí krátko po kúpe investovať do výmeny základných hliníkových kolies.

Agree C:62 ONE používa Newmen Advanced C.38 J Carbon s výškou ráfika približne 38 mm. Ide o univerzálnu konfiguráciu, ktorá kombinuje aerodynamický prínos s primeranou hmotnosťou a ovládaním pri bočnom vetre.

Modely EX a Pro dostali vyššie kolesá Newmen Advanced A.50 SJ Carbon. 50-milimetrový profil je zameraný viac na aerodynamiku a udržiavanie vysokej rýchlosti na rovinách a zvlnených cestách.

Od verzie Race používa Agree kolesá Newmen Streem A.49/54 Carbon s rozdielnou výškou predného a zadného ráfika. Predný ráfik má výšku 49 mm a zadný 54 mm. Takáto kombinácia má vyvážiť stabilitu predného kolesa a aerodynamickú účinnosť zadného.

Rovnaké kolesá dostali aj modely SLX, SLT Di2 a SLT AXS. Všetky použité karbónové kolesá podporujú bezdušové plášte.

Elektronické radenie v celej ponuke

Všetky modely Agree C:62 pre rok 2027 používajú elektronické radenie. Najdostupnejší ONE dostal Shimano 105 Di2 s dvoma prevodníkmi 50 a 34 zubov a kazetou s rozsahom 11 až 34 zubov.

Verzie Pro a Race používajú Shimano Ultegra Di2 s rovnakým rozsahom prevodov. Rozdiel medzi nimi spočíva najmä v použitých kolesách, hmotnosti a ďalších detailoch výbavy.

Model EX dostal bezdrôtový SRAM Rival AXS E1. Používa prevodníky 48 a 35 zubov a kazetu s rozsahom 10 až 36 zubov. Rovnaký rozsah využívajú aj vyššie sady SRAM Force AXS E1 a SRAM Red AXS E1.

SLX používa SRAM Force AXS E1 a vrcholný SLT AXS dostal SRAM Red AXS E1. Alternatívou je SLT Di2 so sadou Shimano Dura Ace Di2.

Všetky pohony majú dva prevodníky a dvanásť prevodov na kazete. Rozsah zodpovedá kombinácii rýchlej cestnej jazdy a dlhých stúpaní. Kazeta 10 až 36 zubov pri modeloch SRAM ponúka o niečo väčší celkový rozsah, zatiaľ čo Shimano používa tradičnejšiu kombináciu 50/34 a 11 až 34 zubov.

Wattmeter na všetkých modeloch okrem ONE

Cube montuje merač výkonu na všetky verzie od modelu EX. Majiteľ tak môže sledovať výkon bez kúpy samostatných pedálov alebo výmeny kľúk.

Modely EX a SLX používajú jednostranný merač výkonu SRAM Powermeter Spindle integrovaný v osi kľúk. SLT AXS dostal presnejší systém SRAM Powermeter Spider, ktorý meria výkon v pavúku kľúk.

Verzie Pro, Race a SLT Di2 používajú jednostranný wattmeter 4iiii Precision 3+. Snímač sa nachádza na ľavej kľuke a celkový výkon dopočítava zdvojnásobením hodnoty z ľavej nohy.

Najlacnejší Agree C:62 ONE wattmeter nemá. Jeho doplnenie je však možné prostredníctvom kompatibilnej kľuky alebo pedálového merača výkonu.

Sedem verzií s odstupňovanou výbavou

Agree C:62 ONE predstavuje vstup do ponuky, no výbavou nezodpovedá bežnému základnému modelu. Za 2 899 eur ponúka elektronické Shimano 105 Di2, integrovaný karbónový kokpit a karbónové kolesá.

EX stojí o 200 eur viac a namiesto Shimana používa SRAM Rival AXS E1. Zároveň pridáva wattmeter a kolesá s vyššími 50 mm ráfikmi. Pre jazdca, ktorý chce pohon SRAM a meranie výkonu, ide o mimoriadne zaujímavú konfiguráciu.

Pro prechádza na Shimano Ultegra Di2 a zachováva 50 mm kolesá. Race pridáva ľahšie a aerodynamicky optimalizované kolesá Newmen Streem A.49/54. Rozdiel v udávanej hmotnosti medzi modelmi Pro a Race predstavuje 100 gramov.

SLX používa SRAM Force AXS E1, kolesá Newmen Streem a váži 7,3 kg. Nad ním sa nachádzajú dve verzie SLT, ktoré umožňujú vybrať si medzi najvyššími cestnými sadami Shimano a SRAM.

