20. decembra 2024 11:42

Šéf Astany vysvetľuje, prečo sa Mark Cavendish nedostal do tímového manažmentu.

Nový čínsky sponzor tímu XDS umožní tímu presunúť pozornosť z víťazstiev na Tour de France s Markom Cavendishom na boj o zostup z kategórie WorldTour v roku 2025. (Cyclingnews)

Čínsky výrobca karbónových bicyklov a komponentov XDS sa stal veľkým investorom a hlavným sponzorom WorldTour tímu Astana Qazaqstan, ktorý sa tak od roku 2025 premenuje na XDS Astana.

Rekordné víťazstvo Marka Cavendisha v etape Tour de France je už minulosťou a príchod čínskeho sponzora a boj o zotrvanie vo WorldTour sú prvými krokmi na ceste k statusu „super tímu“.

Detaily nového bicykla X-Lab AD9 tímu XDS Astana pre rok 2025

Fotogaléria

+ 14

XDS Astana podpísala zmluvy s 13 novými jazdcami na rok 2025, medzi nimi sú aj známe mená ako Wout Poels, Diego Ulissi, Mike Teunissen, Sergio Higuita, Clément Champoussin a Aaron Gate. Alberto Bettiol sa k tímu pridal už v polovici sezóny 2024, čo signalizovalo zmenu smerovania po odchode Cavendisha.

Cavendish chcel byť súčasťou rozhodovacích štruktúr tímu

Cavendish sa po svojom víťazstve na Tour de France a ukončení kariéry zdal byť pripravený na novú rolu v tíme Astana. Šéf tímu Alexander Vinokurov však pre Cyclingnews uviedol, že Cavendish v roku 2025 nebude mať v Astane žiadnu úlohu, no nevylúčil možnosť jeho budúcej spolupráce.

„Máme s Markom dobrý vzťah, bol pre nás veľmi dôležitý. Niekedy však nie je jednoduché nájsť presnú úlohu pre niekoho v tíme, a tak to bolo aj s Markom,“ vysvetlil Vinokurov.

„Mark nechcel byť len ambasádorom tímu, chcel byť súčasťou rozhodovacích štruktúr, no to zatiaľ nebolo možné. Stále máme dobrý vzťah a uvidíme, čo prinesie budúcnosť.“

Pozrite si tiež

Dokument Projekt 35: Ako Mark Cavendish prekonal historický rekord a vyhral 35. etapu na Tour de France

„Naším cieľom je udržať si licenciu WorldTour v roku 2025 a potom môžeme začať budovať ďalej. Možno potom podpíšeme jazdca, ktorý bude schopný bojovať o celkové poradie na Grand Tours. Sponzori chcú tím rozvíjať a stať sa super tímom, ako sú UAE či Red Bull. Nie je to jednoduché a nejde to rýchlo. Pôjdeme krok za krokom,“ povedal Vinokurov.

„Budúci rok bude boj o zostup [z WorldTour] zvádzať asi osem tímov. Verím, že to zvládneme. Budeme sa zameriavať na body a úspechy už od Tour Down Under v januári. Do programu sme pridali asi 40 ďalších jednodňových pretekov, aby sme získali viac bodov.“

„Vykonali sme naše výpočty a s novými jazdcami, motiváciou a kvalitnými bicyklami XDS si myslím, že dokážeme nazbierať dostatok bodov na zotrvanie vo WorldTour,“ dodal Alexander Vinokurov.

Pozrite si tiež

Prečo Markovi Cavendishovi padá reťaz po šprintoch? Spadla mu aj pri prekonaní historického rekordu na Tour de France

Najnovšie aktuality

22:48 Blinduro Podzim 2026 – Prišiel som si zajazdiť, potom som dostal čip….

Dva dni pretekania na oči, parádne traily, skvelá partia a jeden Power Stage, na ktorý by som najradšej zabudol. Na pozvanie Bosch eBike Systems som sa vybral do českého Dalečína, kde sme si v rámci legendárneho Blindura zmerali sily aj na historicky prvom československom mediálnom šampionáte v endure na elektrobicykloch. A hoci som pôvodne nemal žiadne pretekárske ambície, nakoniec to bolo trochu komplikovanejšie.

20:11 Nové Colnago G5-X má byť „V5Rs do terénu“. Pretekové ambície spája s väčším pohodlím.

Tretia generácia gravelového modelu dostala novú geometriu a rám s deklarovanou hmotnosťou 950 gramov. Ponúka priestor na 53 mm plášte aj úložný priestor v spodnej rámovej rúrke.

19:02 Van Rysel predstavil svoj prvý horský bicykel. RCR-XC má 32-palcové kolesá a mieri priamo do Svetového pohára.

Pri vývoji novinky značka vychádzala z dvojročnej analýzy pretekových dát. Výsledkom je ľahší rám, lepšia aerodynamika a model, na ktorý od roku 2027 presadne tím Decathlon Ford.

17:51 Sledujte naživo ženy na Red Bull Rampage 2026.

Najlepšie freeriderky sveta sa dnes postavia na štart v púšti pri americkom Virgine. Sledujte, ako si poradia s najnáročnejším podujatím sezóny.

14:04 Čínski výrobcovia bicyklov majú vďaka štátnej podpore neférovú výhodu. Výroba elektrobicyklov v Číne má až o 66 percent vyššiu uhlíkovú stopu ako v Európe.

Európsky cyklistický priemysel podľa nemeckého združenia potrebuje dôslednejšiu ochranu pred nekalou konkurenciou, pričom navrhované opatrenia by sa mali vzťahovať aj na dovážané komponenty.

Zobraziť viac