FOTOGALÉRIA | Pretekárska previerka pred Tour de France je výstavou prototypov nových bicyklov aj komponentov
Fotogaléria (28) Prototypy bicyklov na Tour Auvergne Rhône Alpes 2026.
Preteky Tour Auvergne Rhône Alpes už dávno nie sú len generálkou na Tour de France. Pre výrobcov bicyklov a komponentov predstavujú ideálne miesto, kde môžu v ostrej pretekárskej prevádzke testovať svoje najnovšie produkty.
Tento rok sa vo francúzskych Alpách objavila mimoriadne zaujímavá zostava prototypov, od nových aero bicyklov Cube a Orbea, cez ľahký vrchársky model Ridley, univerzálny pretekársky bicykel Van Rysel až po nové vrchárske kolesá Bontrager.
Pozornosť pútal aj dlho očakávaný nástupca modelu Specialized Tarmac, ktorý sa objavil v testovacom programe Project Black.
Pre štartom pretekov zverejnil fotku neznámeho modelu Colnago aj mexický majster Isaac del Toro, avšak zatiaľ je otázne, či ho použije aj v pretekoch
Väčšina noviniek naznačuje, že výrobcovia sa naďalej snažia hľadať rovnováhu medzi aerodynamikou, nízkou hmotnosťou a komfortom.
Hoci oficiálne predstavenie mnohých z nich ešte len príde, už dnes ponúkajú zaujímavý pohľad na smerovanie moderných pretekárskych bicyklov.
Cube Litening Aero C:68X
Tím TotalEnergies predstavil dosiaľ neznámu generáciu modelu Cube Litening Aero C:68X. Najväčšiu pozornosť pútala netradične riešená sedlová trubka, ktorá odhaľuje väčšiu časť sedlovky než býva zvykom. Takéto riešenie by mohlo kombinovať vyšší komfort s lepšou aerodynamikou.
Nový rám využíva veľmi hlboké profily trubiek a podľa všetkého sa pohybuje na samotnej hranici pravidiel UCI. Zaujímavým detailom je aj asymetrická oblasť stredového zloženia, ktorá má pomáhať usmerňovať prúdenie vzduchu okolo zadného kolesa.
Na rozdiel od niektorých konkurentov Cube zatiaľ neprešiel na bajonetovú konštrukciu vidlice a zostáva pri klasickom riešení hlavového zloženia.
Van Rysel
Francúzska značka Van Rysel priviezla na preteky nový univerzálny pretekársky bicykel, na ktorom štartoval aj talentovaný Paul Seixas z tímu Decathlon CMA CGM Team.
Samotný výrobca označuje koncept slovami „Road – Aero – Light“, čo pomerne presne vystihuje jeho charakter. Predná časť bicykla pôsobí robustnejšie a aerodynamickejšie, zatiaľ čo zadná stavba je navrhnutá s dôrazom na nízku hmotnosť a komfort.
Bicykel už neskrýva anonymné prototypové označenia a nesie kompletné logo značky, čo naznačuje blížiace sa oficiálne predstavenie. Mnohí očakávajú, že premiéra by mohla prísť práve pred štartom Tour de France.
Specialized Tarmac SL9 Project Black
Najväčšiu pozornosť mimo samotných pretekov vzbudil pravdepodobný nástupca modelu Specialized Tarmac SL8. Bicykel sa objavil v tradičnom testovacom programe Project Black, v rámci ktorého značka overuje nové produkty s profesionálnymi jazdcami.
Na prvý pohľad je vidieť výrazný posun smerom k vyššej aerodynamike. Nová vidlica má masívnejšiu korunku aj hlbšie profilované ramená. Sedlová trubka tesnejšie obopína zadné koleso a pribudla aj hlbšia aerodynamická sedlovka.
Zdá sa, že Specialized chce zachovať univerzálny charakter modelu Tarmac, no zároveň ho posunúť bližšie k aero bicyklom. Ak sa očakávania potvrdia, práve Tour de France by mohla byť miestom jeho prvého ostrého nasadenia.
Orbea Orca Aero
Nový prototyp Orbea vyzerá ako nástupca súčasného modelu Orca Aero. Najvýraznejšie zmeny sa sústredili na prednú časť bicykla, kde pribudla prepracovaná vidlica a väčší priestor pre širšie plášte.
Korunka vidlice vytvára nad plášťom výrazne väčší oblúk a samotné ramená vidlice sú hlbšie profilované. Aj v tomto prípade výrobca hľadá lepší kompromis medzi aerodynamikou a kompatibilitou so širšími plášťami, ktoré sú v profesionálnom pelotóne čoraz populárnejšie.
Zaujímavým prvkom je aj výstupok v oblasti stredového zloženia, ktorý má pravdepodobne zlepšovať prúdenie vzduchu smerom k zadnému kolesu. Orbea pritom rovnako odolala trendu bajonetových vidlíc a zostala pri tradičnejšom riešení.
Ridley
Kým väčšina značiek sa snaží vytvárať čoraz agresívnejšie aero bicykle, Ridley zvolil opačný prístup. Tím Uno-X testoval nový vrchársky model s hmotnosťou len 6,9 kilogramu vo veľkosti S.
Novinka využíva podstatne konzervatívnejšie tvary rámových trubiek a na prvý pohľad pôsobí bližšie ku klasickým vrchárskym bicyklom než k moderným aero špeciálom. Napriek tomu nechýbajú aerodynamické prvky na hlavovej trubke, sedlovej trubke či vidlici.
Ridley naznačuje, že nechce zlúčiť svoje modely Noah Fast a Falcn RS do jedného univerzálneho bicykla. Namiesto toho plánuje zachovať samostatný aero model aj samostatný ľahký vrchársky stroj.
Colnago
Mexický šampión a jazdec tímu UAE Emirates-XRG Isaac del Toro zverejnil na svojom instagrame fotografiu na čierno nalakovaného bicykla s logom Colnago.
Ide pravdepodobne o vrchársky model V5Rs, avšak bez klasického lakovania vo farbách tímu UAE. Dôvodom je asi zníženie hmotnosti.
Je to však zaujímavé, keďže Tadej Pogačar použil minulý rok na Tour de France aj iných pretekoch čiernu verziu aero modelu Y1Rs s tým, že mala byť dostatočne ľahká na to, aby nemalo zmysel používať V5Rs, keďže Y1Rs je výrazne viac aerodynamicky efektívny.
Bontrager Aeolus RSL
Nie všetky novinky sa týkali bicyklov. Tím Lidl-Trek testoval nové vrchárske kolesá Bontrager Aeolus RSL, ktoré prvýkrát využívajú karbónové špice.
Práve tie predstavujú najväčšiu zmenu oproti súčasným modelom. Karbónové špice sa v profesionálnom pelotóne stávajú čoraz populárnejšími vďaka nižšej hmotnosti a vyššej tuhosti.
Kolesá si zároveň zachovávajú relatívne nízky profil ráfika a úzku vnútornú šírku 21 mm, čo naznačuje, že prioritou bola čo najnižšia hmotnosť pre horské etapy. Zaujímavosťou je použitie nábojov Tripeak namiesto vlastných nábojov Bontrager.
