Raymon Tarok. Foto: Raymon

Raymon vstupuje do čoraz ostrejšieho boja vo svete výkonných e-bikov s novým modelom Tarok. Nejde pritom o bicykel, ktorý by sa snažil zaujať len veľkými číslami v katalógu.

Áno, Avinox M2S vie ponúknuť až 150 Nm a špičkový výkon 1 500 wattov, no pri tomto bicykli je podstatnejšie niečo iné. Celý vznikal ako jeden prepojený systém, v ktorom majú pohon, batéria, rám aj odpruženie fungovať spoločne a nie len ako zoznam drahých komponentov.

Raymon ho stavia ako e-MTB s plným výkonom, ktoré sa chce jazdným prejavom čo najviac priblížiť klasickému horskému bicyklu.

+ 12

Pomôcť tomu má nižšia hmotnosť, podpora až do 800 % a celková snaha zbaviť sa tradičného kompromisu medzi silou do kopca, obratnosťou na traili a istotou v zjazde. Vrcholná verzia Ultimate sa dostala na hmotnosť 20,4 kilogramu, čo je v tejto kategórii veľmi zaujímavá hodnota.

Základ celého konceptu tvorí pohonná jednotka Avinox M2S. Tá je kompaktná, ľahká a v režime Boost ponúka už spomínaných 150 Nm a 1 500 wattov.

Na papieri to znie extrémne, no dôležité je, že výrobca nehovorí len o krátkom špičkovom výkone. Dôraz kladie aj na stabilitu pri opakovanej záťaži, teda na to, aby systém neodpadol po pár tvrdších výšľapoch, ale vedel podávať vysoký výkon aj v reálnom teréne.

S tým úzko súvisí batéria FP700. Má kapacitu 700 Wh, no podľa Raymonu má byť efektívnejšia než niektoré bežné 800 Wh riešenia.

Pomôcť tomu má nová chémia článkov s energetickou hustotou do 220 Wh/kg a schopnosťou okamžitého výdaja až 2 000 wattov.

Nejde len o samotnú kapacitu, ale o to, ako dobre spolupracuje batéria s motorom. Práve kombinácia M2S a FP700 má byť kľúčom k plnému výkonu aj nižšej hmotnosti.

Rám, geometria a správanie v teréne

Samotný rám je z vysokopevnostného karbónu a váži približne 2,4 kilogramu. Tarok využíva mullet konfiguráciu kolies 29 a 27,5 palca a zdvihy 160 mm vpredu a 150 mm vzadu.

Geometria je postavená tak, aby bola jazdecká pozícia centrálna a efektívna, pričom optimalizovaný pomer reachu a stacku ho drží bližšie k ťažisku bicykla. V praxi to má znamenať viac stability vo vyššej rýchlosti aj presnejšie ovládanie v technických úsekoch.

Dôležitou súčasťou TAROK-u je samotné odpruženie. Zadná kinematika má byť citlivá na malé nerovnosti, no zároveň si má držať oporu v strednej časti zdvihu, pričom tlmič je naladený špeciálne pre tento rám.

Nižší standover a možnosť použiť extra dlhé teleskopické sedlovky dávajú jazdcovi viac slobody pri práci s telom. V kombinácii s vyváženou geometriou by to malo priniesť istotu aj živší, modernejší prejav na traili.

Výrobca hovorí, že každá súčiastka bola vybraná podľa reálneho prínosu pre jazdu, a v tomto prípade to dáva zmysel.

Systémy LinkGlide a T-Type majú priniesť lepšiu životnosť a spoľahlivé radenie pod záťažou. Vybrané modely dostanú aj technológiu Smooth Shift, ktorá umožňuje radiť aj bez šliapania.

Najvyššie verzie prichádzajú s plášťami Continental Kryptotal. Robustná konštrukcia má pomôcť proti defektom a zároveň podržať grip v náročnom teréne. Agilite zase pomáhajú ľahké karbónové kolesá.

Elektronika, integrácia a jednotlivé verzie

Zaujímavo pôsobí aj celková integrácia. Batéria je schovaná v štíhlej dolnej rámovej trubke, ťažisko ostáva nízko a bicykel by mal pôsobiť prirodzenejšie než staršie, ťažkopádnejšie e-MTB.

Dôležité je aj to, že Raymon pri vývoji myslel na servis a dlhodobé používanie. Štandardizované komponenty, vymeniteľné rámové vložky a jednoduchšie riešenia tam, kde to dáva zmysel, by mali pomôcť spoľahlivosti aj údržbe.

Nechýba ani moderná elektronická výbava. Tarok dostane 2-palcový OLED dotykový displej s automatickou reguláciou jasu, prepojenie s aplikáciou, možnosť nastavovať jazdné parametre, GPS sledovanie aj digitálnu ochranu proti krádeži. Vďaka integrovanej LTE konektivite zostáva systém stále pripojený.

