Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Komentár

Neporovnávajme jablká a hrušky (ceny pretekárskych bicyklov a podpriemerných áut)

Ako je možné, že za cenu prémiového bicykla si skutočne dokážete kúpiť aj nové auto?
Martin Sarvaš
Neporovnávajme jablká a hrušky (ceny pretekárskych bicyklov a podpriemerných áut)

Veď ten bicykel je drahší ako moje auto. Ako je možné, že ten bicykel stojí toľko ako auto? Viacero podobných prirovnaní a otázok som si v poslednej dobe vypočul viac, ako by som chcel.

Nechcem však rozoberať, či sú bicykle v súčasnosti drahé alebo nie, ale skôr to, ako je možné, že za cenu prémiového bicykla si skutočne dokážete kúpiť aj nové auto.

V skutočnosti sa totiž automobilový a bicyklový priemysel nedajú porovnávať a je to klasický prípad porovnávania jabĺk a hrušiek. Dali by sa porovnať dva aspekty týchto dvoch priemyslov, ktoré veľmi rýchlo objasnia, prečo máte viac peňazí v pivnici ako v garáži.

Prvý dôvod, prečo sú bicykle také drahé resp. autá také lacné, je rozdiel v kvantite výroby. Aj keď je automobil technologicky neporovnateľný s bicyklom a skladá sa z mnohonásobne viac komponentov, každá súčiastka sa vyrába v obrovských množstvách.

V akomkoľvek priemysle platí, že čím viac toho vyrobíte, tým to stojí menej peňazí. Aj keď nemám presné čísla, ručím vám za to, že za rok sa vyrobí viac Golfov ako Rockhopperov.

Prečo stoja plášte na váš bicykel rovnako, ako pneumatky na auto? Po prvé, lebo tých pneumatík pre autá sa vyrobí nespočetne viac a po druhé, možno sa nad tým ani nezamyslíte, ale kupujete si profesionálnu gumu, na ktorej jazdia najlepší pretekári.

A tu sa dostávame k druhému dôvodu, prečo sú bicykle také drahé resp. autá také lacné.

Často si totiž neuvedomujeme, že si kupujeme identické bicykle s tými, na ktorých pretekajú tí najlepší na svete. Porovnanie, že váš S-Works je rovnako hodnotný ako nová Škoda Fabia, môže byť teda matematicky resp. finančne správne, ale keby sme mali prirovnať profesionálny pretekársky bicykel s autami, museli by ste mať doma Fabiu R5 a nie Fabiu 1,2 HTP.

Čo z toho vyplýva? V podstate nič podstatné, lebo porovnávame jablká a hrušky. Iba možno toľko, že sa vôbec nemusíte cítiť previnilo, že ste minuli veľa peňazí za bicykel alebo je váš bicykel drahší ako vaše auto.

Je to v poriadku a investícia do bicykla vám určite prinesie napokon viac radosti ako investícia do auta. Mne teda určite.

Aktuality

16:15 Od ráfikových bŕzd až po agresívny aero bicykel. Štyri víťazné bicykle Tadeja Pogačara, na ktorých vyhral Tour de France.

Prvýkrát vyhral Pogačar Tour v roku 2020 na vrchárskom bicykli Colnago V3Rs s ráfikovými brzdami, aj keď väčšina pelotónu už pretekala na kotúčoch. Dnes má preteká na futuristicky vyzerajúcom agresívnom aero bicykli, ktorý patrí medzi najmodernejšie bicykle súčasnosti.

16:08 Rozdiel medzi mnou a amatérmi je asi rovnaký ako medzi mnou a Pogačarom, hovorí Koen Bouwman.

„Robím všetko pre čo najlepší výkon, no napriek tomu je ten odstup od Pogačara obrovský. Ťažko sa to vôbec opisuje slovami,“ povedal skúsený holandský pretekár o výkone Tadeja Pogačara na pretekoch Okolo Švajčiarska.

15:44 Pinarello a Louis Vuitton ukázali špeciálnu edíciu Dogmy F na módnom móle v Paríži.

Bicykel na mieru sa predstavil počas prehliadky pánskej kolekcie Louis Vuitton jar/leto 2027 na Parížskom týždni módy.

15:30 Tour de France 2026: Program, detaily všetkých etáp, najväčší favoriti a časový harmonogram.

Tadej Pogačar mieri na zisk piateho žltého dresu. Pozrite si, ako budú vyzerať jednotlivé etapy na tohtoročnej Tour de France a čo všetko čaká jazdcov počas troch týždňov najprestížnejších cyklistických pretekov.

14:38 Jonas Vingegaard verí, že je silnejší ako kedykoľvek predtým. Visma ide na Tour de France s jediným cieľom.

Po triumfe na Giro d’Italia vstupuje dánsky šampión do najväčších pretekov sezóny s novou dávkou sebavedomia a tímom vyskladaným špeciálne pre horské súboje s Tadejom Pogačarom.

Zavrieť reklamu