Specialized predstavil Levo R Ultralight. Má ísť o „najrýchlejší model Levo v histórii“
Specialized Levo R Ultralight. Foto: Specialized
Krátko po predstavení modelu Levo R prichádza Specialized s jeho novou a pomerne prekvapivou verziou. Levo R Ultralight výrobca označuje za „najrýchlejší model Levo v histórii“.
Novinka má podľa značky vážiť iba 18,8 kg, pričom si zachováva krútiaci moment 111 Nm aj maximálny výkon 850 W. Namiesto 840 Wh akumulátora zo štandardného modelu Levo R však využíva menšiu 600 Wh batériu.
Levo R Ultralight je tak pri rovnakej cene ľahší než najvyšší model S-Works Levo R. Stále pritom ponúka špičkové komponenty, iba v trochu odlišnej skladbe.
Nižšia hmotnosť, rovnaký výkon
Nejde o model s označením SL ani o typický ľahký elektrobicykel s menej výkonným motorom. Levo R Ultralight ponúka rovnaké hodnoty ako najsilnejšie elektrické horské bicykle značky Specialized vrátane zdvihovo vyššieho modelu Levo 4 Evo.
Poháňa ho totiž motor S-Works 3.1 s plným výkonom 850 W a krútiacim momentom 111 Nm.
Hmotnosť sa však Specializedu podarilo znížiť na viacerých iných miestach.
Levo R Ultralight využíva karbónový rám FACT 11m, ktorý poznáme aj z ostatných modelov radu Levo R vrátane najvyššej verzie S-Works.
Nechýba karbónové predĺženie tlmiča ani titánový spojovací materiál, ku ktorým výrobca pridal niekoľko exotických ľahkých komponentov.
V porovnaní so S-Works dostal Ultralight pohon SRAM XX SL Eagle Transmission namiesto o niečo robustnejšej sady úrovne XX.
Elektronickú teleskopickú sedlovku RockShox Reverb AXS nahradil mechanický model od značky BikeYoke.
Odlišné sú aj kolesá. Ultralight používa karbónové ráfiky Roval Control SL VI s karbónovými špicami, zatiaľ čo S-Works jazdí na karbónových kolesách Roval Traverse SL II s oceľovými špicami.
Vo vidlici Fox 36 SL sa nachádza ľahšie tlmenie Grip SL, pričom zdvih zostal na hodnote 140 mm. Ďalšou zmenou sú exkluzívne brzdy Trickstuff Direttissima, ktoré nahradili mohutnejšie štvorpiestikové SRAM Motive Ultimate z modelu S-Works Levo R.
Vzadu sa navyše nachádza ľahší brzdový kotúč s priemerom 180 mm. Verzia S-Works používa na oboch kolesách 200 mm kotúče.
Novinka je vpredu obutá do plášťa Specialized Trail Control s konštrukciou Grid a vzadu do modelu Ground Control s ľahšou konštrukciou Grid. S-Works má vpredu Purgatory Grid a vzadu odolnejší Purgatory Grid Trail.
Všetky tieto úpravy sa podľa Specializedu podpísali pod výslednú hmotnosť 18,8 kg. Oproti deklarovaným 21,16 kg modelu S-Works Levo R ide o výraznú úsporu 2,36 kg. Oba údaje sa vzťahujú na veľkosť S3.
Levo R Ultralight pritom peňaženku nezaťaží viac než S-Works Levo R. Obe verzie sa predávajú za 13 999 eur.
Detaily modelu Levo R Ultralight
Levo R Ultralight ponúka vzadu zdvih 130 mm a využíva rovnakú konštrukciu rámu aj tlmič Fox Float Factory Genie ako S-Works Levo R.
Menšia 600 Wh batéria zostáva vyberateľná, čo vyvoláva zaujímavú otázku. Koľko by takýto „Frankenbike“ vážil po osadení väčšieho 840 Wh akumulátora zo štandardného modelu Levo R?
Pohon XX SL Transmission a teleskopická sedlovka BikeYoke majú niekoľko leštených strieborných detailov, ktoré v kombinácii s matným čiernym rámom pôsobia veľmi elegantne.