Ponuka bude stáť na štyroch modeloch, teda Tarok Ultimate, Ultra, Pro a Comp. Najvyššie verzie dostanú v sérii 12A rýchlonabíjačku, s ktorou sa batéria nabije z 0 na 80 % za 1 hodinu a 24 minút. Rýchle nabíjanie však podporujú všetky verzie, pri modeloch Pro a Comp bude však nabíjačka len za príplatok.

Práve Tarok Comp môže byť pre mnohých najzaujímavejší. Stále ide o vstup do full-power platformy, no za rozumnejšiu cenu. Namiesto jednotky M2S tu pracuje Avinox M2 s výkonom do 1 100 wattov a krútiacim momentom 125 Nm.

Predný rámový trojuholník zostáva karbónový, zadná stavba je už hliníková. Dôležité ale je, že by si mal zachovať rovnaký  charakter ako zvyšok platformy.

TAROK ULTIMATE

• Rám: HSC Carbon, pevná batéria, zdvih 150 mm
• Vidlica: FOX Float 36 Factory, Grip X2, vzduchová, 160 mm
• Tlmič: FOX Float X Factory, vzduchový, 205 x 60 mm
• Motor: Avinox M2S+, 250/1500 W, 150 Nm
• Prehadzovač: Sram X0 Eagle Transmission, 12-rýchlostná
• Radenie: Sram AXS Pod Controller
• Brzdy: Sram Maven Silver, 4-piestikové hydraulické kotúčové
• Kolesá: Raymon CO30, karbónové, mullet 29″/27,5″, 15×110/12×148 mm
• Plášte: Continental Kryptotal-F, Enduro, SuperSoft, 29×2.40
• Sedlovka: Fox Transfer Factory, 31,6 mm, teleskopická
• Hmotnosť: 20,4 kg
• Cena: 9 999 €

TAROK ULTRA

• Rám: HSC Carbon, pevná batéria, zdvih 150 mm
• Vidlica: RockShox Lyrik Select+, vzduchová, 160 mm
• Tlmič: RockShox Super Deluxe, vzduchový, 205 x 60 mm
• Motor: Avinox M2S+, 250/1500 W, 150 Nm
• Prehadzovač: Sram S1000 Eagle Transmission, 12-rýchlostná
• Radenie: Sram AXS Pod Controller
• Brzdy: Magura Gustav Elite, 4-piestikové hydraulické kotúčové
• Kolesá: DT Swiss H1900 Spline, mullet 29″/27,5″, 15×110/12×148 mm
• Plášte: Continental Kryptotal-F, Enduro, SuperSoft, 29×2.40
• Sedlovka: Raymon, 31,6 mm, teleskopická
• Hmotnosť: 22 kg
• Cena: 7 499 €

TAROK PRO

Rám: HSC Carbon, pevná batéria, zdvih 150 mm
Vidlica: RockShox Psylo Gold RC, vzduchová, 160 mm
Tlmič: RockShox Deluxe, vzduchový, 205 x 60 mm
Motor: Avinox M2S+, 250/1500 W, 150 Nm
Prehadzovač: Shimano Deore XT, LG, RD-M8-series, 11-rýchlostný
Radenie: Shimano Deore, SL-M6230, Rapidfire Plus
Brzdy: Shimano Deore BR-M6-series, 4-piestikové hydraulické kotúčové
Kolesá: Raymon VR33/DE207, mullet 29″/27,5″, 15×110/12×148 mm
Plášte: Continental Kryptotal-F, Enduro, SuperSoft, 29×2.40
Sedlovka: Raymon, 31,6 mm, teleskopická
Hmotnosť: neuvedená
Cena: 5 999 €

TAROK COMP

Rám: HSC Carbon/AL61-T6, pevná batéria, zdvih 150 mm
Vidlica: RockShox Psylo Silver RC, vzduchová, 160 mm
Tlmič: RockShox Deluxe, vzduchový, 205 x 60 mm
Motor: Avinox M2, 250/1100 W, 125 Nm
Prehadzovač: Shimano Cues, LG, RD-U6000, 11-rýchlostný
Radenie: Shimano Cues, SL-U6000, Rapidfire Plus
Brzdy: Tektro Orion M6041, 4-piestikové hydraulické kotúčové
Kolesá: Raymon VR33/DE207, mullet 29″/27,5″, 15×110/12×148 mm
Plášte: Schwalbe Nobby Nic Perf, ADDIX, 29×2.60, Tubeless Ready
Sedlovka: Raymon, 31,6 mm, teleskopická
Hmotnosť: neuvedená
Cena: 4 999 €

Prečítajte si tiež

Nový motor Avinox M2S prináša extrémny výkon. Je však takáto sila naozaj využiteľná?