Pinarello s nosičom na brašne? Nový Grevil F mieri na dlhé gravelové dobrodružstvá

Všestrannosť sa dostáva do popredia, no Grevil F si stále zachováva športový charakter.

Martin Sarvaš16. mája 2026 12:41 Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli

Pinarello s nosičom na brašne? Nový Grevil F mieri na dlhé gravelové dobrodružstvá

Pinarello predstavilo novú generáciu gravel bicykla Grevil F, ktorá prináša viacero zmien zameraných na vytrvalostné gravelové preteky a viacdňové dobrodružstvá.

Novinka technicky vychádza z vrcholového modelu Dogma GR a ponúka priestor pre plášte široké až 50 mm, upravenú geometriu, úchyty na batožinu aj nové integrované úložné priestory.

Značka zároveň tvrdí, že nová sedlovka a znížené zadné vzpery prinášajú až 10 mm vertikálnej pružnosti, čo má zvýšiť komfort aj kontrolu v náročnom teréne.

Pinarello Grevil F bude dostupný v siedmich verziách, pričom ceny sa pohybujú od 3500 do 11 000 eur.

Pinarello Grevil F

Fotogaléria

+ 22

Už nie iba čistokrvný pretekár

Predchádzajúci Grevil F bol vrcholovým gravelovým pretekárskym bicyklom značky Pinarello. Príchod modelu Dogma GR však umožnil výrobcovi posunúť Grevil F smerom k univerzálnejšiemu využitiu.

Aj naďalej zostáva v ponuke viacero karbónových vrstvení rozdelených do piatich úrovní výbavy, ktoré majú vyhovovať rôznym typom jazdcov.

Najvyššie modely F9 a F7 využívajú karbón T900, ktorý má podľa Pinarella ponúkať veľmi dobrý pomer tuhosti a hmotnosti pri zachovaní rozumnej miery komfortu. Ide o materiál o niečo menej exotický než Torayca M40X použitý na Dogme GR.

Modely F5 a F3 používajú karbón T700, ktorý je viac orientovaný na pohodlie a poddajnosť ako na maximálnu tuhosť a nízku hmotnosť. Základný model F1 dostal karbón T600, pri ktorom výrobca kládol dôraz najmä na komfort a tlmenie vibrácií.

Pinarello tvrdí, že jednotlivé vrstvenia reflektujú potreby cieľových jazdcov. Pretekári majú profitovať z tuhších rámov T900, zatiaľ čo menej skúsení jazdci ocenia pohodlnejší charakter karbonu T600.

Najľahší rám z karbonu T900 má podľa výrobcu vo veľkosti 530 hmotnosť 1490 gramov, pričom samotný rám váži 1030 gramov a vidlica 460 gramov.

Viac priestoru pre plášte aj batožinu

Všetky rámy teraz podporujú plášte široké až 50 mm pri jednoprevodníku a 47 mm pri použití prešmyku.

Veľkou novinkou je množstvo úchytov na batožinu. Na vidlici sa nachádzajú trojité montážne body, zadná stavba podporuje nosiče a nechýbajú ani úchyty na blatníky.

Pinarello zároveň pripravilo vlastnú sériu tašiek s názvom Aero Load System. Tie sa upevňujú do špeciálnych montážnych bodov pod hornou rámovou trubkou a na hornej časti spodnej rámovej trubky. Grevil F zároveň preberá aj Racing Bento Bag známy z modelu Dogma GR.

Výrobca tvrdí, že veľkú pozornosť venoval aerodynamike. Aero Load System spolu s interným vedením kabeláže TiCR má zachovať čistý vzhľad bicykla a zároveň znižovať aerodynamický odpor, čo ocenia jazdci počas dlhých gravelových maratónov.

Pinarello optimalizovalo aj spodnú rámovú trubku tak, aby dokázala lepšie pojať a čiastočne ukryť 750 ml fľašu. Bicykel využíva systém vedenia kabeláže TiCR, vďaka ktorému môžu hadice a bowdeny vstupovať do rámu pred hlavovým zložením, čo umožnilo navrhnúť užšiu hlavovú trubku.

Geometria pripravená na dlhé preteky

Pinarello upravilo geometriu tak, aby lepšie vyhovovala dlhým gravelovým pretekom. Zatiaľ čo Dogma GR je podľa značky určená najmä na intenzívne preteky do približne piatich hodín, Grevil F bol navrhnutý na výrazne dlhšie jazdy. Výrobca tento koncept označuje ako „race geometry+“.

Uhol hlavovej aj sedlovej trubky zostáva pomerne športový, no reach s hodnotou 383,7 mm vo veľkosti 530 je skôr umiernený.

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou má nový Grevil F o 10 mm dlhšiu hornú rámovú trubku, no počíta sa s použitím kratších predstavcov.

Pinarello tvrdí, že ide o riešenie inšpirované horskými bicyklami, ktoré zlepšuje ovládanie v teréne a zároveň zvyšuje komfort počas dlhých hodín v sedle.

Nová geometria má zároveň priniesť vyššiu stabilitu. Tri menšie veľkosti používajú offset vidlice 55 mm, zatiaľ čo tri väčšie veľkosti dostali kratší offset 50 mm.

Väčší dôraz na komfort

Grevil F preberá z modelu Dogma GR novú sedlovku Adaptive Seatpost, ktorú Pinarello vyvinulo špeciálne pre svoje bicykle. Podľa výrobcu ponúka 8 mm vertikálnej pružnosti.

V kombinácii s novými zadnými vzperami Twin Arms sa celková pružnosť zvyšuje na 10 mm. Pomáha tomu najmä nižšie napojenie zadnej stavby na sedlovú trubku.

Pinarello zároveň tvrdí, že toto riešenie pomáha obmedziť usadzovanie blata v okolí zadnej stavby.

Napriek väčšiemu dôrazu na komfort výrobca zosilnil oblasť stredového zloženia, aby bicykel ponúkal tuhší a efektívnejší prenos sily než predchádzajúca generácia Grevil F.

Ceny Pinarello Grevil F

Model Pinarello Grevil F je dostupný v siedmich verziách.

Vrcholný model F9 má sadu SRAM Red XPLR AXS a kolesá DT Swiss GRC 1400. Model F7 je dostupný buď so sadou Shimano GRX Di2 RX825, alebo SRAM Force XPLR AXS. Obe verzie využívajú kolesá Most Gravel Carbon 45.

Stredný model F5 je vybavený sadou SRAM Rival XPLR AXS a kolesami Most. Model F3 je dostupný so sadami Shimano GRX RX820 alebo SRAM Apex XPLR AXS a hliníkovými kolesami Fulcrum Soniq. Základný model F1 má Shimano GRX 610.

Všetky verzie sú obuté do 45 mm plášťov Vittoria Terreno.

Pinarello upozorňuje, že príslušenstvo rámu nie je zahrnuté v základnej cene.