Nový cestný elektrobicykel Scott Fastlane váži menej ako 10 kg a využíva najmenší motor od TQ (detaily, modely, ceny)

Subtílny cestný elektrobicykel zdieľa vlastnosti s modelom Addict.

Martin Sarvaš6. novembra 2025 17:08

Nový cestný elektrobicykel Scott Fastlane váži menej ako 10 kg a využíva najmenší motor od TQ (detaily, modely, ceny)

Scott predstavil nový cestný elektrobicykel Fastlane, pričom najvyššia verzia Premium sa podľa výrobcu dostala s hmotnosťou pod hranicu 10 kg.

Novinka vychádza z geometrie a časti komponentov modelu Scott Addict vo vytrvalostnej verzii (nie pretekársky RC) a rám je vyrobený z rovnakého karbónu HMX ako najvyššie konfigurácie tohto modelu.

Do predaja vstupuje Fastlane v troch prevedeniach s cenami 6 799 eur, 7 799 eur a 11 099 eur.

Cestný elektrobicykel Scott Fastlane

Fotogaléria

+ 21

Fastlane je postavený na motorovom systéme TQ HPR40, ktorý umožnil vytvoriť nenápadný elektrobicykel s veľmi štíhlymi líniami. Na prvý pohľad sa príliš nelíši od bežného cestného bicykla bez asistencie.

Scott uvádza hmotnosť rámu z karbónu HMX na 865 gramov a hmotnosť vidlice na 353 gramov. Ide teda o hodnoty porovnateľné so športovými cestnými modelmi bez elektromotora.

Výrobca tvrdí, že aerodynamické profily trubiek pomáhajú zvýšiť efektivitu a predĺžiť výdrž batérie.

Širšie plášte sú dnes už bežným štandardom a Fastlane prichádza s plášťami so šírkou 34 mm, ktoré majú zabezpečiť väčšiu univerzálnosť terénov.

Rám a vidlica umožňujú použiť plášte až do šírky 38 mm, rovnako ako pri Addicte.

Fastlane má integrované zadné svetlo napájané z hlavnej batérie a je možné k nemu pripojiť aj predné svetlo.

Pod hornou rámovou trubkou sa nachádzajú úchyty na brašňu Syncros, rovnako ako na modeli Addict.

Prečítajte si tiež

Elektrobicykle ničia horskú cyklistiku. Nie však tak, ako by ste si mysleli

Najľahší a najkompaktnejší motor od TQ

TQ ponúka tri motory: HPR40, HPR50 a HPR60, pričom číselné označenie udáva hodnotu krútiaceho momentu.

Scott zvolil pre Fastlane najľahší motor HPR40 s výkonom 200 wattov, namiesto výkonnejších verzií s vyšším výkonom 300 a 350 wattov.

Motor TQ HPR40 váži podľa výrobcu iba 1,17 kg a jeho prejav by mal pripomínať jemnú pomoc zozadu. Má byť veľmi tichý a jeho softvér sa učí štýl jazdca, aby prispôsobil úroveň asistencie.

Ovládanie asistencie je rovnako nenápadné. Tri úrovne podpory možno prepínať pomocou tretieho tlačidla na radení Shimano Di2. LED indikátory asistencie motora sú integrované v koncovke riadidiel a zobrazuje stav batérie a režim asistencie.

Scott zvolil batériu s kapacitou 290 Wh integrovanú v spodnej rámovej trubke, ktorá váži 1,46 kg, takže motor a batéria spolu pridávajú k celkovej hmotnosti bicykla iba 2,63 kg.

Napriek veľmi nenápadnej integrácii dokáže batéria napájať aj svetlá a ďalšiu elektroniku. Systém TQ je možné prepojiť s cyklopočítačom cez ANT+, čo umožní zobraziť širšie spektrum údajov.

Rovnaký motor TQ HPR40 používa aj Canyon vo svojom modeli Endurace:ONfly, ktorý sa taktiež dostal pod hranicu 10 kg v najvyššej špecifikácii.