Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Detaily stúpaní 14. etapy Tour de France 2026: Grand Ballon, Ballon d’Alsace a Col du Haag

Štyri kategorizované stúpania štrnástej etapy majú spolu dĺžku 51,4 kilometra a jazdci na nich nastúpajú necelých 3000 výškových metrov.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Detaily stúpaní 14. etapy Tour de France 2026: Grand Ballon, Ballon d’Alsace a Col du Haag Fotogaléria (6)

Tri stúpania prvej kategórie majú spolu dĺžku 41,6 kilometra a celkové prevýšenie 2 466 metrov.

Štrnásta etapa Tour de France 2026 prinesie jeden z najnáročnejších dní celého ročníka. Na trase dlhej 155,3 kilometra z Mulhouse do Le Markstein čaká pelotón celkové prevýšenie 3 941 metrov.

Hoci organizátori oficiálne kategorizovali štyri stúpania, profil dopĺňa niekoľko ďalších kopcov, ktoré ešte zvýšia náročnosť etapy.

Prvým a zároveň najdlhším kopcom bude Grand Ballon. Stúpanie meria 21,5 kilometra s priemerným sklonom 4,8 % a prevýšením 1 033 metrov. Jeho vrchol vo výške 1 336 metrov nad morom príde už po 36,6 kilometroch od štartu. Najnáročnejší je záver, kde sa sklon často pohybuje od siedmich do deviatich percent.

Po dlhom zjazde nasleduje Col du Page s dĺžkou 9,8 kilometra, priemerným sklonom 4,8 % a prevýšením približne 470 metrov. Vrchol dosiahnu jazdci, keď im do cieľa zostane 84 kilometrov. Najťažších je posledných 1,5 kilometra s priemerom 8,6 %.

Krátko nato príde Ballon d’Alsace, ktorý meria 8,9 kilometra s priemerným sklonom 6,9 % a prevýšením 614 metrov. Vrchol sa nachádza na 60,9 kilometra pred cieľom. Ide o rovnomerné stúpanie, na ktorom sa sklon väčšinou pohybuje od šiestich do ôsmich percent.

Prečítajte si tiež

Nasledujú kratšie výjazdy na Col du Schirm (3,7 km / 5,3 %) s prevýšením približne 196 metrov a Col du Hundsruck (3,6 km / 5,2 %), na ktorom jazdci nastúpajú približne 187 metrov. Samy o sebe zrejme nerozhodnú, ale pred záverečnou časťou etapy môžu výrazne oslabiť jednotlivých jazdcov aj ich tímy.

Rozhodujúci úsek sa začne pri výjazde cez Geishouse, ktorý tvorí úvodnú časť stúpania na Col du Haag. Celý Col du Haag meria 11,2 kilometra, má priemerný sklon 7,3 % a prevýšenie 819 metrov. Posledné kilometre sú najprudšie, pričom sklon sa na nich pohybuje okolo desiatich percent.

Vrchol Col du Haag vo výške 1 233 metrov nad morom dosiahnu jazdci na 149,4. kilometri, iba 5,9 kilometra pred cieľom. Po jeho prejazde ich čaká zvlnený úsek po hrebeni do Le Markstein, kde sa môžu rozhodnúť nielen výsledky etapy, ale aj ďalšie rozdiely v celkovej klasifikácii.

Detaily stúpaní 14. etapy Tour de France 2026

Grand Ballon

  • Dĺžka: 21,5 km
  • Prevýšenie: 1 033 m
  • Priemerný sklon: 4,8 %
  • Kategória: 1.
  • Vrchol: 118,7 km od cieľa

Col du Page

  • Dĺžka: 9,8 km
  • Prevýšenie: 470 m
  • Priemerný sklon: 4,8 %
  • Kategória: 2.
  • Vrchol: 84 km od cieľa

Ballon d’Alsace

  • Dĺžka: 8,9 km
  • Prevýšenie: 614 m
  • Priemerný sklon: 6,9 %
  • Kategória: 1.
  • Vrchol: 60,9 km od cieľa

Col du Haag

  • Dĺžka: 11,2 km
  • Prevýšenie: 819 m
  • Priemerný sklon: 7,3 %
  • Kategória: 1.
  • Vrchol: 5,9 km od cieľa

Aktuality

Včera 17:23 Merida Reacto je vo veternom tuneli rýchlejšia ako Specialized Tarmac SL9.

Nový model Reacto má podľa zverejnených aerodynamických údajov náskok pred Tarmacom SL9, pričom obe značky okrem prestupu Quick-Stepu spája aj vlastnícke a výrobné prepojenie.

Včera 16:46 Sú gravelové bicykle iba horské bicykle z 90. rokov? Prestavali sme staré MTB a porovnali ho s moderným gravelom.

Dve odlišné koncepcie, niekoľko desaťročí vývoja a výrazný cenový rozdiel. Môže výmena riadidiel a pohonu vdýchnuť zabudnutému bicyklu nový život?

Včera 15:41 Merida sa vracia, Bianchi a Scott môžu skončiť vo WorldTour. TotalEnergies prechádza na čínsky Pardus.

Quick-Step potvrdil prechod na Meridu a TotalEnergies na Pardus, zatiaľ čo pripravované zmeny v tímoch Bahrain Victorious a NSN by mohli z mužskej WorldTour opäť vytlačiť značky Bianchi a Scott.

Včera 15:30 Bicyklové prevodovky majú čo ponúknuť. Čo im bráni nahradiť klasické prehadzovače?

O budúcnosti prevodoviek sa v cyklistike diskutuje už roky, no kazeta s prehadzovačom naďalej zostáva štandardom.

Včera 14:53 Thibau Nys pred štartom zimnej sezóny: Nepovažujem sa za záchrancu cyklokrosu. Jeho problémy nevyriešim sám.

Belgičan vstupuje do zimnej sezóny po cestnom roku poznačenom zranením kolena, vynechaným Girom a dvoma tretími miestami na Vuelte.

Zavrieť reklamu