Plášť Continental Terra Adventure stiera hranice medzi gravelom a cross-country
Foto: Emm Whitaker / Bikeradar
Continental predstavil nový gravel plášť Terra Adventure – prvý model znovuzrodeného radu Terra, ktorý rozmazáva hranice medzi gravelom a horskou cyklistikou.
Novinka bola navrhnutá s dôrazom na odolnosť voči defektom, dlhú životnosť a výborný grip, pričom nízky valivý odpor a hmotnosť neboli prioritou. Continental to vystihol jednoducho: „Jazdci chcú uniknúť do neznáma, ale zároveň sa môcť spoľahnúť na plášte.“
Dezén pripomína plášte na XC bicykle, no s nižším profilom štuplíkov. Stred tvorí vzor striedajúcich sa štuplíkov v sekvencii 3-3-4, ktoré majú skosené hrany a ostré zakončenia. Výsledkom má byť lepší brzdný výkon bez citeľného zhoršenia valivého odporu.
Bočné štupľe sú rozmiestnené o niečo redšie, majú špecifický uhol a ich úlohou je zlepšiť stabilitu v zákrutách aj na šikmých a technických úsekoch.
Terra Adventure však nepripomína MTB plášte len vzhľadom. Využíva zmes Continental Grip a konštrukciu Trail casing. Ako značka uvádza, ide o prvý gravelový plášť, ktorý sa čiastočne začleňuje do novej technickej línie MTB modelov.
Trail casing znamená dvojvrstvové spevnené bočnice a trojvrstvový materiál pod dezénom, čo výrazne zvyšuje ochranu proti defektom.
Plášť je dostupný v šírkach od 45 do 55 mm. Najširší variant zodpovedá rozmeru 29 × 2,2 palca, čo ocenia najmä jazdci zvyknutí na MTB označenie veľkostí.
Plášť Terra Adventure sme vyskúšali v náročných podmienkach – na mokrom, blatistom a voľnom teréne po výdatných dažďoch. V kombinácii s tlakom približne 22 psi vpredu a 26 psi vzadu prekvapil výborným gripom, a to najmä v rýchlych zákrutách na štrku a v technickejšom teréne.
Brzdný výkon je veľmi dobrý. Aj pri prudkom brzdení si plášť zachovával kontrolovateľnosť, hoci zadné koleso miestami stratilo trakciu. V stúpaniach a na technických úsekoch s kameňmi a rigolmi podržal, no neodpúšťa úplne nedostatky v technike jazdy.
Na spevnených povrchoch a asfalte je citeľne pomalší oproti ľahším a rýchlejším gravel plášťom. Preto nie je ideálny na dlhé výjazdy po tvrdých podkladoch, kde hrá hlavnú rolu efektivita a rýchlosť.
Celkovo však Terra Adventure boduje v náročnom teréne, kde sú prioritou istota, trakcia a odolnosť voči defektom. Vhodný je najmä pre jazdcov, ktorí jazdia v rozmanitých podmienkach a preferujú spoľahlivosť pred rýchlosťou.
Jeden 45 mm plášť Terra Adventure sme si medzičasom odvážili a váha ukázala 527 gramov.
So spevnenou konštrukciou Trail casing a zmesou Grip je však jasné, že nejde o voľbu pre gravelových pretekárov, ktorí hľadajú čo najvyššiu rýchlosť.
Ak patríte medzi nich, lepšie vám poslúžia plášte ako Terra Speed, WTB Vulpine S TCS, Hutchinson Caracal Race, prípadne aj Continental Race King – teda XC MTB plášť, v prípade, že sa zmestí do rámu vášho biku.
Mnohí gravelový jazdci však nehľadajú maximálny výkon. Chcú si jednoducho užiť jazdu, objavovať nové miesta a nezastavovať každú chvíľu kvôli defektu.
Pre nich, ako aj pre jazdcov podujatí typu Grinduro, kde ide skôr o zábavu než rýchlosť, bude extra grip a zvýšená odolnosť Terra Adventure veľkým plusom.
Ak teda jazdíte prevažne po asfalte a spevnených cestách a neprekáža vám, že sa k tým technickým a prírodným trailom dostanete o čosi pomalšie, prvé dojmy z tohto plášťa hovoria v jeho prospech.
V časoch, keď sa hranice medzi XC horskou cyklistikou a gravelom čoraz viac stierajú, pôsobí uvedenie Terra Adventure ako ďalší krok k ich zbližovaniu. Dočkáme sa čoskoro momentu, keď veľký výrobca jednoducho zlúči gravel a XC plášte do jedného spoločného radu?
Zdá sa, že priestor na plášte na gravelových bicyklov zaostáva len o pol kroku – a rovnako je možno len otázkou času, kedy sa barany stanú jediným výrazným rozdielom medzi gravelom a XC.
