Continental rozšíril ponuku aerodynamických predných plášťov Aero 111 o nový model so šírkou 32 mm. Model Aero 111 bol doteraz dostupný iba v šírkach 26 a 29 mm.

Continental ho vyvinul v spolupráci so značkami Swiss Side a DT Swiss. Na vybraných výkonných kolesách týchto výrobcov sa predáva už namontovaný. Vo verzii so šírkou 26 mm patrí aj do sériovej výbavy niektorých bicyklov Canyon Aeroad.

Ide o plášť určený výhradne na predné koleso. Jeho dezén obsahuje štrbiny, ktoré fungujú ako generátory vírov. Podľa výrobcu odďaľujú odtrhnutie prúdenia vzduchu od plášťa a kolesa, čím znižujú aerodynamický odpor a zároveň zlepšujú správanie kolesa pri bočnom vetre.

Na zadnom kolese sa zvyčajne kombinuje s plášťom Continental Grand Prix 5000 S TR, ktorý je v súčasnosti dostupný v šírkach až do 35 mm.

Pri predstavení plášťa Aero 111 v júli 2024 Continental tvrdil, že môže byť až o 18 wattov rýchlejší ako Grand Prix 5000 S TR. Používalo ho viacero tímov na Tour de France, ktoré jazdia na plášťoch Continental. Mnohí pretekári vrátane Tadeja Pogačara však vpredu aj vzadu uprednostňujú GP 5000 TT TR, najmä pre jeho nižšiu hmotnosť a menší valivý odpor.

„Aero 111 už ukázal výhody pokročilého riadenia prúdenia vzduchu. Nová šírka nám však umožňuje priniesť rovnaké aerodynamické výhody a technológie zlepšujúce správanie pri bočnom vetre aj moderným cestným cyklistom, ktorí nechcú robiť kompromisy v oblasti pohodlia,“ uviedla Hannah Ferle, produktová manažérka cestných plášťov Continental.

Pri vývoji modelu Aero 111 Continental tvrdil, že plášť dosahuje výrazne lepšie aerodynamické vlastnosti ako konkurenčné produkty pri väčších uhloch nábehu vetra. Stabilnejšie a menšie bočné sily pôsobiace na predné koleso a plášť mali zároveň zlepšiť ovládateľnosť bicykla.

Širšie plášte si získavajú čoraz väčšiu obľubu najmä medzi rekreačnými cyklistami a sú kompatibilné s mnohými modernými rámami. Rozšírenie ponuky modelu Aero 111 preto dáva zmysel. Cyklisti môžu spojiť jeho aerodynamické výhody s vyšším komfortom jazdy.

Verzia so šírkou 32 mm má rovnakých 48 štrbín vytvárajúcich víry ako užšie modely. Continental tvrdí, že napriek väčšej čelnej ploche zostáva rovnako odolná a rýchla.

Continental nie je jedinou značkou, ktorá ponúka aerodynamický plášť. Pirelli pri predstavení modelu P Zero Race TLR SL R začiatkom roka 2026 tvrdilo, že ide o aerodynamicky najefektívnejší plášť na trhu. Aktuálne sa predáva v šírkach 28 a 30 mm, pričom verzia so šírkou 32 mm má prísť neskôr v tomto roku.

Aj Cadex vo februári predstavil aerodynamický plášť s jednoduchým názvom Cadex Aero. Dostupný je v šírkach 28 a 30 mm. Schwalbe zase ponúka dvojicu plášťov Pro One Aero, ktoré sú navrhnuté osobitne pre predné a zadné koleso. Predávajú sa iba v šírke 28 mm.

Continental nedávno predstavil limitovanú edíciu plášťa Aero 111 k Tour de France. Verzia so šírkou 29 mm dostala hnedé bočnice, nový 32 mm model však bude dostupný iba v čiernom vyhotovení. Plášť používa rovnakú zmes BlackChili a ochrannú vrstvu Vectran ako výkonnostné modely Grand Prix 5000. Rovnako ako ostatné šírky je pripravený na bezdušové použitie a pri dodržaní pravidiel ETRTO je kompatibilný aj s ráfikmi bez pätkových hákov.

Continental uvádza pri plášti Aero 111 so šírkou 32 mm hmotnosť 310 gramov. Verzia so šírkou 29 mm váži 280 gramov a najužší 26 mm model má 250 gramov. Odporúčaná maloobchodná cena novinky je 128,95 eura.