+ 25

Vollkit je minimalistické a šikovné riešenie, ako spraviť z takmer akéhokoľvek bicykla elektrobicykel.

Ak máte radi svoj bicykel a neplánujete investovať do nového e-biku, jednoducho si ho vytvoríte. Stále budete vlastniť len jeden bicykel, ktorý môžete modifikovať podľa svojej potreby.

Ak chcete jazdiť bez pomoci, nech sa páči, ak však pomoc potrebujete, jednoducho si ju na bike nainštalujete.

Ako na to?

Sada Vollkit obsahuje niekoľko komponentov, ktoré sú kľúčové pre premenu bicykla na e-bike. Jej nespornou výhodou je jednoduchá inštalácia, ktorú zvládne azda každý.

Súčasťou konverznej súpravy je motor integrovaný do predného kolesa, batéria, ovládanie systému a senzor kadencie. Tieto prvky medzi sebou komunikujú prostredníctvom bluetooth a jediné, čo je nutné prepojiť káblom, je batéria s motorom.

Vďaka tomu má toto riešenie nižšiu hmotnosť ako konkurenčné systémy a takisto aj nižšiu poruchovosť, keďže nedochádza k takému opotrebeniu káblov a vedenia.

Batéria je umne schovaná v textilnom puzdre, ktoré je možné pomocou plastových medzikusov uchytiť​ pod sedlo bicykla, ale aj na riadidlá, v závislosti od typu bicykla alebo vašich preferencií.

Takisto s ňou môžete manipulovať, ak sa vzadu rozhodnete jazdiť s detskou sedačkou alebo nosičom.

Snímač kadencie sa pripevní na kľuku a ovládanie systému umiestnite na riadidlá tak, aby ste ho mali v dosahu. Potom už stačí len vymeniť predné koleso a hotovo!

Jednoduchá montáž zariadenia Vollkit sa takto výrazne líši od iných systémov, kde je potrebné jednotlivé komponenty prepájať káblami a inštalácia nie je taká jednoduchá, často je potrebné meniť stred bicykla, čo má negatívny vplyv na hmotnosť biku po prestavbe.

Celková hmotnosť súpravy Vollkit je 2,9 kg, takže to nevytvára zásadný rozdiel oproti hmotnosti vášho bicykla. Toto je výhodné aj v prípade, že sa vám vybije batéria, pretože klasický elektrobicykel má v takom prípade oveľa väčší odpor.

Jazda

Kit máme nainštalovaný, tak poďme do terénu. V prvom rade si treba uvedomiť, že motor sa nachádza v prednom kolese, a tak je pocit z jazdy iný ako na klasickom e- biku a vy máte pocit, že vás bicykel ťahá vpred.

Celý systém zapnete dlhým podržaním tlačidla na riadidlách. Ovládanie následne svieti a vidíte na ňom zvolený stupeň asistencie. Prepínať môžete medzi troma režimami vždy stlačením tlačidla na ovládaní.

Tak ako pri každom elektrobicykli, aj tu je asistencia limitovaná dosiahnutím rýchlosti 25 km/hod. V jednotlivých režimoch túto rýchlosť dosiahnete rýchlejšie alebo pomalšie.

V porovnaním s klasickými e- bikmi s najnovšími motormi je tu cítiť mierne pomalšiu reakciu pri začiatku šliapania. Bicykel zaberá po prvej polovičnej otáčke kľúk.

To môže byť výhoda pri rozjazdoch a je to aj bezpečnejšie v prípade, že e-bike používa niekto, kto s ním nemá toľko skúseností, alebo napríklad deti – Vollkit je možné namontovať aj na detské bicykle a motor nakonfigurovať na akúkoľvek veľkosť kolesa.

Ja som pri jazde nadobúdal pocit, že bicykel chce ísť neustále rýchlejšie až po dosiahnutie spomínanej rýchlosti a to ma bavilo.

Systém je skôr určený na bežnú cyklistiku v menej náročnom teréne, avšak nedalo mi to a otestoval som ho aj v strmších a technickejších výšľapoch, kde som pociťoval nevýhody motora umiestneného v prednom kolese.

No dlhé a tiahle stúpania zvládal bez problémov. Čo sa mi páči, je možnosť spárovať systém s aplikáciou, v ktorej si viete jednotlivé jazdné režimy prispôsobiť a takisto tam viete aktualizovať aj jednotlivé komponenty systému.

V budúcnosti plánuje Vollkit zaradiť aj použitie malého displeja, ktorý by indikoval stav nabitia batérie, sledoval rýchlosť pri jazde a vašu polohu na mape s GPS funkciou. To je zatiaľ možné sledovať iba v mobilnej aplikácii.

http://www.vollkitrenting.com

Prečítajte si tiež

Test: Helma Leat Enduro 4.0