Fotogaléria (17)

Cinelli Aeroscoop

O značke Cinelli nebolo dlho veľmi počuť a teraz prichádza rovno s trojicou noviniek.

Po kontroverzných marketingových krokoch a odchodoch kľúčových ľudí, vrátane zakladateľa Antonia Colomba, prešla značka Cinelli aj Columbus k texaským investorom, ktorí priniesli nové nápady aj vyšší rozpočet a umožnili návrat k vývoju úplne nových rámov.

Cinelli sa rozhodlo ukázať svoj nový smer uvedením aerodynamickej karbónovej platformy, moderného oceľového bicykla a dokonca aj virtuálneho modelu určeného pre jazdu v digitálnom prostredí.

Značka Cinelli bola dlhé roky známa najmä pre svoj umelecký štýl, prepracované detaily a farebné prevedenia.

Posledné roky to však pôsobilo tak, že tieto prvky sú ich jedinou odlišnosťou, čo je na dnešnom trhu málo. Značky, ktoré dokážu navrhnúť svoj rám od základu, by to mali aj robiť. Táto nová ponuka naznačuje návrat k pôvodnej filozofii.

Cinelli Aeroscoop je vraj „rýchlejší ako Specialized Tarmac SL8“

Prvým predstaveným modelom je aero cestný bicykel s výrazným prvkom nazývaným „scoop“. Ide o aerodynamický kanál, ktorý má usmerňovať prúdenie vzduchu od nôh jazdca smerom k zadnému kolesu.

Cinelli použilo rovno dva tieto prvky umiestnené okolo sedlovej trubky v konfigurácii so zníženými zadnými vzperami.

Podľa tvrdení značky prináša toto riešenie výhodu pri rýchlosti 45 km za hodinu v porovnaní so Specialized Tarmac SL8.

Cinelli dokonca tvrdí, že Aeroscoop je rýchlejší ako Specialized Tarmac SL8.

Nezávislé testovanie vo veternom tuneli ukázalo odpor 205 W, čo podľa Cinelli radí model Aeroscoop medzi desať najrýchlejších cestných bicyklov, ktoré boli doteraz otestované.

Rám využíva úzku, hlbokú hlavovú trubku, plynulý prechod medzi kokpitom a rámom a integrovanú vidlicu.

Tvar spodnej rámovej trubky zároveň znižuje vírenie vzduchu okolo košíkov na fľaše. Na vývoji sa podieľali aj Pro Continental tímy podporované značkou.

Kompletný bicykel so sadou SRAM Red AXS a kolesami Fulcrum Wind 57 má hmotnosť 6,98 kg a stojí 10 700 eur, rovnako ako verzia s radením Shimano Dura-Ace Di2.

Kompletné bicykle sa začínajú na cene 6000 eur za model s radením Shimano 105 Di2 a rámová sada vrátane integrovaného karbónového kokpitu Columbus Spirit, sedlovky a vidlice je dostupná od 4500 eur v prevedeniach Purple Fiber a Coral White.

Cinelli Speciale Corsa XCR s oceľovým rámom

Druhým predstaveným modelom je moderná verzia oceľového bicykla, ktorá nadväzuje na dlhodobé pôsobenie Cinelli v segmente oceľových rámov.

Model XCR už roky predstavuje vrchol ponuky a využíva najpokročilejšiu oceľovú sadu trubiek od sesterskej značky Columbus. Nová generácia pridáva aj 3D tlačené spojky trubiek, ktoré vytvárajú hladší vzhľad.

Rám využíva systém Columbus Trittico s integrovanou vidlicou, riadidlami a predstavcom, ktorý umožňuje plnú integráciu kabeláže pri zachovaní hlavovej trubky s vonkajším priemerom 44 mm.

Rám z Milána používa tradičný materiál, no je prispôsobený súčasným požiadavkám. Podporuje len elektronické radenie a pri použití kokpitu Trittico umožňuje úplne skryté vedenie káblov. Maximálny priestor pre plášte je 32 mm.

Hmotnosť rámu je 1990 g, vidlica má 392 g.

Kompletné verzie začínajú na cene 12 500 eur, rámová sada stojí 5000 eur.

Bicykel so sadou SRAM Red AXS a kolesami DT Swiss ARC 1100 váži 8,2 kg. Rám je oproti predchádzajúcej verzii XCR o niečo ťažší, keďže využíva nové 3D tlačené spojky namiesto tradičných TIG zvarov. Cena je 13 000 eur.

Virtuálne verzie na Rouvy

Ak sa niekomu páči vzhľad nových bicyklov, no nemá rozpočet na karbónový alebo oceľový top model, oba budú dostupné aj ako virtuálne bicykle v aplikácii Rouvy.

Skutočný pocit z ocele tam nebude, ale aspoň si ich bude možné vyskúšať v digitálnom prostredí.