Karbón stále nemá u bikovej verejnosti takú dôveru ako kov, no pravdou je, že napriek “plastovému” zvuku pri poklepkaní rámu z čiernych vlákien je tento materiál oveľa silnejší. Jeho jedinou chybou je, že ak už sa nejak poškodí, chybu nedá vedieť najavo inak, než eventuálnou totálnou deštrukciou. Je preto bezpečné kúpiť si karbón z bazáru, na ktorom sa už vybujačil človek, ktorého vôbec nepoznáte? Povieme vám, koľko v skutočnosti karbón vydrží, čo si všímať pri jeho kúpe z druhej ruky, a ako neskončiť s nebezpečným kúskom výbavy.

Zima sa blíži čoraz nezadržateľnejšie a pokiaľ nepatríte k tým, ktorí pri prvom zadutí studeného vetríka rýchlo znášajú bicykel do pivnice a predstierajú, že žiadny šport nerobia, bude sa vám hodiť návod, ako skrotiť zimu technicky aj fyzicky – s tým správnym oblečením a tou správnou technikou jazdy na blate a snehu.

Zatiaľ čo fakt, že počas nadchádzajúcich mesiacov budete potrebovať bundu zrejme došiel každému, nie je také ľahké zorientovať sa a vybrať si tú správnu. Preto sme pre vás niekoľko z nich, softshellových jesenných, a s tým správnym vrstvením aj zimných búnd, otestovali.

Testom sme podrobili aj dokopy 15 stredne veľkých ruksakov vybavených vodným rezervoárom, teda tých, ktoré využijete na najširšiu škálu jazdenia, a ako sa dočítate, niektoré môžete pokojne nosiť aj do školy či práce. Viac ako objem a výzor však zavážia oveľa dôležitejšie veci, a tie sa podarí skĺbiť len na tých najlepších ruksakoch – víťazoch nášho megatestu.

Slovensko, Česko, Rakúsko, Nemecko, Taliansko, Švajčiarsko – tam všade sme vám už ukázali tie najlepšie bikeparky. Na záver sezóny sa teda presunieme na úplný západ, do krajiny bagiet, žabích stehienok a vymakaných destinácií, kam každoročne zamieria stovky Slovákov. Nahecujte sa cez zimu na sedem z tých najväčších a najlepších francúzskych bikeparkov a hneď, ako Alpy zhodia snehový závoj, môžete vyraziť!

Nezabudli sme však ani na tipy na výlet po Slovensku. Okolie Nitry ponúka seriózne jazdenie so zábavnými zjazdami, aké sa tak blízko od veľkého mesta hľadá len ťažko, a dirtový park vo Veľkom Krtíši je zase dôkazom, ako na malom mieste v malom meste dokázať veľa. Samozrejmosťou sú aj tri priložené mapy s troma trasami v okolí Nitry, na Vršatci a Gemeri.

Väčšina bikerov zvláda servis “suchých častí” bicykla úplne bezproblémovo a do servisu zamieri, len keď sa treba chytiť hydraulických komponentov ako kotúčových bŕzd, či odpruženia. Preto je prekvapujúce, koľko ľudí do servisu mieri so zle nastavenými V-čkovými, alebo ak chcete ráfikovými brzdami, a koľko ľudí ich ešte stále vozí aj na mountainbikoch. Preto vám ukážeme, ako správne vymieňať gumičky a nastavovať brzdy tak, aby ste na seba neupozorňovali už z troch kilometrov.

Eurobike skutočne je najväčšou bikovou výstavou na svete a preto niet divu, že po desiatich stranách v predchádzajúcom čísle sa ich ďalšia desiatka preliala aj do tohto. Ďalšie novinky na sezónu 2014, ďalšie biky, ďalšie komponenty a ďalšie oblečko s doplnkami, ktoré si môžete pripísať na zoznam pre Ježiška.

“Cyklisti sú ešte stále vnímaní ako prvok, ktorý na ceste nemá čo robiť.” Aj to sú slová toho najpovolanejšieho z najpovolanejších – národného cyklokoordinátora Petra Klučku. Vo vyčerpávajúcom rozhovore však zostáva optimistický a prezrádza, aké má Slovensko plány s cyklistami a čo všetko môže byť už o pár rokov realitou. Budeme niekedy môcť legálne jazdiť cez národné parky a budeme niekedy mať svoje vlastné cyklocesty lemujúce tie pre autá? Dočítate sa v najnovšom Bikeri.

Vnútri toho samozrejme nájdete ešte oveľa viac, a tak si zbehnite pre svoj výtlačok do obchodu, alebo si ho nechajte posielať priamo do schránky s predplatným lacnejším až o polovicu. Objednáte ho na stránke Biker.sk, kde tiež nájdete každodenné zaujímavosti zo sveta MTB, BMX, aj cestnej cyklistiky.

Nech sa vám aj posledný tohtoročný Biker páči!