Nový prototyp aerodynamického bicykla Orbea sa objavil na pretekoch Tour Auvergne Rhône Alpes
Fotogaléria (10) Prototyp nového cestného aero bicykla Orbea. Foto: BikeRadar / Ashley Quinlan
Na pretekoch Tour Auvergne Rhône Alpes, ktoré boli v minulosti známe ako Critérium du Dauphiné, sa objavil nový prototyp aerodynamického bicykla značky Orbea.
Zdá sa, že ide o modernizovanú verziu modelu Orca Aero. V porovnaní so súčasnou generáciou prináša niekoľko zaujímavých úprav dizajnu.
Na ráme prototypu sú ručne nakreslené grafické prvky, ktoré zrejme naznačujú miesta, kde konštruktéri vykonali zmeny. Najvýraznejšie úpravy vidno na hlavovej trubke a vidlici.
Korunka vidlice vytvára nad plášťom výrazne väčší oblúk ako pri predchádzajúcom modeli. Zároveň je spodná časť dolnej rámovej trubky vyrezaná. Obe riešenia naznačujú väčší priestor pre širšie plášte, hoci samotná vidlica nepôsobí tak radikálne ako na modeli Factor One.
Bicykel bol osadený 29 mm plášťami Vittoria Corsa Pro Speed na kolesách Oquo s vnútornou šírkou ráfika 23 mm. Voľný priestor medzi plášťom a rámom však naznačuje výrazné zväčšenie oproti maximálnej priechodnosti 30 mm, ktorú ponúkala doterajšia Orca Aero.
Nohy vidlice sú hlbšie profilované a zasahujú dopredu pred os predného kolesa. Takéto riešenie pravdepodobne pomáha lepšie usmerniť prúdenie vzduchu ešte predtým, ako sa dostane k zvyšku bicykla.
Na druhej strane hlavové zloženie a stĺpik vidlice vyzerajú byť riešené klasickým spôsobom. Orbea sa teda nevydala cestou odsadeného „bajonetového“ systému, ktorý používajú modely Factor, Cervélo S5 či Colnago Y1Rs. Potvrdzuje to aj použitie riadidiel OC, ktoré sú navrhnuté pre štandardné riešenie predstavenia a hlavového zloženia.
Prepracovaná bola aj sedlovka. V novom vyhotovení pôsobí elegantnejšie integrovaná do rámu a zároveň je užšia ako na predchádzajúcej generácii.
Detailnejší pohľad na oblasť stredového zloženia, ktorú zvýrazňujú aj nakreslené grafické prvky, odhaľuje výstupok smerujúci dozadu k prednej hrane zadného plášťa. Jeho úlohou môže byť zlepšenie prúdenia vzduchu v tejto časti bicykla.
Súčasná Orca Aero umožňuje montáž úložného boxu pred oblasť stredového zloženia. Takéto riešenie je povolené v triatlone, no pravidlá UCI ho v cestnej cyklistike zakazujú. Montážne body však v tejto oblasti zostávajú zachované.
Nie je preto prekvapením, že na tomto exemplári s označením „Prototype 011“, ktorý používa francúzsky pretekár Baptiste Veistroffer, boli skrutky určené na upevnenie tohto doplnku odstránené.
Bicykel vo veľkosti 55 cm váži 7,68 kg vrátane pedálov Shimano Dura Ace a košíkov na fľaše. Osadený je kolesami Oquo RA57LTD s karbónovými špicami a výškou ráfika 57 mm. Mechanik tímu potvrdil, že po finálnom doladení Veistrofferovho nastavenia očakávajú ešte ďalšie zníženie hmotnosti.
