UCI nereaguje, telefóny nikto nedvíha. Po vylúčení Wiebes z Giro d’Italia chystajú právne kroky proti UCI
Foto: Specialized
V tíme SD Worx-Protime stále rezonuje kauza Loreny Wiebes, ktorá prišla o účasť na Giro d’Italia po kontroverznom rozhodnutí rozhodcov.
Hoci sa tím medzičasom vrátil do centra diania zásluhou Anny van der Breggen, ktorá ovládla časovku a obliekla si ružový dres, vedenie tímu považuje celú záležitosť za ďaleko od uzavretej.
Wiebes bola po úvodnej etape diskvalifikovaná pre bicykel, ktorý podľa rozhodcov nespĺňal minimálny povolený hmotnostný limit. SD Worx-Protime však tvrdí, že rozhodnutie bolo nesprávne a celý proces kontroly sprevádzalo viacero pochybení. Prípad už preto riešia právnici.
Prečítajte si tiež
Nejde len o výsledky
„Nejde len o výsledok pretekov. V hre je Lorenina povesť aj všetky dôsledky, ktoré toto rozhodnutie spôsobilo. Preto sme sa obrátili na právnych zástupcov a chceme sa tejto záležitosti venovať ďalej,“ povedal manažér tímu Erwin Janssen pre portál WielerFlits.
Podľa neho sa následky nekončia pri samotnom odstúpení z pretekov. Tím momentálne vyhodnocuje aj finančné škody, ktoré mohli vzniknúť v dôsledku diskvalifikácie.
„Tých aspektov je viac. Sú tu etapy, ktoré už nemohla absolvovať, body do rebríčka, o ktoré prišla, aj komerčné dohody naviazané na výsledky. Teraz všetko analyzujeme a počítame,“ vysvetlil Janssen.
V zákulisí sa už hovorí aj o možnosti obrátiť sa na Športový arbitrážny súd (CAS). Dôvodom je podľa SD Worx-Protime aj komunikácia zo strany Medzinárodnej cyklistickej únie.
UCI nereaguje, telefóny nikto nedvíha
„UCI jednoducho nereaguje. Telefóny nikto nedvíha. Spojiť sa s niekým na vyššej úrovni sa podarilo až nášmu právnikovi,“ tvrdí Janssen.
Najväčšiu nespokojnosť však vyvoláva samotný priebeh kontroly bicykla. Vedenie tímu je presvedčené, že pri podujatí takéhoto významu mali byť dodržané oveľa prísnejšie štandardy.
„Je absurdné, ako sa k nám pristupuje. Od tímov sa vyžaduje absolútna profesionalita, no na druhej strane vykonávajú takéto merania ľudia, ktorí k nim nepristupujú profesionálne. Stále ma prekvapuje, koľko vecí sa pri tom pokazilo,“ uviedol.
Podľa Janssena navyše chýbali viaceré dôležité procesné kroky. Zástupcovia tímu vraj neboli vyzvaní podpísať protokol o meraní a nedostali ani možnosť požiadať o nezávislé opakované preverenie výsledku.
Práve preto si SD Worx-Protime myslí, že by v prípadnom právnom spore mohlo mať silné argumenty. Zatiaľ však nevidí zo strany UCI žiadnu ochotu rozhodnutie prehodnotiť.
UCI neustupuje ani o krok
„UCI neustupuje ani o krok. Ich postoj je jednoduchý: ak je bicykel príliš ľahký, je príliš ľahký. Nevidíme tam priestor na diskusiu ani snahu pochopiť okolnosti, hoci my by sme vedome nikdy neriskovali s hmotnosťou bicykla,“ povedal Janssen.
Manažér tímu zároveň upozornil, že bicykel Loreny Wiebes pri predchádzajúcich kontrolách pravidelne spĺňal predpisy.
„Jej bicykel sa pohyboval medzi 6,83 a 6,85 kilogramu. Preto si myslíme, že významnú úlohu mohol zohrať vietor. Počas merania bicykel kývalo zo strany na stranu a odborníci, s ktorými sme hovorili, tvrdia, že práve to môže mať na výsledok veľký vplyv. Aj túto možnosť teraz preverujeme,“ dodal.
Wiebes pritom nebola jedinou pretekárkou, ktorá musela Giro d’Italia predčasne opustiť. V piatej etape rozhodcovia diskvalifikovali aj Argyro Milaki a Anitu Baima. Podľa rozhodcov jury sa obe počas pretekov držali sprievodného vozidla svojho tímu.
Ďalší problém pre UCI
Tím SD Worx-Protime zároveň pohrozil, že sa proti rozhodnutiu UCI bude brániť právnou cestou.
„Otázok je veľa. Použila UCI digitálnu alebo pružinovú váhu? Bola kalibrácia v poriadku? Za akých okolností sa bicykel vážil? Úplne chápem, že SD Worx-Protime chce podať oficiálnu sťažnosť. Je dosť možné, že celý spor sa napokon dostane až pred Športový arbitrážny súd,“ myslí si André Boskamp.
Kontroverzia okolo diskvalifikácie Wiebes prichádza v období, keď UCI čelí ďalším komplikáciám. Belgický súd totiž zamietol odvolanie UCI proti predbežnému opatreniu, ktoré pozastavilo platnosť technického pravidla o maximálnom prevodovom pomere.
Rozhodnutie súdu znamená, že UCI s veľkou pravdepodobnosťou nebude môcť uskutočniť plánovaný test obmedzenia prevodov používaných v profesionálnej cestnej cyklistike.
