Najväčšie novinky medzi sadami na Eurobike neprišli od SRAMu ani Shimana, ale od všetkých ostatných
Foto: Bikeradar
Svet bicyklových pohonov často pôsobí ako súboj dvoch hráčov, keďže Shimano a SRAM ovládajú trh aj mediálnu pozornosť.
Na tohtoročnom Eurobike, najväčšej cyklistickej výstave na svete, sa však objavilo viacero noviniek od značiek, ktoré chcú konkurovať lídrom trhu.
Títo výrobcovia sa čoraz viac zameriavajú na predaj koncovým zákazníkom v rámci aftermarketu namiesto toho, aby dodávali komponenty priamo výrobcom bicyklov.
Nové technológie od značiek ako Microshift, Magene, Wheeltop a ďalších naznačujú nový smer vo vývoji pohonov. Stále väčší dôraz sa kladie na elektronické radenie a bezdrôtové riešenia. Zároveň to naznačuje, že trh by v budúcnosti mohol byť oveľa rozmanitejší.
Shimano na Eurobike bolo, SRAM chýbal
Shimano vo svojom stánku vystavilo všetky nové elektronické sady vrátane modelov XTR, XT a gravelovej sady GRX 1x, ktorú uviedlo len deň pred otvorením výstavy.
Všetky tri sady potvrdzujú trend bezdrôtového riešenia, ktoré už nevyužíva centrálnu batériu na napájanie radenia a prehadzovačov.
SRAM tento rok neprišiel so svojím zvyčajne veľkým stánkom, čo je samo o sebe rastúci trend, keďže viaceré významné značky sa výstavných plôch vzdávajú.
Napriek tomu bol SRAM výrazne prítomný, keďže jeho nové sady Rival a Force sa objavili na množstve vystavených bicyklov.
Na druhej strane, XTR sa objavovalo na viacerých špičkových modeloch. No len máloktorý bicykel bol vybavený sadami Deore alebo XT Di2, čo môže naznačovať problémy s dostupnosťou.
Campagnolo takisto nemalo vlastný stánok, no ich nová bezdrôtová sada Super Record sa objavila napríklad na pripravovanom aero modeli značky Factor.
Porovnávanie so Shimanom
V oblasti technológie radenia mali na Eurobike zaujímavejšiu a často výraznejšiu prítomnosť práve menšie značky.
Jedným z príkladov je čínska spoločnosť Magene, známa predovšetkým vďaka cyklistickým svetlám s radarom. Na výstave predstavila svoje nové elektronické sady QED a PES.
Podľa vyjadrenia pre portál Bikeradar je sada QED navrhnutá ako konkurencia pre Shimano Ultegra. Ide o polo-bezdrôtový systém radenia, ktorý sa na trhu objavil už minulý rok a používa rovnaké dvojtlačidlové ovládanie ako cestné sady od Shimana.
V Číne sa údajne predalo približne 20-tisíc kusov a viaceré značky ju aktuálne testujú aj v Európe a USA.
Novinkou je sada PES, ktorá len nedávno prišla na trh a podľa výrobcu je porovnateľná so systémom Shimano 105 Di2.
Wheeltop a dve prekvapenia
Magene nie je jedinou značkou, ktorá sa inšpiruje Shimanom. Spoločnosť Wheeltop uviedla svoj prvý bezdrôtový elektronický pohon EDS OX už v roku 2022 a dnes ponúka sady pre všetky cyklistické disciplíny.
Všetky bezdrôtové elektronické pohony značky Wheeltop nesú označenie EDS. Nad ich stánkom na Eurobike svietil nápis „EDS Wireless for Everyone“.
Pri detailnejšom pohľade je zrejmé, že Wheeltop pomenoval gravelovú sadu EDS GeX štýlom nápadne podobným Shimanovej GRX.
Vystavená bola aj nová horská verzia EDS OX 2.0, no najväčšie prekvapenie prišlo od značky, s ktorou Wheeltop zdieľal stánok – Rotor.
Rotor kedysi krátko vyrábal sady s hydraulickým ovládaním, no podľa zistení portálu Bikeradar sa táto značka známa svojimi kľukami a wattmetrami chystá ešte tento rok uviesť novú elektronickú sadu.
Zatiaľ nie sú známe podrobnosti, no podľa vyjadrenia zástupcu značky sa nová sada bude volať Uno, čo bol aj názov ich vôbec prvej sady.
Rotor spočiatku využíval elektroniku od Wheeltopu (EDS pre každého, doslova), no v súčasnosti vyvíja vlastné riešenie, aby mohol kompletne vyrábať novú sadu v Európe.
Ďalším prekvapením z Eurobike bola sada Microshift Cypher. Značka Microshift z Taiwanu je známa najmä širokou ponukou mechanických sád a často sa považuje za cenovo dostupnejšiu alternatívu k Shimana a SRAM-u.
Nová sada Cypher, ktorú bolo možné vidieť na detskom modeli Giant Seek, však predstavuje vôbec prvý elektronický pohon od Microshiftu.
Hoci zatiaľ neboli zverejnené žiadne oficiálne informácie, Cypher má rovnaké rozloženie tlačidiel ako model Sword a podľa všetkého používa brzdy s lankovým ovládaním.
Nová sada L-Twoo ETX
Zatiaľ čo Magene a Wheeltop sa pri vývoji svojich pohonov zrejme inšpirujú Shimanom, L-Twoo sa zjavne pozerá smerom k SRAM-u.
Ich nová bezdrôtová sada pre horské bicykle s názvom ETX využíva radenie, ktoré svojím dizajnom nápadne pripomína ovládače AXS Pod od SRAM-u.
Súčasťou systému je odnímateľná batéria, ktorú možno nabíjať cez USB-C port, čo zjednodušuje manipuláciu. Podľa výrobcu dokáže prehadzovač zvládnuť viac než 8 000 preradení na jedno nabitie.
Nastavenia radenia sa dajú prispôsobiť cez mobilnú aplikáciu, ktorá umožňuje dokonca jemne doladiť aj samotnú rýchlosť radenia.
Sada je dostupná vo verziách s dvojpiestikovými alebo štvorpiestikovými brzdami, ktoré sa ovládajú hliníkovými pákami určenými pre dva alebo tri prsty.
Nové pohony od značky Tektro
Už na minuloročnom Eurobike bolo možné vidieť sadu Vistar Powershift od značiek TRP (Tektro Racing Products) a Classified, ktorá sa napokon oficiálne dostala na trh v júni tohto roka.
TRP zároveň predstavilo sadu E.A.S.I A12, ktorá vznikla v spolupráci so spoločnosťou Bosch. Išlo o vôbec prvý systém radenia, ktorý bol kompatibilný s technológiou Bosch eShift.
Tento rok TRP nadviazalo predstavením ďalších dvoch verzií – E.A.S.I A10 a A11. Tie sú určené pre desať a jedenásťrýchlostné reťaze.
Automatické radenie
Spoločnosť Bosch predstavila technológiu automatického radenia eShift už v roku 2014. Najnovšia generácia motorov Performance Line PX pre elektrobicykle, ktorá bola vystavená aj na tohtoročnom Eurobike, však priniesla zásadnú novinku – eShift je teraz kompatibilný so sadami od Shimana.
Popri sadách XT a XTR predstavil Shimano aj nový systém Q’Auto. Ten spolupracuje s prehadzovačom Cues a umožňuje automatické radenie na základe šliapania, sklonu terénu a aktuálnej rýchlosti.
Rovnako ako v prípade značiek Magene, Wheeltop či L-Twoo aj tu vzniká konkurencia pre veľkých hráčov. Napríklad čínsky výrobca Lofandi vystavil svoje nové päťrýchlostné elektronické nábojové radenie, ktoré ponúka možnosť manuálneho aj automatického režimu.
Budúcnosť je elektrická
Či už patríte medzi priaznivcov elektroniky alebo nie, Eurobike 2025 jasne ukázal, kam sa technológie pohonov uberajú. Budúcnosť je elektrická a na pozornosť cyklistov sa bude uchádzať viac značiek než doteraz, aj keď zatiaľ len nasledujú kroky SRAM-u a Shimana.
To, že menší hráči sa púšťajú do súboja s etablovanými značkami, nie je nič nové. Otázkou však je, či dokážu priniesť vlastné riešenia, ktoré im zabezpečia uznanie a miesto na trhu.
Prítomnosť značky Microshift v nižšom segmente trhu dokazuje, že to možné je. No pre značky ako Magene, Wheeltop a L-Twoo môže byť náročnejšie presvedčiť náročnejších jazdcov, aby dali prednosť ich sadám pred zaužívaným duom Shimano a SRAM.
Ak sa im to podarí, môžeme očakávať, že ich zastúpenie na Eurobike porastie a s ním sa zmení aj základ našich bicyklov.
