Ikonická značka motoršportu Brembo vstupuje do sveta cyklistiky
Prototyp zjazdových bŕzd Brembo. Foto: Billy Ceusters
Brzdový gigant Brembo oznámil spoluprácu s americkou značkou Specialized a v priebehu sezóny 2025 bude spolu s jazdcami ako Loïc Bruni, Jordan Williams a Finn Iles pracovať na vývoji nového brzdového systému.
Aj keď sa partnerstvo môže na prvý pohľad zdať ako odklon od vrcholového motošportu, s ktorým je Brembo neodmysliteľne späté, nejde o nič prekvapivé.
Už v roku 2024 totiž spoločnosť kúpila značku Öhlins, ktorá vyrába odpruženie a zároveň technicky podporuje tím Specialized Gravity.
„V Specialized sme vždy verili, že preteky sú tým najlepším miestom na overovanie inovácií. Od našich partnerov očakávame rovnako vysoké štandardy, aké si kladieme sami,“ povedal generálny riaditeľ Armin Landgraf.
Práve spolu s Öhlinsom chce Brembo pomôcť Brunimu, Williamsovi a Ilesovi dostať sa v tejto sezóne na najvyššie priečky Svetového pohára. Používať pritom budú zatiaľ len prototypové brzdy.
Značka Brembo je vo svete motoršportu pojmom. Dodáva brzdové systémy pre tímy vo Formule 1 aj MotoGP a má za sebou dekády skúseností s najvyššou úrovňou pretekania.
Prechod do sveta zjazdu tak nie je úplne mimo jej zorného poľa.
„Oficiálny vstup na najvyššiu úroveň profesionálneho zjazdového pretekania je pre Brembo vzrušujúcou novou výzvou,“ uviedol Andrea Paganessi, prevádzkový riaditeľ motocyklovej divízie Brembo.
„Sme hrdí, že tak môžeme urobiť s tímom a značkou, ktoré zdieľajú našu víziu výkonu a inovácií, a nie je náhoda, že sa to deje práve v roku 50. výročia účasti Brembo v motoristických súťažiach,“ dodal.
Mnohí si možno ešte spomenú na dvojpiestikové brzdy Brembo z obdobia spred približne sedemnástich rokov.
Páka sa vtedy dizajnovo podobala na legendárne Shimano XT a strmeň pripomínal nafúknutú verziu Hope C2.
Nové brzdy, ktoré už bolo vidno na bicykloch Specialized Gravity počas úvodných kôl Svetového pohára, však majú s týmito staršími modelmi spoločné len meno.
Brzdová páka nového modelu je dlhá a rovná, podobne ako pri Hope Tech 4 V4, ale bez výrazných prvkov nastavovania.
Nastavenie dosahu páky sa pravdepodobne rieši malým integrovaným mechanizmom priamo pri otočnom bode.
Telo páky svojimi rozmermi pripomína nové SRAM Maven, aj keď pôsobí o niečo mohutnejšie.
Rovnako ako pri páke Maven Stealth, aj tu je páka umiestnená blízko k riadidlám. Nádržka na kvapalinu je však vyššia a môže byť aj väčšia než pri top gravity modeloch od SRAM, podobne ako pri TRP DHR EVO.
Strmeň je štvorpiestový a konštrukčne zjavne určený na maximálny brzdný výkon.
Podľa oficiálneho vyhlásenia sa bude Brembo v tejto sezóne sústredediť výlučne na Svetový pohár v zjazde.
Jazdci tímu Specialized Gravity budú po celý zvyšok roka jazdiť s prototypovými brzdami.
O ďalších krokoch partnerstva, prípadnom uvedení na trh alebo sériovej výrobe zatiaľ nie sú známe žiadne podrobnosti.
Z pohľadu prvých fotografií to však vyzerá, že ide o takmer finálnu podobu a je teda pravdepodobné, že sa talianske brzdy objavia aj na pultoch obchodov.
Otázkou zostáva len cena, ktorá pri značke ako Brembo určite nebude nízka.
