Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Maxxis testuje 32-palcové plášte. Budú väčšie kolesá novým štandardom?

Na uniknutých fotografiách sa objavil nový Maxxis Aspen s väčším priemerom, ktorý by mohol priniesť lepšiu trakciu a plynulejší prejazd nerovnosťami. Väčšia hmotnosť a pomalšie zrýchlenie však môžu obmedziť širšie uplatnenie tohto rozmeru.
Martin Radošovský
Maxxis testuje 32-palcové plášte. Budú väčšie kolesá novým štandardom?

Foto: DirtySixer

Na Instagrame sa objavila uniknutá fotografia nového plášťa Maxxis Aspen v 32-palcovom rozmere, ktorú zverejnil DirtySixer. Táto novinka okamžite vyvolala otázky, či sa nová veľkosť kolies objaví aj na pretekoch Svetového pohára v cross-country.

Na uniknutých záberoch je plášť nasadený na gravel bicykli a zdá sa, že využíva zmes MaxxSpeed a ochranu bočníc EXO – teda technológie, ktoré Maxxis bežne používa pri svojich výkonnostných modeloch.

Značka DirtySixer je známa svojimi 32″ a 36″ bicyklami určenými pre vysokých jazdcov. Dokonca vyrobila bicykel pre legendárneho basketbalistu Shaquilla O’Neala (216 cm), čím sa zaradila medzi značky ako Cannondale, ktoré sa tiež venovali podobným projektom.

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

Příspěvek sdílený DirtySixer Bikes (@dirtysixer)

Zdá sa, že ide o pokročilý prototyp, ktorý už nenesie označenie „Test Pilot“, aké Maxxis zvykne používať na ešte nevydaných modeloch.

Model Aspen patrí medzi najľahšie XC plášte od Maxxisu. Jeho rýchly, nízkoprofilový dezén je obľúbený najmä na suchých tratiach, kde ponúka minimálny valivý odpor.

Zatiaľ čo menšie značky ako Vee Tire už v minulosti experimentovali s 32″ veľkosťou, Maxxis by bol jedným z prvých veľkých hráčov, ktorí by tento rozmer uviedli na trh. To by mohlo spustiť širšiu adopciu v rámci odvetvia a možno aj v profesionálnych pretekoch.

Už dlhšie sa špekuluje, že výrobcovia bicyklov testujú 32-palcové kolesá, keďže v porovnaní s 29″ lepšie prekonávajú nerovnosti a poskytujú väčšiu kontaktnú plochu s povrchom.

To by mohlo viesť k rýchlejším časom na okruhoch, no zároveň prináša aj nevýhody – napríklad pomalšie zrýchlenie.

Na rozdiel od cestnej cyklistiky, kde UCI prísne obmedzuje veľkosť kolies na 700c, v horskej cyklistike neexistujú podobné pravidlá. To znamená, že nič nebráni tomu, aby sa v pretekoch objavili 32-palcové XC bicykle.

Nie je to prvýkrát, čo sa horská cyklistika stretáva so zmenou štandardu. Prechod z 26″ na 29″ vyvolával spočiatku skepsu a posmešky, no nakoniec sa ukázalo, že väčšie kolesá prinášajú jasné výhody a dnes sú normou naprieč všetkými disciplínami MTB.

Otázkou zostáva, či podobný osud čaká aj 32″ kolesá. Hoci skeptici môžu namietať, všetko nasvedčuje tomu, že ich prvé nasadenie do praxe je len otázkou času.

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

Příspěvek sdílený DirtySixer Bikes (@dirtysixer)

Aktuality

10:35 Peter Sagan na Tour de France 2012: Víťazstvo hneď v prvej etape, stávka o Porsche a premiérový zelený dres.

V roku 2012 absolvoval Sagan premiéru na Tour de France a už ako 22-ročný si odniesol z najprestížnejších cyklistických pretekov zelený dres pre víťaza bodovacej súťaže.

10:27 Etapy Tour de France 2026 jednou vetou | 21 etáp od Barcelony cez Tourmalet, Galibier a Alpe d’Huez až po Champs-Élysées.

Prečítajte si rýchly prehľad trasy Tour de France 2026.

Včera 20:58 Ako organizátori Tour de France zmenili pravidlá, aby Tadej Pogačar nevyhral zelený dres na Tour de France.

Výrazne zvýhodnili šprintérov a bodovacia súťaž bude od tohtoročnej Tour vyzerať inak ako doteraz. Od roku 2026 budú mať šprintéri k dispozícii podstatne viac bodov v rovinatých etapách.

Včera 18:45 5 cvikov, ktoré robí Tadej Pogačar v posilňovni. Nevyzerajú náročne, ale pomáhajú mu vyhrávať Tour de France aj monumenty.

Pogačarov tréning v posilňovni nie je o tom, aby vyzeral ako Arnold Schwarzenegger. Je o tom, aby bol na bicykli čo najefektívnejší.

Včera 18:43 „Toto dokazuje, že ženy môžu súperiť s mužmi.“ Sarah Ruggins prešla za 13 dní cez 6000 km a prekonala svetový rekord v prejazde Európou.

Počas rekordnej jazdy trávila v sedle viac ako 20 hodín denne, spávala len tri hodiny za noc a denne prijímala okolo 10-tisíc kalórií.

Zavrieť reklamu