Specialized predstavil úplne nový Epic Hardtail. Najľahší hardtail na svete má menej ako 8kg (zmeny, detaily, ceny)

Nový rám S-Works Epic Hardtail sa dostal pod 800 gramov.

Martin Sarvaš7. augusta 2019 11:01 Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli

Specialized predstavil úplne nový Epic Hardtail. Najľahší hardtail na svete má menej ako 8kg (zmeny, detaily, ceny)

Specialized predstavil pre sezónu 2020 úplne nový pretekársky XC hardtail Epic. S váhou rámu S-Works iba 775 gramov vrátane farby vo veľkosti M, Specialized hovorí o svojom novom bicykli, že ide o najľahší sériovo vyrábaný hardtail v histórii.

Nový Epic je dizajnovaný, aby bol ešte schopnejší a pohodlnejší ako jeho predchodca a keďže bol vyvíjaný v spolupráci s XC pretekármi, musí mať aj dokonalú ovládateľnosť.

Za nový hardtail Epic si však aj priplatíte. Najlacnejšia verzia na sade SRAM SX/NX a vidlicou RockShox Judy Gold 29 stojí 2099 eur, zatiaľ čo najvyšší model S-Work s bezdrôtovým radením SRAM XX1 Eagle AXS a vidlou RockShox SID Brain Ultimate sa dostal na 9499 eur. Smotný rám nového S-Works Epic stojí 2 999 eur.

Specialized na webe neuvádza váhu svojich bicyklov, rovnako je to tak u nového Epic-u. Portál Bikeradar.com píše, že najnovší Epic má v najľahšom prevedení 7,8 kg, zatiaľ čo Pinkbike.com uvádza váhu 8,6 kg. Ak už sa bavíme o takto ľahkom bicykli, 800 gramov je dosť veľký rozdiel, no napriek tomu sú oba údaje na šialene nízkej hodnote.

Detaily Epic HT

• Určenie: pretekárske XC
• Veľkosť kolies: 29″
• Boost 12×148
• Celokarbónový rám
• Úchyty pre dva držiaky na fľašky
• Veľkosti: S – XL
• Váha: 8,6 kg
• Váha rámu: 790 g (M)
• Ceny: 2 099 eur – 9 499 eur / samotný S-Works rám: 2 999 eur

Zmeny v geometrii

Dlhší a položenejší, to sú dve podstatné veci, ktoré sa zmenili na celom spektre horských bicyklov Specializedu. Epic nie je výnimkou.

Vo veľkosti L má reach 455mm, čo je skutočne dosť dlhé na kategóriu XC bicykla. Hlavový uhol je na hodnote 68,5°, čo je o 1,3 stupňa menej ako na predošlom modeli.

Prečítajte si tiež

Kvíz: Ako dobre poznáte rôzne systémy odpruženia?

Dlhšie a položenejšie bicykle, v tomto prípade s kratším 42mm offsetom vidlice (predošlý model 51mm), by mali lepšie zvládať ovládanie a pohodlnejšie prechádzať v technických úsekoch. V súčinnosti s týmto sa skrátili aj predstavce, 60-75mm, aby mal bicykel rýchlejšiu odozvu pri ovládaní.

Specialized však tvrdí, že z Epicu nechcel spraviť „dlhočízny“ bicykel, takže kratší offset vidlice drží rázvor kolies na hodnote 1 146 mm vo veľkosti L.

Sedlová trubka má 74°, zatiaľ čo stredové zloženie je 63mm pod úrovňou osiek s výškou 309mm. Zadná stavba je dlhá 430mm, sedlová trubka 470mm a výška bicykla je 622mm (veľ. L).

Komfort

Pri vývoji nového Epicu testoval Specialized 15 rôznych rámov, na ktorých jazdilo množstvo jazdcov, aby vybrali ten najpohodlnejší rám pre svoj nový model.

Napokon vybrali rám s tuhším predným trojuholníkom pre dobrú ovládateľnosť a mäkšou zadnou stavbou pre čo najväčšie pohodlie jazdca.

Priemer sedlovej trubky je 30,9 mm, takže je pripravená aj na teleskopickú sedlovku. Trubky zadnej stavby sú oproti predošlému modelu síce o niečo hrubšie, no sú zľahka prehnuté, čo by malo zabezpečiť rovnaký komfort.

Bicykle majú 2,3″-široké plášte s dostatkom miesta v ráme pre blato či ešte širšie gumy.