Vyskúšali sme to na vlastnej koži na pretekoch v údolí rieky Svratky neďaleko českej obce Vír. Toto sú naše postrehy, doplnené o slová organizátora, dizajnéra tratí a profesionálneho ebikera.

Základnou myšlienkou pretekov je dať bežným bikerom možnosť pretekať na tratiach, ktoré síce nie sú jednoduché, ale sú zjazdné. Všetci sa stretnú, zamakajú si, výborne si zajazdia a užijú si spoločný víkend. Na týchto základoch stojí Blinduro už deväť rokov.

Spoločný projekt bike promotéra Zdeňka Póla a profesionálneho bikera, niekoľkonásobného majstra sveta Michala Prokopa, už dlho priťahuje pozornosť súťaživých jazdcov.

Po pridaní gravel kategórie rastie aj záujem o relatívne novú disciplínu určenú výhradne pre jazdcov na elektrobicykloch. A aké to je? Stačilo sa prihlásiť a odštartovať.

Pre nezasvätených – [Bosch] Blinduro Elektro sú preteky, kde sa meria čas na jednotlivých rýchlostných skúškach. Vyhráva ten, kto má najnižší súčet časov vo všetkých „ereskách“ (rýchlostných skúškach – RS). Aby to nebolo také jednoduché, účastníci nemajú možnosť prejsť si trať vopred a naplánovať si ideálne stopy.

Ide sa „na oči“ a o úspechu rozhodujú skúsenosti, technická zdatnosť a fyzická kondícia. Na začiatok každej RS si totiž pretekári musia vyšliapať vlastnými silami. Práve v tomto sa kategória e-bike výrazne líši, pretože vďaka elektrobicyklom sa preteky otvárajú oveľa širšiemu spektru jazdcov.

Jazda na ebiku je plnohodnotná športová disciplína

„Veľa ľudí si myslí, že ebiky sú pre lenivcov. Vravia, že si ho kúpia, keď budú starší. No vďaka Blinduro Elektro môžu zistiť, že jazda na ebiku je plnohodnotná športová disciplína,“ vraví profesionálny biker a ambasádor značky Bosch eBike Systems Richard Gasperotti, ktorý sa na pretekoch zúčastnil ako sprievodca prihlásených novinárov.

Čas sa mu síce nemeral, ale prešiel všetky rýchlostné skúšky. „Najviac ma prekvapilo, že do nedeľných pretekov pre e-bikerov sa prihlásilo 170 ľudí,“ dodáva Gaspi. To je slušné číslo, no stále len zhruba tretina účastníkov oproti kategórii klasických bikov.

„Aby sme pokryli náklady na prípravu, potrebovali by sme, aby sa počet ebikerov tomuto číslu aspoň priblížil,“ vysvetľuje zakladateľ a hlavný organizátor pretekov Zdeněk Pól, ktorý verí, že úsilie venované e-bikerom sa mu v budúcnosti vráti ako dobrá investícia. „E-biky sú trend, ktorý sa nedá prehliadnuť.“

Vzhľadom na pomerne vysokú cenu športových e-MTB, mnoho jazdcov ocenilo možnosť požičať si ebike priamo na mieste. K dispozícii bolo niekoľko značiek s pohonmi Bosch eBike Systems. „Náš aktuálne najsilnejší motor je Performance Line CX BD38.

Má krútiaci moment 85 Nm, dopomoc až 340 % a maximálny výkon až 600 W,“ vysvetľuje Tomáš Jančárek zo spoločnosti Bosch eBike Systems, ktorá sa stala hlavným partnerom podujatia. Spoluprácu zdôvodňuje tým, že Blinduro dlhodobo sledujú a v tejto spolupráci vidia príležitosť, ako rozvíjať novú disciplínu.

Preteky majú jedinečnú atmosféru aj vďaka základni v bývalej továrni Rotter. V údolí rieky Svratka, ktorého svahy sú dnes poznačené masívnou ťažbou po kôrovcovej kalamite, kedysi stál mlyn, neskôr textilka a napokon strojársky závod.

Hoci výroba sa tu skončila už pred viac ako desiatimi rokmi, voda zvedená do objektu stále poháňa funkčnú hydroelektráreň.

Práve tá prepožičiava pretekom na elektrobicykloch nielen symboliku, ale aj praktickú výhodu – všetky elektrobicykle sa dobíjajú priamo na mieste energiou z obnoviteľného zdroja. „Udržateľnejšie to už ani nemôže byť,“ smeje sa Michal Prokop, človek zodpovedný za výber lokality a výstavbu tratí.

Nedeľné preteky pre elektrobicykle pozostávali celkovo z piatich rýchlostných skúšok. Oproti klasickým pretekom na „bio“ bicykloch boli doplnené o úvodný „power stage“ v areáli továrne a o technické vsuvky, ktoré v rámci jednotlivých erzet preverili technickú zdatnosť účastníkov aj pri jazde do kopca.

„Na rozdiel od zahraničných pretekov, kde sa pre e-biky stavajú naozaj náročné výjazdy, sa u nás snažím vyjsť v ústrety amatérom. Väčšine z nich stačí, ak si v pohode obídu celý závod,“ dodáva Prokop.

A ako celé podujatie vnímal jeden z účastníkov – šéfredaktor portálu Živě.cz? 

„Boli to moje úplne prvé enduro preteky. Najviac som sa bál, či vôbec zvládnem trať, či tam nebudú nejaké šialenstvá ako na Trutnov Trails. Upokojila ma jazda deň predtým – videl som terén aj časť trate pre klasických jazdcov. Vtedy som si povedal, že to dám.

V pretekoch som nebol rýchly, ale to som ani nečakal. Bolo to super. Vlastne to bol parádny výjazd s partiou, počas ktorého sme si na šiestich RZ-kách dopriali poriadnu dávku adrenalínu,“ hovorí Filip.

Zdeněk Pól, organizátor 
Blinduro organizujeme už deviaty rok. Za ten čas sa okolo neho vytvorila silná komunita, pre ktorú je radosť tento projekt ďalej rozvíjať.

Záujem ebikerov prekonal naše očakávania, no ešte potrvá niekoľko rokov, kým sa na štarte stretne toľko účastníkov ako na našich dvojdňových akciách pre klasické enduro bicykle bez motoru.

S Gravel Blindurom sme sa z podobných čísel dostali až k vypredanej kapacite 500 gravelistov a nevidím dôvod, prečo by rovnaký vývoj nemal čakať aj Blinduro Elektro.

Michal Prokop, dizajnér tratí 
Na ebiku jazdím od roku 2016. Spočiatku to bol hlavne pomocník pri stavbe tratí, ale neskôr som na ňom aj pretekal.

Skúsenosti zo zahraničia som preniesol do výstavby tratí Blindura, no stále ich tvorím predovšetkým na mieru hobby jazdcom.

Prečítajte si tiež

Vuelta España Femenina 2025: harmonogram, detaily etáp, štartová listina, najväčšie favoritky