Foto: SRAM

SRAM oznámil rozšírenie svojej výroby v Európe. V portugalskej Coimbre má vyrásť nová továreň s rozlohou 25 000 štvorcových metrov, ktorej otvorenie je naplánované na rok 2028. Plne funkčná by mala byť do roku 2032.

Americká spoločnosť presúva do nového závodu časť výroby z Taiwanu. Ako hlavné výhody uvádza najmä nižšie emisie spojené s dopravou a kratšie dodacie lehoty.

Nové kapacity jej majú zároveň umožniť vyrábať, testovať a kontrolovať kvalitu celého portfólia, ktoré zahŕňa viac ako 7 500 komponentov.

Tento krok nadväzuje na jednu z hlavných zodpovedností, ku ktorým sa firma hlási. SRAM chce dlhodobo a citeľne znižovať svoju celkovú environmentálnu stopu.

Generálny riaditeľ SRAM Ken Lousberg k tomu uviedol: „Rozšírenie našej výrobnej základne v Európe nám umožní užšie spolupracovať s európskymi partnermi z oblasti OEM aj aftermarketu, zlepšiť udržateľnosť a fungovať rýchlejšie a odolnejšie v rámci celej našej globálnej siete.“

Ďalších 500 zamestnancov

SRAM už v Coimbre jeden závod má. Pracuje v ňom približne 300 ľudí, montujú sa tam kolesá Zipp a pedále Time a ročne sa tam vyrobí približne 15 miliónov metrov reťazí SRAM.

Po otvorení novej továrne za 57,5 milióna eur plánuje spoločnosť prijať ďalších 500 zamestnancov.

Generálna manažérka SRAM Portugal Isabel Gomes hovorí: „Druhý závod v Coimbre potvrdzuje to, čo tu náš tím budoval celé desaťročia.“

„Pre európskych jazdcov to zároveň znamená rýchlejšiu dostupnosť väčšieho počtu produktov SRAM pri zachovaní rovnakej úrovne kvality, akú od nás očakávajú,“ dodala.

Coimbra leží približne na polceste medzi Lisabonom a Portom a má okolo 150 000 obyvateľov. V jej okolí už pôsobí viacero ďalších značiek z cyklistického priemyslu.

Patrí medzi ne výrobca kolies Rodi, spoločnosť Polisport, ktorá vyrába rôzne komponenty a detské sedačky, aj InCycles, ponúkajúci dizajn a výrobu bicyklov pre tretie strany popri predaji bicyklov pod vlastnými značkami.

Presúvanie výroby bližšie k domácim trhom sa v cyklistike a vo výrobe komponentov stáva čoraz výraznejším trendom.

Canyon už dnes vyrába časť svojich karbónových riadidiel v Európe a viaceré talianske značky vracajú viac výroby a montáže späť pod vlastnú strechu.

Zároveň však rýchlo rastie aj počet čínskych cyklistických značiek a čínskych výrobcov s vlastnými produktmi, od kolies až po sady pohonu. Tento vývoj má potenciál výrazne zamiešať karty na globálnom cyklistickom trhu.

Prečítajte si tiež

SRAM ruší viacero pohonov a predstavuje prehľadnejšiu sériu Eagle S