Nový Superior XR 9.8 GR prichádza s bezdrôtovou sadou SRAM Force XPLR AXS.
Gravelový model XR 9.8 GR kombinuje karbónový rám s geometriou XR Race, najnovšiu elektronickú gravelovú sadu SRAM Force XPLR AXS a tuhé karbónové kolesá DT Swiss.
Foto: Superior
Nový gravelový bicykel z dielne Superior zaujme kombináciou pretekárskeho DNA, špičkových komponentov a všestrannosti, ktorá pokrýva široké spektrum povrchov aj jazdeckých štýlov.
Model XR 9.8 GR je postavený pre náročných cyklistov, ktorí hľadajú presné radenie, ľahkosť a spoľahlivý výkon aj mimo asfaltových ciest.
Srdcom bicykla je úplne nová sada SRAM Force XPLR 1×13 AXS, ktorá ponúka bezdrôtové elektronické radenie a špecifickú konfiguráciu navrhnutú priamo pre gravel.
Tretia generácia Force AXS s 13 prevodmi prináša funkcie, ktoré boli teraz dostupné iba v najvyššej rade RED aj do tejto kategórie.
Dôležitú úlohu zohrávajú aj karbónové kolesá DT Swiss GRC 1600, ktoré patria medzi najľahšie a najtuhšie v kategórii.
Sú navrhnuté špeciálne pre gravel a ponúkajú rýchlu akceleráciu aj výbornú stabilitu v zákrutách či na nerovnom podklade.
Na kolesách sú nasadené plášte Schwalbe G-One Allround so šírkou 40 mm, ktoré výborne držia na šotoline aj asfalte a zároveň ponúkajú dostatočný komfort aj pri jazde v znížených tlakoch.
Vysoký dôraz na aerodynamiku a pohodlie potvrdzuje integrovaný karbónový kokpit, ktorý eliminuje prebytočné káble a znižuje odpor vzduchu.
Okrem toho zlepšuje kontrolu nad bicyklom a dodáva rámu čistý, kompaktný vzhľad.
Pohodlie jazdca má na starosti sedlo Fizi:k Vento Argo R5, ktoré poskytuje potrebnú oporu aj pri dlhších jazdách a zároveň umožňuje dynamický posed .
Špecifikácia bicykla Superior XR 9.8 GR
- Rám a vidlica: Karbónový rám High Modulus XR Race s karbónovou vidlicou XR Hi Modulus
- Pohon: SRAM Force XPLR AXS, elektronické radenie 1×13 s kľukami 44T
- Brzdy: SRAM Force AXS, hydraulické kotúčové brzdy s kotúčmi 160 mm vpredu a 140 mm vzadu
- Kolesá: Karbónové DT Swiss GRC 1600, Center Lock, tubeless ready
- Plášte: Schwalbe G-One Allround 40 mm, RaceGuard, TL-Easy, zmes ADDIX
- Kokpit: ONE Carbon Integrated Cockpit ICR – integrované karbónové riadidlá
- Sedlo: Fizi:k Vento Argo R5
- Cena: 6 530 €
Najnovšie aktuality
Predstavte si túto situáciu: Dlhé mesiace šetríte na svoj vysnívaný bicykel. Čítate recenzie, porovnávate geometrie rámov a nakoniec si domov prinesiete špičkový stroj. Potom však príde realita prvých výjazdov.
Giro d’Italia vzniklo ako odpoveď na úspech Tour de France a tvrdý súboj talianskych novín o čitateľov. Jazdci absolvovali tisíce kilometrov na ťažkých bicykloch bez technickej pomoci a počas etáp často bojovali s únavou, počasím aj podvodmi súperov.
Vingegaard vstupuje do talianskej Grand Tour ako jeden z hlavných favoritov na celkové víťazstvo a môže sa zaradiť medzi hŕstku jazdcov, ktorí dokázali vyhrať všetky tri Grand Tours.
Kubiš bude prvým Slovákom na Gire od posledného štartu Petra Sagana v roku 2021. Jeho tímový kolega Dylan Groenewegen patrí medzi hlavných favoritov pre šprintérske etapy.
Jonas Vingegaard je jednoznačne hlavným favoritom celkovej klasifikácie, no bude zaujímavé sledovať jazdcov ako Giulio Pellizzari či Egan Bernal v súbojoch o ružový dres.
Čítať ďalej
Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus
Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909
Jonas Vingegaard verí v úspešný debut na Giro d’Italia. Cieľom je ružový dres aj miesto v histórii
FOTO & VIDEO | Posledné prípravy Lukáša Kubiša a jeho tímu pred štartom na Giro d’Italia 2026
8 hlavných favoritov na celkové poradie Giro d’Italia 2026: Vingegaard chce ružový dres, Taliani veria novej hviezde
