Fotogaléria (33)

Nový cestný bicykel Eddy Merckx 525R.

Značka Eddy Merckx predstavila nový cestný model 525R, ktorý nadväzuje na súčasný trend aero bicyklov, no zároveň prináša odlišný pohľad na výkon.

Kým väčšina výrobcov sa sústreďuje najmä na aerodynamiku rámu a znižovanie hmotnosti, pri modeli 525R sa pozornosť zamerala predovšetkým na samotného jazdca a jeho pozíciu na bicykli.

Podľa vývojárov totiž práve pozícia jazdca tvorí rozhodujúcu časť celkového aerodynamického odporu.

„Merania vo veternom tuneli ukazujú, že samotný bicykel sa podieľa približne na 20 percentách aerodynamického odporu, zatiaľ čo pozícia jazdca predstavuje až 80 percent. Preto sme sa zamerali na to, aby bol celý systém jazdec a bicykel čo najefektívnejší bez toho, aby utrpel komfort,“ vysvetľuje inžinier pre aerodynamiku Daan Teugels.

+ 30

Geometria navrhnutá pre rýchlosť

Vývoj modelu 525R vychádzal z moderných princípov bike fittingu a následného overovania vo veternom tuneli Aero Performance Lab. Výsledkom je nová geometria, ktorá má jazdcovi umožniť dlhodobo udržať aerodynamickejšiu pozíciu bez negatívneho vplyvu na pohodlie.

Jednou z najvýraznejších zmien je progresívny uhol sedlovej trubky. Ten sa mení podľa veľkosti rámu tak, aby jazdci rôznej výšky dosiahli optimálny uhol v oblasti bedier a zároveň sedeli bližšie nad stredovým zložením.

S tým súvisí aj predĺžený dosah rámu, ktorý pomáha zachovať vyváženú pozíciu a zároveň podporuje efektívny prenos sily do pedálov. Nižšie umiestnené stredové zloženie navyše znižuje ťažisko jazdca, čo má pozitívny vplyv na stabilitu vo vysokých rýchlostiach.

Výrobca ponúkne viacero možností kokpitu. Od úzkeho integrovaného kokpitu Forza Nimbus Pro so šírkou 360 alebo 400 mm, ktorý je optimalizovaný z pohľadu aerodynamiky, až po širšie varianty orientované na komfort.

O 9 percent menší aerodynamický odpor

Novinka si zachováva pretekársky charakter a kombinuje nízku hmotnosť s dôrazom na aerodynamiku. Vďaka viacerým konštrukčným úpravám sa podarilo znížiť aerodynamický odpor o 9 percent v porovnaní s predchádzajúcim modelom.

Základ tvorí rám z karbónu, ktorý je spevnený v kľúčových oblastiach s cieľom zvýšiť tuhosť a efektivitu prenosu energie. Hmotnosť rámu vo veľkosti M dosahuje 952 gramov.

K lepším aerodynamickým vlastnostiam prispieva aj hlbšia hlavová trubka navrhnutá na hranici pravidiel UCI či profilovaná spodná rámová trubka optimalizovaná pre jazdu s košíkmi a fľašami.

Vidlica využíva asymetrický profil, ktorý má zlepšiť stabilitu pri bočnom vetre. Korunka vidlice je navrhnutá tak, aby efektívnejšie usmerňovala prúdenie vzduchu okolo rámu a znižovala odpor.

Celok dopĺňa úzka aerodynamická sedlovka s integrovaným upínaním, ktorá kombinuje nízku hmotnosť, aerodynamické vlastnosti a spoľahlivosť.

Limitovaná edícia

Pri príležitosti uvedenia nového modelu pripravil Eddy Merckx špeciálnu sériu 525R Launch Edition, ktorá bude obmedzená na 100 kusov.

Bicykel využíva priznaný karbónový povrch doplnený o irizujúcu vrstvu meniacu vzhľad podľa dopadu svetla a uhla pohľadu. Pri statickom pohľade pôsobí nenápadne, počas jazdy vytvára výraznejší vizuálny efekt.

Špecifikácia 525R Launch Edition

• Rám Eddy Merckx 525R
• Radenie Shimano Ultegra Di2
• Kolesá DT Swiss ARC 1600
• Integrovaný kokpit Forza Nimbus Pro
• Hlavové ložiská CeramicSpeed SLT s doživotnou zárukou

Ceny a špecifikácie

Rovnako ako ostatné bicykle značky Eddy Merckx, aj model 525R bude možné nakonfigurovať zdarma prostredníctvom online konfigurátora.

Na výber budú skupiny SRAM Force, SRAM Red, Shimano Ultegra Di2, Shimano Dura Ace a Campagnolo Super Record.

Cena kompletného bicykla začína na 6 499 eurách s pohonom SRAM Force 1×13. Limitovaná verzia Launch Edition bude stáť 6 999 eur.

Ďalšie technické detaily

Model 525R využíva pätku UDH pre montáž prehadzovača a je kompatibilný so všetkými súčasnými cestnými pohonmi.

Pri jednoprevodníkových zostavách možno odstrániť úchyt prešmyku. O bezúdržbovosť sa starajú hlavové ložiská CeramicSpeed SLT s doživotnou zárukou.

Rám ponúka priestor pre plášte so šírkou až 34 mm.

Nový model sa objavil v profesionálnom pelotóne už počas tejto sezóny. Jazdci tímu Team Flanders-Baloise na ňom štartovali napríklad na pretekoch Okolo Flámska či In Flanders Fields.

Prečo je geometria 525R iná?

Vedúci produktového vývoja Belgian Cycling Factory Pieter Potters vysvetľuje, že model 525R sa vedome odkláňa od tradičných princípov cestnej geometrie.

Pri väčšine cestných bicyklov sa s rastúcou veľkosťou rámu uhol sedlovej trubky zmenšuje. To spôsobuje, že sedlo sa posúva viac dozadu voči stredovému zloženiu.

Moderné bike fittingy však smerujú opačným smerom. Cieľom je zmenšiť vzdialenosť sedla od stredového zloženia a otvoriť uhol v oblasti bedier. Takáto pozícia zlepšuje prenos výkonu a zároveň uľahčuje udržanie aerodynamického posedu.

Vyšší jazdci preto často zápasia s tým, že na bicykloch s tradičnou geometriou nedokážu dosiahnuť požadovanú pozíciu bez kompromisov. Musia používať sedlovky s výrazným posunom sedla dopredu a následne aj dlhé predstavce, aby si zachovali dostatočný dosah na riadidlá. Takéto riešenie však môže negatívne ovplyvniť ovládateľnosť bicykla.

Model 525R preto kombinuje strmší uhol sedlovej trubky s dlhším dosahom. Jazdci tak môžu používať bežné dĺžky predstavcov, zachovať prirodzené ovládanie bicykla a zároveň dosiahnuť modernú výkonnostnú pozíciu.

Význam tejto koncepcie zvýrazňuje aj nedávna zmena pravidiel UCI. Minimálny povinný odstup špičky sedla od osi stredového zloženia sa znížil z 5 cm na 0 cm, čo umožňuje posunúť posed ešte viac dopredu.

Predajca bicyklov Eddy Merckx pre slovenský a český trh: www.zookee.cz. Zoznam predajcov v Česku a na Slovensku si môžete pozrieť tu.