Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Drdol alebo cop? Testy Specializedu vo veternom tuneli ukázali, ktorý účes je rýchlejší

Lael Wilcox testovala aerodynamiku účesov pred pokusom o rekord v jazde okolo sveta.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Drdol alebo cop? Testy Specializedu vo veternom tuneli ukázali, ktorý účes je rýchlejší

Foto: Rugile Kaladyte

V ére aerodynamiky sa meria takmer všetko, čo môže priniesť čo i len malé zlepšenie výkonu. Ultravytrvalostná cyklistka Lael Wilcox zašla až tak ďaleko, že začala testovať účesy, aby zistila, či by aj tu mohla ušetriť niekoľko wattov.

Americká jazdkyňa, ktorá sa v roku 2016 stala prvou ženou, ktorá vyhrala Trans Am Bike Race, minulý týždeň strávila čas vo veternom tuneli spoločnosti Specialized.

Skúmala, aký vplyv môže mať aerodynamika na jej pokus o prekonanie rekordu v jazde okolo sveta.

Podľa príspevku na Instagrame testovala rôzne brašne, aerodynamické nadstavce na riadidlá, oblečenie a dokonca aj svoj účes.

Nebude to pritom jej prvý pokus o obkolesenie planéty na bicykli. V roku 2024 totiž vytvorila ženský rekord.

Tentoraz sa pokúsi prekonať absolútny rekord, ktorý drží Mark Beaumont s časom 78 dní, 14 hodín a 40 minút.

Aby sa jej to podarilo, bude musieť jazdiť rýchlosťou približne 24 km/h počas 16 hodín denne alebo asi 26 km/h počas 15 hodín denne. Len tak dokáže každý deň prejsť približne 386 kilometrov počas 78 dní za sebou.

Foto: Rugile Kaladyte

„Snažíme sa ušetriť minúty všade, kde sa dá. Ak idem o jednu míľu za hodinu rýchlejšie, každý deň mi to ušetrí celú hodinu,“ vysvetlila.

Jednou z hlavných otázok jej pokusu je spánok. V príspevku dodáva: „Deň má 24 hodín a ja chcem spať minimálne šesť.“

Pri samotnom testovaní Wilcox zistila, že vlasy zopnuté do drdola sú aerodynamicky efektívnejšie ako klasický cop.

Zároveň však dodáva: „Ak by som si vlasy úplne oholila, pravdepodobne by som každý deň ušetrila desať minút, lebo by som ich nemusela umývať, česať ani upravovať. A bolo by to aj aerodynamickejšie.“

Nejde pritom o prvý zaujímavý experiment vo veternom tuneli Specialized zameraný na ochlpenie či vlasy. V minulosti tiež testovali, aký vplyv majú na aerodynamiku oholené nohy.

Výsledok bol pomerne jasný. Oholenie nôh podľa meraní prinieslo úsporu 48 sekúnd na 40 kilometrov.

Aktuality

17:57 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

17:10 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

16:37 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

16:16 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

16:01 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu