Specialized predstavil extrémne ľahké a extrémne drahé tretry S-Works Torch určené pre Remca Evenepoela na Tour de France
Specialized oficiálne predstavil nový top model cestných tretier s názvom S-Works Torch Remco.
Ide o špičkové závodné tretry, ktoré vznikli na základe požiadaviek Remca Evenepoela a navrhnuté boli priamo pre jeho štarty na Tour de France.
Cena týchto tretier je 599 eur a výrobca tvrdí, že ide o najľahšie tretry v profesionálnom pelotóne.
Veľkosť EU 41,5 (teda rovnaká, akú používa aj Evenepoel) váži len 148,2 gramu na jednu tretru, čo je o 65,1 gramu menej než pôvodný model S-Works Torch.
Evenepoel mal na nohách tretí a finálny prototyp už počas minuloročnej Tour a finálny produkt vznikol na základe jeho konkrétnej požiadavky.
Dvojnásobný olympijský šampión chcel ľahké tretry, ktoré by mu pomohli v dlhých horských stúpaniach.
Vývoj prebiehal v úzkej spolupráci Specializedu s Evenepoelom a od začiatku bolo jasné, že hlavným cieľom bude čo najnižšia hmotnosť.
Výsledkom sú tretry s jediným sťahovacím kolieskom Boa Li2, doplnené o suchý zips a jednoduchý zvršok z priedušnej sieťoviny.
Päta a špička sú spevnené nylonovými výstužami a podrážka obsahuje menšiu karbónovú platňu, ktorá znižuje hmotnosť, no zároveň zachováva potrebnú tuhosť.
Specialized síce neuvádza konkrétne údaje o tuhosti, ale v tlačových materiáloch s humorom poznamenáva, že ak vaše FTP nie je vyššie než Evenepoelove FTP a maximálny výkon nepresahuje 2000 wattov, o tuhosť sa nemusíte báť.
V tretre je použitý aj nový anatomický tvar kopyta Body Geometry so širším priestorom pre prsty, čo má podľa značky znížiť tlak na prednú časť chodidla až o 44 % a zároveň zlepšiť prenos sily. Rovnaký tvar podrážky nájdeme aj v najnovších modeloch S-Works Ares.
Tretry majú oproti modelu Ares menšiu oporu a celkovo nižšiu pevnosť, predávajú sa výhradne v jedinej farebnej kombinácii White / Phantom Orange.
Zaujímavosťou je, že oranžový pásik vznikol náhodou – bol to jediný dostupný materiál počas fázy prototypovania a značka sa rozhodla ponechať ho ako pripomienku vývoja.
Evenepoel v posledných rokoch viackrát menil tretry. Čiastočne išlo o výmenu modelov, no belgický šampión pomerne často skúšal nové verzie.
Na majstrovstvách sveta v roku 2022 vyhral preteky s pôvodným modelom S-Works Ares, v rokoch 2023 a 2024 ovládol časovky v rovnakej obuvi a následne aj v šnurovacom modeli Torch Lace.
Na olympiáde v Paríži získal zlato v pretekoch aj v časovke práve v týchto šnurovacích tretrách.
Prototyp Torch Remco sa do jeho výbavy dostal už vlani, krátko pred Tour.
Zatiaľ čo mnohí profesionáli zvyknú používať rovnaký model obuvi počas celej kariéry, v prípade Evenepoela to vyzerá skôr tak, že systematicky hľadá ideálny model pre konkrétne podmienky.
To len potvrdzuje, do akej miery dnes cyklisti a tímy pracujú s detailmi a prispôsobujú vybavenie profilu etáp.
Podľa Ashley Sult, vedúcej vývoja obuvi v Specializede, Evenepoel presne vedel, čo od nových tretier očakáva.
„Remco nás oslovil v októbri 2023 s jasnou požiadavkou – chcel nový nástroj do svojej výbavy na Tour. Hľadal tretru, ktorá by mu pomohla v etapách s dlhými, vytrvalostnými stúpaniami. Bol presvedčený, že ľahšia tretra môže výrazne ovplyvniť výkon v horských etapách,“ povedala Ashley Sult.
V tlačovej správe sa dokonca spomína, že vďaka nižšej hmotnosti tretier si môže jazdec na dlhých stúpaniach vziať viac vody.
Možno to znie prehnane, no v ére, kde rozhodujú aj najmenšie detaily, to už nikoho neprekvapí.
Tour de France štartuje už o niekoľko dní a čoskoro sa ukáže, či nové tretry pomôžu Evenepoelovi v horských etapách poraziť Pogačara a Vingegaarda.
