Jazdci tímu Visma testujú kolesá s vylepšeným systémom dofukovania plášťov za jazdy.
Wout van Aert, Matteo Jorgenson, Dylan van Baarle a Tiesj Benoot mali počas tréningu na svojich bicykloch Cervélo S5 kolesá s väčším predným nábojom, ktorý obsahuje technológiu Gravaa KAPS. (Cyclingnews)
Jazdci tímu Visma-Lease a Bike počas tréningu vo Flámsku testovali kolesá so systémom dofukovania plášťov za jazdy. Foto: Visma-Lease a Bike
Technológia Gravaa KAPS umožňuje úpravu tlaku v plášťoch za jazdy a Medzinárodná cyklistická únia schválila jej používanie už v roku 2022.
Kolesá so špeciálnymi nábojmi mala na svojom bicykli tento rok aj Marianne Vos pri víťazstve gravelových majstrovstiev sveta. Vos pre Cyclingnews potvrdila, že gravelovom šampionáte často používala tento systém počas pretekov s veľkým efektom a pred záverečným šprintom proti Lotte Kopecky si pomohla zvýšením tlaku v plášťoch.
Vo vnútri nábojov kolies sa nachádza malý kompresor a spojka, ktoré možno použiť na zvýšenie tlaku v pneumatike pri jazde asfalte alebo zníženie tlaku pri jazde v drsnejšom teréne, ako sú napríklad dlažobné kocky na flámskych klasikách, kde by nižší tlak mohol optimalizovať valivý odpor.
„Musím teda povedať, že sme veľmi zlepšili elektroniku,“ povedal pre Cyclingnews majiteľ firmy Gravaa Gertjan van Ginderen. „Takže vo vnútri každého rozbočovača je PCB [doska s plošnými spojmi] a je veľmi náchylná na nečistoty z vlhkosti, takže sme urobili zmenu vo vnútri technológie, aby sme ju úplne zaliali.“
„Elektronika je teraz celá zaliata v epoxide. Vymenili sme anténu, zmenili sme kotúčové brzdy vrátane rozhrania kotúčových bŕzd, aby boli kompatibilné aj s inými konfiguráciami špicov,“ vysvetľuje Gertjan van Ginderen.
Systém využíva kinetickú pumpu poháňanú otáčaním kolesa, čo znamená, že sa nemusí nabíjať a nepoužíva vnútornú nádobu s CO2.
K systému Gravaa KAPS sa dá pripojiť cez Bluetooth smartfón alebo cyklopočítač.
Van Ginderen verí, že táto technológia sa stane základnou oporou vo výbave bicyklov holandského tímu Visma-Lease a Bike na najväčších klasikách.
Najnovšie aktuality
UCI a Skydance predstavili kalendár, ktorý zahŕňa desať podujatí v ôsmich krajinách. Do seriálu sa po ročnej prestávke vráti Val di Sole, no Južná Kórea po svojom premiérovom ročníku ďalšie preteky hostiť nebude.
Prvý test prémiového predplatného ukazuje, že jeho prínos bude závisieť od kvality tréningového poradenstva aj od toho, či nové trasy prilákajú dostatok cyklistov.
Nový balík Plus za 29,99 eura mesačne dopĺňajú aj zmeny pre bežných predplatiteľov vrátane jednoduchšej úvodnej obrazovky a rozšírenia Watopie o 18 kilometrov.
Vlastný servis šetrí peniaze a pomáha lepšie spoznať fungovanie jednotlivých komponentov. Nie každá práca pritom vyžaduje drahé profesionálne vybavenie.
Vyhrávali najväčšie preteky, prekonávali rekordy a priviedli k cyklistike milióny fanúšikov, no v priebehu posledných troch rokov sa s profesionálnym pelotónom rozlúčili.
Čítať ďalej
Svetový pohár v horskej cyklistike odštartuje sezónu 2027 v Novom Měste na Moravě
Oplatí sa priplatiť za Zwift+? AI tréner má potenciál, videotrasy zatiaľ vyvolávajú pochybnosti
Zwift pridáva drahšie predplatné s AI trénerom a videotrasami zo skutočných ciest
Aké náradie na bicykel sa oplatí kúpiť? Čím začať a ako postupne vybaviť domácu dielňu
Sagan, Cavendish, Froome, Thomas či Alaphilippe. 10 velikánov cyklistiky, ktorí ukončili kariéru v posledných troch rokoch
Chýbal mu starý Defender, tak si dal vyrobiť vlastné auto aj so špeciálnym klaksónom pre cyklistov
