Trvalo to sedem rokov, no Shimano konečne prichádza s dlho očakávanou bezdrôtovou verziou svojej špičkovej sady XTR – modelom M9200.

Asi nikoho neprekvapí, že radenie už nevyužíva klasické lanká. Namiesto nich komunikuje radiaca páčka s prešmykačom prostredníctvom vlastného bezdrôtového protokolu a o pohyb ramienka sa stará motor napájaný z batérie.

+ 15

Shimano tvrdí, že za odstránením lanka stoja požiadavky trhu aj zlepšenie výkonu.

Hoci cesta k bezdrôtovému systému trvala dlhšie, značka poukazuje na to, že jej inžinieri sa venovali vývoju iných elektrických systémov Di2, predovšetkým tých, ktoré sú populárne na elektrobicykloch.

Za zmienku stoja aj odolné 11-rýchlostné pohony LinkGlide, ktoré za posledné roky naznačili smer vývoja.

Nová sada prináša nielen elektronické radenie pre XC a trail/enduro, ale aj nové brzdy a kolesá.

XC verzia je na pohľad takmer rovnaká ako predchodca, no nové trailové a endurové brzdy dostali kompletne prepracované páky a strmene.

Obe verzie využívajú nový typ minerálneho oleja, ktorý má zlepšiť funkciu v rôznych teplotách a odstrániť problém s nestabilným brzdným bodom, ktorý trápil predchádzajúce generácie Shimano bŕzd.

Nové kolesá dostali karbónové ráfiky a rýchlo zaberajúce náboje. Shimano ponúka varianty pre XC, trail aj enduro, pričom ráfiky sú v oboch prípadoch široké.

Enduro verzia má ešte o niečo širšiu ráfikovú stenu pre lepšiu odolnosť proti defektom.

Reťaze a kotúče zatiaľ zostávajú bezo zmien. Dobrou správou je kompatibilita s existujúcimi komponentmi – staršie kľuky, prevodníky, reťaze aj kazety budú s novou sadou fungovať.

Ceny sady Shimano XTR Di2 (bez pedálov a kolies):

• XTR M9200: 2.020,46 €
• XTR M9220: 2,712.61 €

Reálne hmotnosti komponentov pohonu XTR M9200 Di2:

• Prehadzovač Shimano XTR M9250 Di2 SGS (12 rýchlostí, s batériou): 416 g
• Batéria Shimano BT-DN320: 23 g
• Radiaca páčka Shimano XTR SW-M9250-R Di2: 100 g
• Kazeta Shimano XTR CS-M9200 10-51z (12 rýchlostí): 367 g
• Reťaz Shimano XTR CN-M9100 (126 článkov, s rýchlospojkou): 268 g
• Kľuky Shimano XTR FC-M9220 (170 mm): 522 g
• Prevodník Shimano XTR SM-CRM96 (32z): 64 g

Celková hmotnosť: 1 737 g

Ceny jednotlivých dielov prehadzovača XTR M9200:

• RD-M9250 (SGS a GS): 687,30 €
• RD-M9260 (eMTB SGS, 11 a 12 rýchlostí): 687,30 €
• Batéria BT-DN320: 66,10 €
• Nabíjačka EC-DN100: 58,86 €

Srdcom každého pohonu je prehadzovač

Nový prehadzovač XTR sa k rámu pripája klasickým spôsobom cez pätku a ponúka obvyklé možnosti nastavenia dorazov a skrutku napnutia reťaze (b-tension), ktorá určuje vzdialenosť medzi hornou kladkou a kazetou.

Celý mechanizmus je navrhnutý čo najkompaktnejšie, má nízky profil a ochranné prvky, ktoré majú pri nárazoch skĺznuť po prekážkach, nie sa na nich zaseknúť.

Shimano to nazýva tvarom „Shadow ES“ a jeho cieľom je minimalizovať počet kolízií s prekážkami.

Ak k nárazu predsa len dôjde, o vrátenie prehadzovača do správnej polohy sa postará systém automatickej korekcie – nie je teda nutné prehadzovať hore alebo dole, aby sa zaradenie znovu zosúladilo.

Kĺb, na ktorom je uchytené ramienko s kladkami, využíva dvojitú pružinu namiesto klasickej kombinácie pružiny a spojky.

Znamená to, že tu nenájdeme ani možnosť nastavenia, ani prepínač spojky, ktorý uľahčoval demontáž zadného kolesa.

Podľa Shimana však nový systém zabezpečuje konzistentnejšie napnutie reťaze, vďaka čomu by sa mala reťaz lepšie držať na prevodníkoch, menej klepať o rám a zároveň lepšie obopínať zuby kazety.

Detailnejší pohľad na prehadzovač Shimano XTR

Batéria v novom systéme má podľa Shimana dojazd až 340 kilometrov.

To je približne o 40 % viac než u konkurencie, čo má byť výsledkom mechanicky efektívnejšej konštrukcie a úspornejšej bezdrôtovej komunikácie medzi páčkou a prehadzovačom, ktorá vyžaduje menej signálov.

Stav batérie indikujú svetelné kontrolky priamo na prehadzovači.

Ramienko prehadzovača je z karbónu a osadené je 13-zubovými kladkami, ktoré sú plné.

Inžinieri zo Shimana vysvetľujú, že vďaka tomu sa menej prehýbajú, čo zlepšuje presnosť radenia a zároveň zvyšuje celkovú efektivitu pohonu.

Hoci sú dnes obľúbené väčšie kladky, ktoré by teoreticky mali znižovať mechanické straty, Shimano nevidelo žiadne merateľné zlepšenie účinnosti a tvrdí, že tuhšie kladky sú v praxi lepším riešením.

Varianty prehadzovačov Shimano XTR

Shimano rozdeľuje nový XTR prehadzovač do dvoch hlavných skupín. Jedna je určená pre klasické horské bicykle a druhá pre elektrobicykle.

Prvá verzia má vlastnú batériu, zatiaľ čo eMTB variant je napájaný z hlavnej batérie elektrobicykla.

V oboch prípadoch sú k dispozícii dve verzie. Prehadzovač s dlhým ramienkom označený SGS je určený pre kazetu s rozsahom od 10 do 51 zubov.

Verzia so stredne dlhým ramienkom SG je navrhnutá pre novú kazetu s rozsahom od 9 do 45 zubov. Pre eMTB sú pripravené varianty pre 11 a 12 prevodov.

Nové modely prinášajú aj rozšírenie funkcií Free Shift a Auto Shift pre 12-rýchlostné pohony. Doteraz boli tieto funkcie dostupné iba pri systémoch s 11 prevodmi.

Funkcia Free Shift umožňuje prehadzovanie aj bez pedálovania. Motor Shimano EP8 samostatne pretočí prevodník, takže jazdec si môže zvoliť vhodný prevod ešte predtým, ako dorazí k technickému úseku.

Auto Shift automaticky mení prevody na základe údajov z rýchlostných a silových senzorov. Vďaka tomu sa kadencia udržiava v optimálnom rozsahu bez potreby zásahu zo strany jazdca.

Radenie Shimano XTR

• SW-M9250R: 242,85 €

Odkedy Shimano predstavilo svoje elektronické pohony Di2, ich páčky sa vždy snažili napodobniť klasické lankové radenie.

Tlačidlá sú umiestnené podobne a poskytujú známy pocit „kliknutia“ pri zmene prevodov.

Ani najnovšia generácia sa od tohto prístupu neodchyľuje, no dizajn je teraz kompaktnejší. Telo páčky je osadené tesne pod riadidlami a po novom obsahuje dvojicu štvorcestne nastaviteľných tlačidiel.

Ovládacie páčky sú uchytené na guľovom kĺbe, takže ich sklon sa dá nastaviť podľa preferencií jazdca. Väčšiu a menšiu páčku je možné medzi sebou vymeniť.

Na výber je možnosť klasického jednoduchého kliknutia alebo priechodného dvojkliku. Prepína sa to skrutkou na spodnej strane tela páčky, podľa toho, či chcete umožniť druhý klik, alebo nie.

Ako sa dnes už očakáva, páčka podporuje aj viacnásobné radenie. Ak podržíte tlačidlo, prehadzovač zaradí viac pastorkov naraz. V aplikácii si môžete nastaviť, koľko prevodov sa zaradí pri podržaní.

Na páčke sa nachádza aj tretie tlačidlo. Jeho dlhšie podržanie umožní doladiť nastavenie prehadzovača počas jazdy, krátky možno využiť na rôzne doplnkové funkcie.

Podporované sú aj zariadenia od iných značiek. Zaujali najmä Garmin a Magicshine. Shimano síce presne nešpecifikovalo, na čo sa dá tlačidlo využiť, no cestní cyklisti už roky ovládajú svoje Garmin cyklopočítače priamo z páčok.

Dá sa teda predpokladať, že napríklad Magicshine by mohol ponúknuť možnosť zapínania a vypínania svetiel.

Kazety Shimano XTR

• CS-M9200-12: 521,92 €

Shimano prináša k novej sade XTR dve kazetové možnosti. Prvou je overená kazeta s rozsahom od 10 do 51 zubov, ktorú už dobre poznáme. Druhou je úplne nová verzia s rozsahom od 9 do 45 zubov.

Obe kazety dostali nový povrch, ktorý má znižovať opotrebovanie.

Kazeta 9 až 45 zubov je o 70 gramov ľahšia, čo môže byť výhodou pre pretekárov v disciplíne cross-country.

V kombinácii s prehadzovačom s kratším ramienkom však môže ísť aj o atraktívnu voľbu pre enduro jazdcov, ktorí chcú zvýšiť svetlú výšku – zisk predstavuje až 23 milimetrov.

Kazeta s menším rozsahom sa stále montuje na telo orecha typu Microspline, no na jej upevnenie je potrebný nový nástroj.

Dôvodom je menší priemer novej poistnej matice, ktorá nie je kompatibilná s bežnými kľúčmi.

Shimano priznáva, že 9-zubový pastorok má nižšiu mechanickú účinnosť, no zároveň ponúka túto možnosť ako vítané rozšírenie výberu pre jazdcov.

Plynulosť radenia by mala byť na rovnakej úrovni ako pri súčasných kazetách vďaka osvedčenému profilu zubov Hyperglide+, ktorý Shimano používa aj pri ďalších generáciách.

Pre 11-rýchlostné zostavy bude aj naďalej použitá kazeta LinkGlide.

Kľuky Shimano XTR

• FC-M9220: 324.95 € (bez prevodníka)
• FC-M9200 (XC): 324.95 € (bez prevodníka)
• Prevodník SM-CRM96: 174.95 €

Za skutočný klenot novej sady považujeme nové kľuky a prevodníky. Shimano zostáva verné osvedčenej hliníkovej konštrukcii HollowTech II.

Hoci na pohľad vyzerajú rovnako, trailová a enduro verzia má hrubšie a odolnejšie ramená, zatiaľ čo verzia pre cross-country je ľahšia a má o niečo užší Q-faktor.

Kľuky budú dostupné v širokej škále dĺžok od 160 do 175 milimetrov. Modely pre trail a enduro majú Q-faktor 176 milimetrov, zatiaľ čo XC verzia má 168 milimetrov. Obe verzie sú navrhnuté pre reťazovú linku 55 milimetrov.

Škoda len, že Shimano zatiaľ neponúka k XTR verzii možnosť integrovaného wattmetra. Kto chce merať výkon, musí siahnuť po externom riešení.

Nový dizajn dostali aj samotné prevodníky. Uzatvorená časť drážok je navrhnutá tak, aby chránila kľuku pred nárazmi v najnáchylnejších polohách na tretej a deviatej hodine.

Na výber budú varianty od 28 do 36 zubov, s odstupom po dvoch zuboch.

Brzdy Shimano XTR

• BR-M9220 (trail a enduro): 664.95 € (upgrade kit)
• BR-M9200 (XC): 564.95 € (upgrade kit)

Ako býva pri sadách Shimano zvykom, aj nová generácia XTR bŕzd bude dostupná v dvoch verziách. Jedna je určená pre trail a enduro, druhá pre cross-country.

