Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

UCI spúšťa test pasu výkonnostných dát. „Sme proti tomu na sto percent a rovnako aj jazdci,“ hovorí Adam Hansen

Nový systém sledovania výkonu má doplniť existujúce kontrolné mechanizmy, no už teraz vyvoláva otázky o interpretácii dát a tlaku na jazdcov.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
UCI spúšťa test pasu výkonnostných dát. „Sme proti tomu na sto percent a rovnako aj jazdci,“ hovorí Adam Hansen

Foto: EF Pro Cycling

„Sme proti tomu na sto percent a rovnaký názor majú aj jazdci.“

Týmito slovami okomentoval prezident Asociácie profesionálnych cyklistov CPA Adam Hansen ich postoj aj názor pretekárov k novému projektu, ktorý v zákulisí testujú antidopingové autority v spolupráci s UCI.

Medzinárodná testovacia agentúra ITA ešte pred minuloročnou Tour de France oznámila vývoj systému dlhodobého sledovania výkonnosti založeného na dátach z meračov výkonu profesionálnych jazdcov.

Cieľom má byť vytvorenie takzvaného pasu výkonnostných dát, ktorý by fungoval ako doplnok k biologickému pasu a monitoroval dlhodobé trendy vo výkone.

Podľa Hansena je projekt momentálne v testovacej fáze a prebieha na dobrovoľnej báze v spolupráci so štyrmi tímami. Práve to však podľa neho nemení nič na zásadnom nesúhlase jazdcov.

„To, čo tento rok testujú, sú výkonnostné dáta. Jazdci musia odovzdať všetky údaje z wattmetrov a tie sa následne analyzujú. Ak sa v nich objavia nezrovnalosti, môže to viesť k cielenejším kontrolám, alebo možno v budúcnosti aj k samotnej sankcii,“ povedal Adam Hansen v podcaste Domestique Hotseat.

Prečítajte si tiež

Hansen upozorňuje, že už samotná predstava, že by výkonnostné dáta mohli slúžiť ako podklad pre tresty, vyvoláva medzi jazdcami veľké obavy. Aj keď ITA zdôrazňuje, že ide len o testovanie, otázniky podľa neho zostávajú.

„Dobre, je to len test, je to dobrovoľné, ale moja otázka znie: čo sa stane, ak jazdec svoje dáta neodovzdá? A odpoveď je, že je to len test.“

Zásadný rozdiel medzi biologickým pasom a výkonnostnými dátami vidí Hansen v samotnej povahe sledovaných údajov.

„Pri krvi je všetko veľmi konzistentné, takže biologický pas nie je zlý nápad. Problém s výkonnostnými dátami je v tom, že ako majú vedieť, čo jazdec vlastne robí?“ pýta sa Hansen.

Podľa neho bez znalosti tréningového plánu a zámeru trénera nemožno objektívne posúdiť, či sú výkyvy vo výkone prirodzené alebo podozrivé.

„Čo ak vám tréner povie, že tri týždne máte jazdiť na osemdesiat percent, a potom povie, že zajtra pôjdete na stodvadsať percent, ale kratšie. Vytvárajú jazdcovi základ z ľahkej zóny, ale to nie je jeho skutočný základ.“

Prečítajte si tiež

Ďalšou slabinou systému sú podľa Hansena technické a praktické okolnosti, ktoré môžu skresľovať obraz o výkone jazdca.

„A čo ak vám zlyhá Garmin, čo sa občas stáva, a nemôžete nahrať súbory, alebo sa vybije batéria? Znamená to, že nemôžete ísť trénovať?“

Takéto situácie sú podľa neho bežnou súčasťou reality, no v systéme založenom na kompletných dátach môžu viesť k vážnym následkom.

Hansen zároveň upozorňuje na prepojenie s antidopingovými pravidlami: „Je tu príliš veľa faktorov, kvôli ktorým jazdec jednoducho nebude mať tréningové dáta. A ak ich nemôže odovzdať, je to vynechaná kontrola?“

Pripomína, že vynechaný test je v antidopingovom systéme považovaný za vážne porušenie pravidiel.

Podľa prezidenta CPA sa profesionálna cyklistika dostáva do bodu, keď sa kontrolné mechanizmy hromadia a vytvárajú na jazdcov neustály tlak.

„Podľa mňa je toho už jednoducho priveľa. A aj preto vidíme, že mladí jazdci rýchlo vyhoria. Nedokážu to dlhodobo zvládnuť,“ dodal Hansen.

Aktuality

Včera 20:40 CykloShop | Zľava týždňa: Jazdené bicykle so zárukou z Cykloshopu – prémiové bicykle za výhodnejšie ceny.

Hľadáte kvalitný jazdený bicykel so zárukou? V tejto kategórii nájdete bicykle, ktoré jazdili a testovali priamo v CykloShope – Cykloshop ambasádori, mechanici aj celý tím. Nejde o náhodné kúsky z bazáru, ale o stroje, ktoré poznajú do posledného detailu.

Včera 18:04 Yeti si chce patentovať odpruženie bez klasických tlmičov. Nahradiť ich majú rotačné mechanizmy.

Nová koncepcia by mohla výrazne zjednodušiť konštrukciu rámov a priniesť väčšiu voľnosť pri návrhu bicyklov. Zatiaľ existuje iba v podobe patentovej prihlášky.

Včera 17:39 Test: Magnetické fľaše CTM Muva 0,45 l/0,75 l.

CTM Muva je zaujímavá alternatíva ku klasickej fľaši v košíku. K dispozícii je v objeme 450 alebo 750 ml a obe verzie využívajú magnetický držiak s dvojicou silných magnetov a…

Včera 16:12 Litespeed sa elektrobicyklom bránil. Teraz predstavil dva gravelové a dva cestné modely.

Špecialista na titánové rámy prichádza s dvojicou cestných a dvojicou gravelových elektrobicyklov s pohonom Mahle X20 v zadnom náboji.

Včera 15:44 Dangerholm spojil gravel s horským bicyklom a zladil ho s gitarou, pri stavbe riešil aj zvuk.

Bicykel pre zakladateľa Strandberg Guitars kombinuje rám Scott Scale RC s baranmi, odpruženou vidlicou a komponentmi vybranými aj s ohľadom na čo najtichšiu jazdu.

Zavrieť reklamu