Bicykel Troya Brosnana pre Hardline odhalil novú sadu SRAM DH AXS
Red Bull Hardline Tasmania sa vracia už tento víkend a na austrálsky ostrov opäť zamierili najtvrdší jazdci planéty, aby si zmerali sily na jedných z najnáročnejších zjazdových pretekov na svete.
Podujatie je len pre pozvaných jazdcov a na obrovskom, špeciálne vybudovanom okruhu v Maydena Bike Parku sa stretnú najväčšie mená zjazdu, freeridu aj slopestyle.
Jedným z nich je aj Austrálčan Troy Brosnan, ktorého Canyon Sender CFR je doslova nabitý nevydanými elektronickými komponentmi značiek SRAM a RockShox.
Jeho bicykel pôsobí ako pohľad do budúcnosti, kde sa elektronika čoraz viac dostáva nielen do radenia, ale aj do odpruženia.
Poďme sa naň pozrieť detailnejšie.
Canyon Sender CFR
Brosnan jazdí na modeli Canyon Sender CFR, teda na celokarbónovom zjazdovom bicykli s high pivot odpružením.
Canyon do rámu zakomponoval nastaviteľnú geometriu, pričom vymeniteľné misky umožňujú doladiť reach v rozsahu 8 mm dopredu alebo dozadu.
Už minulý rok sme Brosnanov bicykel zachytili v Lenzerheide, kde experimentoval s odlišnou zadnou stavbou, ktorá využívala lepenú hliníkovú vložku umožňujúcu nastavenie tuhosti.
Zdá sa, že toto riešenie používa aj naďalej, čo naznačuje aj neštandardne robustne pôsobiaci úchyt zadnej brzdy v porovnaní so sériovou verziou.
RockShox Flight Attendant Boxxer
Brosnan používa nevydanú vidlicu RockShox Flight Attendant Boxxer a zadný tlmič Vivid už od polovice minulej sezóny.
Vidlica však už nemá označenie Blackbox, ktoré je typické pre prototypy RockShoxu a SRAMu, čo naznačuje, že sériová verzia by sa mohla objaviť pomerne skoro.
Systém sa podobá na súčasné riešenia Flight Attendant určené pre XC a enduro, no zatiaľ nie je jasné, ako presne ovláda tlmiacu jednotku.
Aktuálne systémy využívajú dáta zo senzorov zrýchlenia, na základe ktorých prepínajú tlmenie medzi režimami Open, Pedal a Lock podľa povrchu alebo polohy bicykla.
Keďže zjazdári uzamykanie odpruženia prakticky nepotrebujú, nie je úplne jasné, kedy by sa tento režim v DH verzii vôbec využíval.
S elektronickým tlmením experimentujú aj iné značky, minulý rok napríklad Finn Iles naznačil vývoj elektrického tlmiča Öhlins počas pretekov Svetového pohára v Les Gets.
Zaujímavosťou je nenápadný výstupok v spodnej časti nohy vidlice s označením Linear XL, ktorý by mohol predstavovať malú doplnkovú vzduchovú komoru. Tá by poskytovala viac priestoru pre stlačený vzduch na konci zdvihu a tým znižovala progresivitu, respektíve prudké tvrdnutie odpruženia.
SRAM DH AXS Transmission?
Tento prehadzovač sme na Brosnanovom bicykli videli už minulý rok, pričom názov novej sady zakrýval len úzky pásik pásky.
Keďže SRAM už priniesol elektronické radenie do prakticky všetkých MTB disciplín, bolo len otázkou času, kedy sa AXS dostane aj do zjazdu.
Od posledného uvedenia zjazdovej sady SRAM ubehlo približne desať rokov a mnohí jazdci ju používajú dodnes.
Elektronická sada vychádza z konštrukčných princípov Transmission a montuje sa priamo na rám prostredníctvom rozhrania UDH.
Umiestnenie batérie je podobné ako pri sade GX AXS Transmission, nachádza sa v telese prehadzovača pri upevnení k UDH, a nie vzadu vyložená, ako je to pri X0 AXS Transmission.
Rozsah kazety vyzerá ako sedemrýchlostný a samotný prehadzovač dizajnovo ladí s novými kľukami.
V strede bicykla používa Brosnan zariadenie Ochain, ktoré slúži na zníženie spätných rázov do pedálov. Značku minulý rok odkúpil SRAM a už teraz pôsobí, že jej technológia je veľmi čisto a prirodzene integrovaná do celkového konceptu.