Shimano otvorene priznalo dlhodobý problém s nestálym brzdným bodom a tvrdí, že v novej generácii ho odstránilo. Hlavnou príčinou mal byť typ použitého minerálneho oleja, preto bol zavedený nový.

Brzdy Shimano XTR XC

Verzia pre cross-country sa na prvý pohľad takmer nelíši od predchádzajúcej generácie. Má štíhle brzdové páky a dvojpiestikové strmene.

Vo vnútri sa však nachádzajú nové tesnenia prispôsobené na prácu s novým minerálnym olejom s nízkou viskozitou. Ten by mal byť stabilnejší v širšom rozsahu teplôt.

Treba si však dať pozor, pretože nový olej nie je spätne kompatibilný. Nemožno ho miešať so starým, ani dopĺňať brzdy z existujúcej fľašky, pretože by to mohlo poškodiť tesnenia.

Na zníženie hmotnosti prispieva hlavný cylinder z horčíka a brzdová páka z uhlíkových vlákien.

Brzdy Shimano XTR trail a enduro

Trailová verzia dostala výrazne prepracovaný dizajn páky aj vnútorného mechanizmu.

Hadica teraz vystupuje z tela páky bližšie k riadidlám, čo uľahčuje vedenie hadíc cez hlavové zloženie. Páka má väčšiu nádržku na brzdovú kvapalinu, čo má zabezpečiť konzistentnejší výkon.

Ergonómia sa zlepšila jemným posunutím čapu bližšie k riadidlám. Vďaka tomu má páka prirodzenejší chod.

Navyše je samotná páka naklonená o päť stupňov smerom nahor, aby lepšie kopírovala polohu prsta pri brzdení.

Zmeny nastali aj na strane strmeňa. Brzdové doštičky sú väčšie a ponúkajú väčšiu kontaktnú plochu s kotúčom.

Stále majú krídelká na odvádzanie tepla, no ich zväčšenie má okrem chladenia pomôcť aj obmedziť klepanie doštičiek.

K zníženiu hluku prispieva aj nový oválny otvor pre čap, ktorý ich drží na mieste.

Kolesá Shimano XTR

WH-M9220 (trail a enduro): 1,599 €
WH-M9200 (XC): 2,199 €

Shimano ponúka dva modely kolies. Jedny sú určené pre cross-country a druhé pre trail a enduro. Obe verzie majú karbónové ráfiky.

Trailové a enduro kolesá majú hookless ráfiky s vnútornou šírkou 30 milimetrov a masívnou bočnou stenou, ktorá znižuje riziko defektu.

Ráfiky sú uchytené na nábojoch pomocou 28 špicov, čo je na tento typ kolies pomerne málo.

Náboje boli navrhnuté tak, aby minimalizovali odpor pri točení a zároveň ponúkajú rýchly záber s uhlom len 3,5 stupňa.

XC verzia má o niečo užší ráfik so šírkou 29,6 milimetra a je postavená na 24 titánových špiciach. Náboje sú taktiež zamerané na nízky valivý odpor a vysokú rýchlosť záberu.

Náboje budú dostupné aj samostatne.

Doplnky a upgrade kit Shimano XTR

Shimano predstavilo aj nové pedále. Zaujímavé sú najmä trailové, ktoré majú rozšírenú platformu a lepšie podopierajú podrážku tretry.

Model pre cross-country bude k dispozícii s dvoma variantmi osiek, pričom jedna z nich ponúkne o 3 milimetre užší postoj.

V ponuke bude aj upgrade kit, ktorý obsahuje prehadzovač, radiacu páčku, nabíjačku a batériu.

• PD-M9200 (XC pedále): 194.99 €
• PD-M9220 (trail a enduro pedále): cena je zatiaľ neznáma
• SW-M9250 (upgrade kit): 997,39 €

Cenové údaje v článku vychádzajú z cien dostupných na európskom trhu. Na oficiálne slovenské ceny si zatiaľ musíme počkať.

Prečítajte si tiež

Yeti predstavil svoj prvý ľahký elektrobicykel MTe s motorom TQ