Nový plášť Hutchinson Caracal All Road je kompromisom medzi cestou a gravelom.
Franzcúzka značka predstavila model pre cyklistov ktorí hľadajú rovnováhu medzi efektivitou na ceste a dostatočnou odolnosťou v ľahkom teréne.
Nový plášť Hutchinson Caracal All Road. Foto: Hutchinson
Hutchinson uviedol na trh novinku Caracal All Road, upravenú verziu svojho rýchleho gravel plášťa prispôsobenú potrebám all road bicyklov.
Nový Caracal All Road vychádza z existujúceho modelu Caracal Race. Zdieľa s ním kostru SwiftEasy s hustotou 127 TPI a polohladký dezén, no navyše obsahuje aj ochranný pás proti defektom umiestnený pod behúňom.
Šírka plášťa bola znížená z pôvodných 700x40c na 700x35c, aby bol kompatibilný s väčším počtom cestných a all road bicyklov.
Na prvý pohľad sa môže zdať nezvyčajné, že Hutchinson ide proti súčasnému trendu zvyšovania šírok gravel plášťov a predstavuje užší rozmer.
Výrobca však vysvetľuje, že Caracal All Road cieli na jazdcov ktorí jazdia primárne po ceste no občas si chcú odskočiť aj mimo asfaltu.
Teda skôr na zvedavých cestárov než na ostrieľaných gravelistov. Títo cyklisti hľadajú slobodu mimo ciest no zároveň nechcú robiť kompromisy v rýchlosti a výkone na asfalte.
Caracal All Road má byť podľa Hutchinsonu plášť typu nasaď a zabudni, ktorý eliminuje potrebu vyberať medzi cestou a gravelom alebo strácať čas výmenou plášťov pred jazdou.
S touto filozofiou súvisí aj rozhodnutie pridať pod dezén pás proti defektom, ktorý zvyšuje celkovú odolnosť plášťa.
Caracal Race síce patrí medzi najrýchlejšie gravel plášte na trhu, čo potvrdzujú aj nezávislé testy na bicyclerollingresistance.com, no nepatrí k tým najodolnejším.
Rýchlosť dosahuje aj vďaka tenšej kostre a absencii ochrannej vrstvy, čo sú bežné kompromisy pri výkonnostných plášťoch.
Zloženie gumy zostáva rovnaké. Hutchinson používa prémiovú zmes Mach Tread 3.0, ktorú pôvodne vyvinul pre svoje najrýchlejšie cestné plášte, napríklad Blackbird Racing Lab TLR.
Caracal All Road sa bude vyrábať vo Francúzsku, v prevedení s čiernymi alebo béžovými bočnicami. Cena je stanovená na 54,99 eura.
Popri novinke Caracal All Road oznámil Hutchinson aj rozšírenie ponuky plášťov Caracal a Caracal Race o verzie so šírkou 45 milimetrov.
Doteraz boli oba dostupné len v jedinom rozmere 700x40c. S rastúcou obľubou širších plášťov medzi gravel pretekármi tak Hutchinson reaguje na aktuálne trendy.
Model Caracal vo verzii 700x45c je už v predaji, verzia Caracal Race s rovnakou šírkou sa na pulty dostane v júni 2025.
Ceny zostávajú rovnaké ako pri šírke 40 milimetrov. Za Caracal Race si Hutchinson pýta 9,99 eura, za štandardný Caracal 54,99 eura.
Najnovšie aktuality
„Dnes to pôsobilo ako 3,5-hodinový tréning,“ povedal po etape Jonas Vingegaard.
Druhá etapa prinesie prvý náročnejší deň pre favoritov, keď sa pelotón po rovinatom úvode presunie do kopcovitého terénu s tromi stúpaniami.
Slovenský majster predviedol v závere dobrú pozičnú jazdu, keď pracoval pre Dylana Groenewegena, ktorý sa však zaplietol do hromadného pádu tesne pred cieľom. Magnier ide po víťazstve do ružového dresu, keď v šprinte porazil Tobiasa Lund Andresena a Ethana Vernona.
Giro d’Italia odštartuje v Bulharsku rovinatou etapou vhodnou pre šprintérov, ktorá ponúkne prvú šancu na zisk ružového dresu.
Predstavte si túto situáciu: Dlhé mesiace šetríte na svoj vysnívaný bicykel. Čítate recenzie, porovnávate geometrie rámov a nakoniec si domov prinesiete špičkový stroj. Potom však príde realita prvých výjazdov.
Čítať ďalej
Priemerný výkon 168 wattov a tep 92 bpm. Úvodnú etapu Giro d’Italia by zvládol aj amatérsky cyklista
Lukáš Kubiš išiel výborne, Groenewegen spadol. Giro d’Italia sa začalo chaotickým šprintom, hromadným pádom a víťazstvom Paula Magniera
Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus
Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909
Jonas Vingegaard verí v úspešný debut na Giro d’Italia. Cieľom je ružový dres aj miesto v histórii
