XFusion prichádza s vidlicou Vengeance 38 (video + galéria).
S kombináciou 38 mm vnútorných nôh a pokročilého tlmenia Finecut HLR mieri XFusion na enduro a freeride jazdcov, ktorí hľadajú alternatívu k tradičným značkám.
Foto: Rupert Fowler / XFusion
Značka XFusion uviedla na trh svoju novú jednokorunkovú vidlicu Vengeance 38, ktorá cieli na jazdcov hľadajúcich maximálnu stabilitu a kontrolu v náročnom teréne.
S 38 mm vnútornými nohami, boost oskou 110×15 mm a hmotnosťou 2 400 gramov kombinuje pevnosť s nízkou hmotnosťou, čím chce konkurovať najväčším hráčom v segmente enduro a freeride vidlíc.
Jej najbližšími súpermi budú najmä etablované modely ako Fox 38 a RockShox ZEB, ktoré dominujú na trhu a patria medzi najčastejšie voľby náročných enduro jazdcov.
Jedným z kľúčových prvkov vidlice je nový tlmič Finecut HLR, ktorý pracuje na báze systému IFP a kartušovej konštrukcie.
Umožňuje nezávislé nastavenie nízkorýchlostnej aj vysokorýchlostnej kompresie a doladenie odskoku, čím chce jazdcom poskytnúť čo najpresnejšie nastavenie pre rôzne podmienky.
XFusion sa týmto systémom snaží držať krok s najlepšími tlmičmi na trhu, pričom sľubuje konzistentný výkon aj v extrémnych situáciách.
Aby výrobca overil schopnosti novinky, spojil sa s profesionálnym jazdcom Ollym Wilkinsom a poslal vidlicu na skúšku do drsného sicílskeho terénu. S kamerou sa pridali Will Evans a Rupert Fowler, ktorí zdokumentovali jazdu v rýchlych a technických zjazdoch.
Výsledkom je video, ktoré ukazuje, ako sa vidlica správa v realite – od stability v náročných sekciách až po absorpciu tvrdých dopadov.
Olly Wilkins si novinku pochvaľoval: „Vengeance 38 pre mňa znamená obrovský posun. Už keď som osadil prvé prototypy, cítil som istotu v každom detaile.“
„Mať vpredu vidlicu, ktorá zvládne čokoľvek a je pripravená na nekonečné jazdy, brzdenie na poslednú chvíľu a občasné prestrelenie skokov… počkať, práve som zhrnul to, čo na jazdení milujem najviac!“ dodal.
Nová vidlica od XFusion tak prichádza na trh s ambíciou osloviť jazdcov, ktorí hľadajú alternatívu k mainstreamovým značkám.
Či dokáže ponúknuť rovnakú úroveň výkonu ako jej hlavní konkurenti od Foxu a RockShoxu, ukáže až testovanie na trailoch.
Najnovšie aktuality
Slovenský majster predviedol v závere dobrú pozičnú jazdu, keď pracoval pre Dylana Groenewegena, ktorý sa však zaplietol do hromadného pádu tesne pred cieľom. Magnier ide po víťazstve do ružového dresu, keď v šprinte porazil Tobiasa Lund Andresena a Ethana Vernona.
Giro d’Italia odštartuje v Bulharsku rovinatou etapou vhodnou pre šprintérov, ktorá ponúkne prvú šancu na zisk ružového dresu.
Predstavte si túto situáciu: Dlhé mesiace šetríte na svoj vysnívaný bicykel. Čítate recenzie, porovnávate geometrie rámov a nakoniec si domov prinesiete špičkový stroj. Potom však príde realita prvých výjazdov.
Giro d’Italia vzniklo ako odpoveď na úspech Tour de France a tvrdý súboj talianskych novín o čitateľov. Jazdci absolvovali tisíce kilometrov na ťažkých bicykloch bez technickej pomoci a počas etáp často bojovali s únavou, počasím aj podvodmi súperov.
Vingegaard vstupuje do talianskej Grand Tour ako jeden z hlavných favoritov na celkové víťazstvo a môže sa zaradiť medzi hŕstku jazdcov, ktorí dokázali vyhrať všetky tri Grand Tours.
Čítať ďalej
Lukáš Kubiš išiel výborne, Groenewegen spadol. Giro d’Italia sa začalo chaotickým šprintom, hromadným pádom a víťazstvom Paula Magniera
Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus
Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909
Jonas Vingegaard verí v úspešný debut na Giro d’Italia. Cieľom je ružový dres aj miesto v histórii
FOTO & VIDEO | Posledné prípravy Lukáša Kubiša a jeho tímu pred štartom na Giro d’Italia 2026
