WTB predstavilo široké aerodynamické gravelové plášte. Pri 40 km/h majú ušetriť až 13,8 wattu
Aerodynamické gravelové plášte WTB. Foto: WTB
WTB predstavilo trojicu širokých gravelových plášťov s veľkým objemom, ktoré využívajú patentovanú technológiu v procese schvaľovania.
Podľa výrobcu zlepšuje ich aerodynamiku a predstavuje „výrazný krok vpred vo výkone gravelových plášťov“.
Novinky tvoria modely Byway RS so šírkou 50 mm, Course s 52 mm a Macro so 54 mm.
WTB tvrdí, že pri ich vývoji hľadalo čo najlepší kompromis medzi trakciou, valivým odporom a ochranou proti defektom.
Výsledkom majú byť plášte s čo najlepšími jazdnými vlastnosťami, ktoré výrobca označuje za najrýchlejšie gravelové plášte, aké je možné vyrobiť.
Na vývoji nových gravelových plášťov spolupracovalo WTB so značkou aerodynamických cestných bicyklov Stromm, ktorá tvrdí, že vyrába najrýchlejší cestný bicykel spĺňajúci pravidlá UCI.
Plášte sú navrhnuté pre dnes bežné široké gravelové ráfiky a optimalizované pre vnútornú šírku 28 mm.
WTB však uvádza, že aerodynamické výhody ponúknu aj na ráfikoch s vnútornou šírkou od 25 do 32 mm.
Bočnice nových plášťov využívajú drobné aerodynamické prvky, ktoré usmerňujú prúdenie vzduchu okolo kolesa a plášťa. Ich úlohou je obmedziť vznik turbulencií a tým znížiť aerodynamický odpor.
Aerodynamický prínos nových plášťov WTB overovalo testovaním na velodróme pri rýchlostiach bežných pri gravelovej jazde.
Porovnávalo ich pritom s plášťom rovnakého tvaru, ktorý nemal aerodynamické prvky na bočniciach. Podľa výsledkov sa odpor znížil o ekvivalent 5,8 wattu pri rýchlosti 30 km/h, 9,3 wattu pri 35 km/h a 13,8 wattu pri 40 km/h.
Kvôli novému aerodynamickému dizajnu musela značka upraviť aj samotnú výrobu plášťov.
Zaviedla presnejšie výrobné tolerancie a nové materiály. Nová kostra so 120 TPI má byť poddajnejšia a zároveň využíva ochranu SG2 proti prepichnutiu po celej šírke plášťa od jednej pätky k druhej.
Zmenila sa aj gumová zmes. Stred plášťa využíva zmes s nízkym valivým odporom, zatiaľ čo bočné výstupky sú vyrobené z priľnavejšej zmesi, ktorá má zlepšiť záber a istotu v zákrutách.
Aerodynamické gravelové plášte WTB
Byway RS 50
Podobne ako pôvodný Byway má aj Byway RS hladkú stredovú časť doplnenú nízkymi bočnými výstupkami. Určený je predovšetkým na rýchlu jazdu po tvrdom graveli a asfalte. WTB uvádza hmotnosť plášťa 620 g.
Course 52
Course 52 pridáva viac schopností v rôznorodom teréne. Má nízky dezén v strednej časti pre efektívne odvaľovanie, no zároveň je navrhnutý na pestrejšie podmienky mimo spevnených ciest. Udávaná hmotnosť jedného plášťa je 635 g.
Macro 54
Macro 54 je napokon najobjemnejším z trojice nových plášťov a je určený na drsnejší povrch. Tomu zodpovedá aj agresívnejší dezén s väčšími rozostupmi medzi jednotlivými výstupkami. WTB uvádza hmotnosť 640 g na jeden plášť.
Všetky tri aerodynamické gravelové plášte WTB budú dostupné s čiernymi alebo béžovými bočnicami za cenu 79,95 eura.
Na fotografiách nových plášťov si možno všimnúť aj karbónové gravelové ráfiky WTB. Značka uvádza, že ich predstaví už čoskoro ako doplnok k novej ponuke aerodynamických plášťov.
