Počas našej účasti na Raymon Tech Days 2025 sme mali možnosť „osedlať“ niekoľko e-bikov z produkcie nemeckej značky Ramyon, ktorá je menšou rodinnou firmou a zakladá si na kvalite svojich produktov.

Ako sa nám páčil e-bike TrailRay 170 Ultra, ktorý sa nebojím zaradiť do kategórie superenduro?

+ 4

Rám

Raymon TrailRay 170 Ultra je robustný e-bike, ktorý cieli na jazdcov, ktorí hľadajú spoľahlivý stroj do toho najnáročnejšieho terénu.

Rám z hliníkovej zliatiny je dimenzovaný na poriadne surové zaobchádzanie, no zároveň pridáva dávku technickej istoty.

Vpredu pracuje 170 mm vidlica, vzadu 160 mm tlmič a celé odpruženie dodáva osvedčená značka RockShox. Takto nastavená kombinácia ponúka dostatočný zdvih na drsnejšie zjazdy, no zároveň si zachováva citlivosť a komfort aj pri celodenných výjazdoch.

Vďaka 29-palcovým kolesám má TrailRay predpoklady zvládnuť aj rozbitý terén s ľahkosťou a dobrou priechodnosťou, čo pocítite najmä na náročných trailoch, kde ťažíte takmer z bezodného zdvihu.

Väčšina moderných e-bikov má kombinovanú veľkosť kolies mullet, čo má prispieť k ovládateľnosti, ale s tou sme s TrailRayom problém nemali.

V testovanej veľkosti M ponúka rám vyváženú geometriu – reach 460 mm a stack 625 mm poskytujú ideálny posed pre jazdcov okolo 168 – 180 cm.

Dlhý rázvor kolies 1 258 mm a zadná stavba so 460 mm v kombinácii so 64-stupňovým hlavovým uhlom dodávajú e-biku výbornú stabilitu vo vyšších rýchlostiach a istotu pri prejazde strmších úsekov.

Mierne konzervatívny uhol sedlovej trubky (72°) však vytvára natiahnutejší posed pri výšľapoch, čo môže niektorým jazdcom vyhovovať menej – no tu vstupuje do hry silný pohon.

Raymon vybavil tento model kompaktným, no výkonným motorom Yamaha PW-X3 s krútiacim momentom 85 Nm, ktorý patrí k tým výkonnejším vo svojej triede.

V kopcoch tak jazdec necíti nedostatok sily a výkon prichádza plynulo aj pri nižších kadenciách. Energiu dodáva batéria s kapacitou 800 Wh, ktorá poskytne výborný dojazd aj v kopcovitom teréne.

V kombinácii s odolnou konštrukciou rámu, vnútorným vedením káblov a decentným spracovaním ide o dobre vyvážený celok pripravený na seriózne trailové nasadenie.

Komponenty

Raymon TrailRay 170 Ultra je vybavený špičkovými komponentmi, ktoré podčiarkujú jeho zameranie na náročné traily.

O odpruženie sa stará robustná vidlica RockShox ZEB Ultimate so zdvihom 170 mm a tlmič RockShox Vivid Select+ s rozmerom 230 × 65 mm. Odpruženie v spolupráci s platformou tlmenia poskytujú výborné vlastnosti v rozbitom teréne.

Pohon zabezpečuje spoľahlivý systém Shimano Deore XT s 12-rýchlostnou kazetou 10 – 51 zubov a radením SL-M8100 Rapidfire Plus.

Kľuky Raymon Ultra majú 36-zubový prevodník s Narrow Wide profilom.

Brzdný výkon dodávajú 4-piestové hydraulické brzdy Shimano Deore XT s kotúčmi 203 mm vpredu aj vzadu.

Kolesá sú DT Swiss H 1900 Spline, pripravené na bezdušové použitie, obuté do agresívnych plášťov Schwalbe Tacky Chan 29×2,4″ s rôznymi zmesami vpredu a vzadu.

Výbavu dopĺňa teleskopická sedlovka a moderný kokpit Raymon. Celková hmotnosť e-biku je 25,2 kg.

Jazda

Na poriadny test tohto e-biku nám poslúžili notoricky známe traily v blízkosti poľského mesta Bielsko-Biala, kde nájdete všetko možné od jednoduchších trailov s množstvom plynulosti až po ťažké rozbité sekcie, na ktorých sa jazdil svetový pohár v disciplíne enduro.

A presne tak sme tento stroj aj otestovali. Po krátkom výjazde v plynulom kopci sa terén stal strmším a tu sme naplno okúsili motor Yamaha.

Ten sa oproti konkurencii líši okamžitým dodávaním výkonu. Len čo položíte nohu na pedále, e-bike je pripravený poskytovať vám výkon.

Neexistuje žiadne oneskorenie medzi vaším vstupom a reakciou e-biku. To môže najmä pre menej skúsených jazdcov spôsobovať komplikácie. Určite to chce zvyknúť si do istej miery na tento štýl a pristupovať najmä k rozjazdom opatrne.

Inak však ide o silný motor, ktorý vás dostane na akýkoľvek kopec, avšak jeho účinku by prospela aj mierne vyváženejšia geometria, a teda najmä ostrejší sedlový uhol, ktorý by vás dostal viac nad stred e-biku a ľahšie by ste tak zvládli aj naozaj strmé stúpania.

Batéria s kapacitou 800 Wh poskytla dostatočnú výdrž a počas 25 prejdených kilometrov sme nastúpali rovných 1 000 výškových metrov a v cieli nám zostalo približne 25 % kapacity batérie.

Jazdné režimy som volil pocitovo, do strmých kopcov som volil najvyššiu pomoc v miernejších stúpaniach som šiel v strednom režime a po rovinách som volil najúspornejší ekorežim.

V zjazdoch cítite ozajstný komfort, a to vďaka takmer bezodnému odpruženiu.

Skvelá vidlica výborne spolupracuje s tlmičom a ťažíte z toho najmä v rozbitých sekciách.

Jazda po brutálnych sveťákových trailoch bola veľká radosť. Absolútne som neriešil nejaké korene a nebál som sa to cez ne púšťať vysokou rýchlosťou.

V niektorých sekciách som mal pocit ako na malom zjazďáku a bolo cítiť, že e-bike bol konštruovaný s týmto zámerom. O niečo horšie to bolo na plynulejších trailoch, kde som mierne strácal, čo bolo spôsobené vyššou hmotnosťou e-biku, ale aj jeho vysokými zdvihmi.

Ak by som sa však pohral s odpružením, verím, že aj tu by ma TrailRay prekvapil. Takisto do vzduchu šiel ochotne, aj keď pri manipulácii s ním bolo cítiť o niečo vyššiu hmotnosť.

Komponenty sú na tomto modeli volené s ohľadom na spoľahlivosť a vysoký výkon. Osvedčená súprava Shimano XT radí bez problémov a presne.

Takisto brzdy poskytujú dostatok výkonu aj pri vyššej hmotnosti e-biku, čo je naozaj dôležité. Pri tomto type e-biku sa na brzdy naozaj potrebujete spoľahnúť a ja som taký pocit nadobudol.

Takisto odpruženie – skvelá vidlica a tlmič vám toho odpustia naozaj veľa a plášte sa zahryznú do akéhokoľvek terénu.

Celkovo ide o zjazdovo orientovaný e-bike, ktorý vďaka vysokým zdvihom a dobrým komponentom zvládne takmer čokoľvek.

Prečítajte si tiež

Cube Attain C:62 SLT: Najlepší vytrvalostný cestný bicykel na trhu v roku 2025?