SLT Di2 s pohonom Shimano Dura Ace stojí 5 149 eur. SLT AXS so sadou SRAM Red AXS E1 je o 350 eur drahší. Oba modely používajú rovnaké kolesá, plášte a základnú konštrukciu a oba majú udávanú hmotnosť 7,2 kg.

Všetky modely, okrem verzii EX a ONE, sú dostupné v dvoch farebných prevedeniach.

Modely, špecifikácie a ceny Cube Agree C:62 2027

Cube Agree C:62 ONE

• Rám: karbón C:62 Advanced Twin Mold, vnútorné vedenie kabeláže
• Vidlica: karbónová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbónový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotúčové Shimano 105 BR R7170
• Pohon: elektronické Shimano 105 Di2, prevodníky 50 a 34 zubov, kazeta 11 až 34 zubov, 12 prevodov
• Kolesá: karbónové Newmen Advanced C.38 J Carbon
• Plášte: Continental Grand Prix TR
• Hmotnosť: 8,2 kg
• Cena: 2 899 eur

Cube Agree C:62 EX

• Rám: karbón C:62 Advanced Twin Mold, vnútorné vedenie kabeláže
• Vidlica: karbónová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbónový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotúčové SRAM Rival AXS E1
• Pohon: elektronické SRAM Rival AXS E1, prevodníky 48 a 35 zubov, kazeta 10 až 36 zubov, 12 prevodov
• Wattmeter: SRAM Powermeter Spindle integrovaný v osi kľúk
• Kolesá: karbónové Newmen Advanced A.50 SJ Carbon
• Plášte: Continental Grand Prix TR
• Hmotnosť: 7,9 kg
• Cena: 3 099 eur

Cube Agree C:62 Pro

• Rám: karbón C:62 Advanced Twin Mold, vnútorné vedenie kabeláže
• Vidlica: karbónová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbónový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotúčové Shimano Ultegra BR R8170
• Pohon: elektronické Shimano Ultegra Di2, prevodníky 50 a 34 zubov, kazeta 11 až 34 zubov, 12 prevodov
• Wattmeter: jednostranný 4iiii Precision 3+
• Kolesá: karbónové Newmen Advanced A.50 SJ Carbon
• Plášte: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnosť: 7,6 kg
• Cena: 3 399 eur

Cube Agree C:62 Race

• Rám: karbón C:62 Advanced Twin Mold, vnútorné vedenie kabeláže
• Vidlica: karbónová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbónový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotúčové Shimano Ultegra BR R8170
• Pohon: elektronické Shimano Ultegra Di2, prevodníky 50 a 34 zubov, kazeta 11 až 34 zubov, 12 prevodov
• Wattmeter: jednostranný 4iiii Precision 3+
• Kolesá: karbónové Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Plášte: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnosť: 7,5 kg
• Cena: 3 799 eur

Cube Agree C:62 SLX

• Rám: karbón C:62 Advanced Twin Mold, vnútorné vedenie kabeláže
• Vidlica: karbónová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbónový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotúčové SRAM Force AXS E1
• Pohon: elektronické SRAM Force AXS E1, prevodníky 48 a 35 zubov, kazeta 10 až 36 zubov, 12 prevodov
• Wattmeter: SRAM Powermeter Spindle integrovaný v osi kľúk
• Kolesá: karbónové Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Plášte: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnosť: 7,3 kg
• Cena: 4 099 eur

Cube Agree C:62 SLT Di2

• Rám: karbón C:62 Advanced Twin Mold, vnútorné vedenie kabeláže
• Vidlica: karbónová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbónový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotúčové Shimano Dura Ace BR R9270
• Pohon: elektronické Shimano Dura Ace Di2, prevodníky 50 a 34 zubov, kazeta 11 až 34 zubov, 12 prevodov
• Wattmeter: jednostranný 4iiii Precision 3+
• Kolesá: karbónové Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Plášte: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnosť: 7,2 kg
• Cena: 5 149 eur

Cube Agree C:62 SLT AXS

• Rám: karbón C:62 Advanced Twin Mold, vnútorné vedenie kabeláže
• Vidlica: karbónová Cube CSL Evo Aero C:62
• Kokpit: integrovaný karbónový IC Aero Cockpit System
• Brzdy: hydraulické kotúčové SRAM Red AXS E1
• Pohon: elektronické SRAM Red AXS E1, prevodníky 48 a 35 zubov, kazeta 10 až 36 zubov, 12 prevodov
• Wattmeter: SRAM Powermeter Spider
• Kolesá: karbónové Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Plášte: Continental Grand Prix 5000 S TR
• Hmotnosť: 7,2 kg
• Cena: 5 499 eur