Juniorský titul majstra sveta vyhral na čínskom bicykli Quick Pro AR:One. Váži len o 30 gramov viac, ako povoľuje UCI
Fotogaléria (24) Čínsky bicykel Quick Pro AR:One, na ktorom vyhral Harry Hudson juniorské majstrovstvá sveta v cestnej cyklistike.
Mladý britský cyklista Harry Hudson prepísal históriu, keď sa stal prvým britským jazdcom, ktorý vyhral juniorský svetový šampionát v cestnej cyklistike na bicykli z čínskej produkcie.
Jeho víťazstvo v Rwande má o to väčší význam, že dosiahol triumf na bicykli, ktorý nestojí ani polovicu toho, čo bežne používajú mladí pretekári a jeho súperi.
18-ročný Brit sa osamostatnil už 36 kilometrov pred cieľom a v náročných stúpaniach okruhu v Kigali predviedol skvelý výkon, ktorý mu priniesol dúhový dres.
Harry Hudson zvíťazil na 6,83-kilovom bicykli Quick Pro AR:One, ktorý tak vážil len o 30 gramov viac, ako povoľuje limit UCI (6,8 kg).
Bicykel, ktorý šokoval svet
Na prvý pohľad išlo o bicykel s neobvyklým dizajnom bez log známych značiek, čo vyvolalo množstvo otázok.
Až neskôr sa ukázalo, že Hudson jazdil na modeli AR:One od čínskeho výrobcu Quick Pro.
Táto značka doposiaľ nemala meno medzi elitnými výrobcami, no po Hudsonovom triumfe ho už pozná celý cyklistický svet.
Prečítajte si tiež
- Toto Colnago Y1Rs s čínskymi komponentami je o kilo ľahšie ako bicykel Tadeja Pogačara
- Fake vs. originál: Ako rozoznať originálny S-Works Tarmac SL8 od napodobeniny z AliExpressu?
Bicykel v hodnote približne 6 000 eur, teda zhruba polovice ceny najlepších modelov, prekvapil svojím výkonom aj nízkou hmotnosťou.
V porovnaní s niektorými súpermi, ktorí štartovali na bicykloch vážiacich až 8,5 kg, mal Hudson jasnú výhodu, najmä v prudkých výjazdoch ako na stúpaní Kimihurura, kde svojím útokom rozhodol o víťazstve.
Technické detaily
Rám Quick Pro AR:One vo veľkosti M váži len 811,5 gramu. Hudson používal integrovaný karbónový kokpit CANWIN Zephyr SSL s 1 cm podložiek pod predstavcom a nulovým offsetom sedlovky.
Kolesá CRW CS5060 s karbónovými špicami majú 50 mm profil vpredu a 60 mm vzadu, pričom celková hmotnosť páru je len 1 280 gramov.
Ďalším prvkom, ktorý prispel k nízkej hmotnosti, boli karbónové kľuky CYBREI dĺžky 165 mm s prevodníkmi 54/38 a pedále s wattmetrom Assioma.
Výrobca CYBREI dodal aj ľahké karbónové košíky na fľaše, ktoré pomohli znížiť hmotnosť bicykla na absolútne minimum.
Oficiálne váženie UCI potvrdilo, že Hudsonov bicykel bol najľahší v celom štartovom poli.
Pri porovnaní s niektorými konkurentmi bol jeho stroj o 1,7 kg ľahší, čo mu podľa výpočtov ušetrilo niekoľko sekúnd na každom stúpaní.
Pri jeho rozhodujúcom útoku na dlažobných úsekoch tak získal náskok, ktorý si udržal až do cieľa.
Symbol novej éry?
Harry Hudson ukázal, že aj bicykle mimo tradičných značiek môžu konkurovať najlepším. Quick Pro a ďalšie ázijské firmy, ktoré kedysi len kopírovali známe modely, dnes vyrábajú karbónové rámy a komponenty na špičkovej úrovni.
Vďaka priamej distribúcii bez sprostredkovateľov dokážu ponúknuť kvalitu porovnateľnú s prémiovými značkami za podstatne nižšiu cenu.
Podobne ako Quick Pro, aj iné čínske značky ako X-Lab či CRW sa postupne presadzujú v profesionálnom pelotóne. Príkladom je tím XDS-Astana, ktorý už počas sezóny úspešne používa bicykle X-Lab z rovnakého prostredia.
Po zisku dúhového dresu prišla pre Hudsona ďalšia veľká správa, keďže podpísal zmluvu s vývojovým tímom Lidl-Trek.
Od budúcej sezóny tak bude mať k dispozícii nové bicykle Trek Madone, no jeho triumf na čínskom stroji zostane symbolom prelomu a dôkazom, že talent a odhodlanie dokážu prekonať aj cenové hranice.
Harry Hudson tak nielenže získal titul majstra sveta, ale zároveň pomohol zmeniť pohľad na to, čo znamená „čínsky bicykel“. Ukázal, že za dostupnejšou cenou sa môže skrývať špičkový výkon a inžinierska precíznosť.
Pre značku Panda Podium, ktorá podporuje mladých jazdcov, vrátane Hudsona, a spolupracuje s ázijskými výrobcami s cieľom sprístupniť špičkové vybavenie širšiemu publiku, ide o historický úspech.
