Toto Colnago C35 je jedným z najvzácnejších bicyklov na svete. Vzniklo v spolupráci s Ferrari a vyrobili iba dva kusy
Fotogaléria (7) Colnago C35 Hors Ligne v červenej farbe Ferrari. Jeden z dvoch vyrobených kusov limitovanej edície, ktorú Colnago vytvorilo v spolupráci s Ferrari na prelome osemdesiatych a deväťdesiatych rokov.
Bicykel Colnago C35 označený ako limitovaná edícia Hors Ligne patrí medzi najvzácnejšie bicykle.
Je vybavený pozlátenou sadou Campagnolo Record, originálnymi päťlúčovými kolesami Colnago a množstvom komponentov zo špeciálnej edície, ktoré vznikli v rámci spolupráce značky Colnago s výrobcami ako ITM či Look.
Rám je vyrobený z kompozitu uhlíkových vlákien a kevlaru, a vznikol v rokoch 1988 až 1990 v spolupráci s Ferrari. Model C35 patril medzi úplne prvé bicykle s monokokovou konštrukciou.
Bicykel má pozlátenú sadu Campagnolo Record, futuristické kolesá Colnago a lak vo farbe Ferrari.
Momentálne sa oň stará profesionálny bikefitter Stephen Roche v centrále značky Rapha v Londýne.
Majiteľ už dostal ponuku 25-tisíc libier (28 759 eur) od múzea Colnago a viaceré prestížne aukčné domy odhadujú, že v aukcii by mohla cena presiahnuť túto sumu.
Skutočnú hodnotu tohto bicykla nemožno presne určiť. Pre niektorých zberateľov je však v podstate nevyčísliteľná.
Prečítajte si tiež
Rám z budúcnosti
Rám z uhlíkovo-kevlarového kompozitu bol prvým monokokovým karbónovým rámom v histórii.
Monokokový rám znamená, že celý rám bicykla je vyrobený ako jeden celistvý kus bez lepených spojov medzi jednotlivými rúrkami, čo zvyšuje jeho pevnosť a tuhosť.
Práve tento technický míľnik vzišiel zo spolupráce medzi Colnago a Ferrari.
Rúry rámu majú mierne prehnutý tvar s diamantovým profilom a pôsobia takmer organicky.
Keď si uvedomíte, že tento bicykel vznikol koncom osemdesiatych rokov, až vtedy doceníte, aký bol jeho tvar prevratný.
Technológia karbónu bola ešte len v začiatkoch a väčšina rámov v tej dobe používala lepené spoje z ocelových predchodcov.
S hmotnosťou 10,12 kg síce nejde o ľahký bicykel, ale na svoju dobu je to veľmi slušná hodnota.
V porovnaní s moderným aeromodelom, napríklad Colnago Y1Rs, ide o rozdiel cez 3 kg.
Majstrovské dielo talianskeho inžinierstva
Rám doslova oplýva logami Ferrari. Na hornej rámovej rúrke na strane bez reťaze je podpis Ernesta Colnaga a ďatelinový emblém značky sa nachádza takmer na každej časti bicykla.
Na reťazovej vzpere z pravej strany sa nachádza označenie Hors Ligne. Ide o symbol pre produkty, ktoré sa dostali až do výstavnej siene Enza Ferrariho v Maranelle.
Roche verí, že práve tento exemplár je jedným z iba dvoch, ktoré boli vyrobené v tejto farebnej kombinácii: červená Ferrari s bielymi nápismi. Väčšina modelov C35 totiž vznikla v žltej verzii.
Pozlátené komponenty
Päťlúčové karbónové kolesá Colnago sú jednoducho fascinujúce. Úzke dráhy pre galusky prechádzajú do piatich širokých, oblých lúčov a v strede sa nachádzajú originálne náboje Colnago.
Samozrejme, ide o galusky. Jediným prvkom, ktorý nie je pôvodný, sú plášte.
Súčasné kevlarové galusky Vittoria Corsa CX pochádzajú zo starých zásob, no sú úplne nové. Majiteľ za pár zaplatil 3000 libier, aby bicykel zodpovedal pôvodnej špecifikácii.
Sada radenia Campagnolo C-Record 35th Anniversary vznikla len v niekoľkých desiatkach kusov a táto na C35 je v dokonalom stave.
Kľuky s prevodníkmi 52/39 a 8-rýchlostná kazeta 13-23 vyzerajú, akoby nikdy neboli použité.
Lesk brzdových pák, strmeňov s originálnymi gumičkami Campagnolo, kľúk aj prehadzovača je bezchybný.
Všetko je pozlátené 24-karátovým zlatom s jemnými rytinami Campagnolo.
V detailoch je krása
Na takýchto bicykloch najviac zaujmú drobné detaily, ktoré si všimnete až pri bližšom pohľade.
Na tomto bicykli nie je jediný bežný komponent. Každú jeho časť dotvorilo buď Colnago, alebo Ferrari.
Pedále Look aj predstavec ITM majú vyryté logo Colnago a sedlo s karbónovými lyžinami, čo bolo v roku 1988 malý zázrak, nesie znak Ferrari.
Práve tieto drobnosti dokazujú, že ide o skutočne výnimočný bicykel.
